선·원사시대 한반도 주변 해상항로의 형성과정 (The Formation Process of Maritime Routes Around the Korean Peninsula in the Prehistoric and Proto-historic Period)

서지정보

· 발행기관 : 호남고고학회
· 수록지 정보 : 호남고고학보 / 75권 / 36 ~ 62페이지
· 저자명 : 조진선

초록

한반도 주변 해상항로의 발전과정은 크게 4단계로 구분할 수 있다. 1단계는 신석기시대부터 청동기시대까지이다. 북서쪽에서는 요동반도와 산동반도, 남동쪽에서는 한반도 동남부와 일본열도 규슈 서북부를 이어주는 해상항로가 형성되었다. 2단계는 기원전 3～2세기를 중심으로 하는 초기철기시대이다. 북서쪽에서는 산동반도와 요동반도를 연결하는 항로가 한반도 서북부까지 연장되며, 요령지역과 한반도 중서부지역도 해상항로로 이어진다. 한반도 남동항로는 전남 서남해안지역과 규슈 북부지역으로 확장된다. 3단계는 기원전 1세기～기원후 1세기 전엽까지이다. 낙랑군이 운영 주체로 등장한 북서항로가 남동쪽으로 확장되면서 중립지 성격의 경계지에 위치한 늑도를 역소로 삼아 남동항로와 연결된다. 4단계는 1세기부터 3세기까지이다. 낙랑군(대방군)이 운영하는 북서항로가 늑도를 넘어 변·진한과 왜의 관문포구가 있는 김해와 가라츠 일대까지 연장되면서 『삼국지』 위서 동이전에 보이는 동북아시아 통합항로가 형성된다. 이 항로는 漢(新)-낙랑군과 변·진한 및 왜의 이해관계가 합치되면서 형성되었다. 특히, 한(신)이 정치적 안정을 도모하기 위해 사행교역을 적극 추진하면서 활성화되었다. 이에 따라 늑도는 역소 기능을 상실하게 되면서 급격하게 쇠퇴한다.
동북아시아 통합항로는 3세기 말부터 서진이 혼란에 빠지고, 4세기 초에 낙랑군과 대방군이 축출되면서 막대한 경제적 부담을 짊어질 수 있는 운영 주체가 사라지게 되어 소강상태로 접어든다. 이 항로는 4세기 후반 백제가 왜와 교류를 재개하면서 다시 활성화된다.

영어초록

The development process of maritime route around the Korean Peninsula can be largely divided into four stages. The first phase was from the Neolithic Age to the Bronze Age. In the northwest, a maritime route connecting the Liaodong Peninsula and Shandong Peninsula, and in the southeast, the southeastern part of the Korean Peninsula and the northwest of Kyushu, the Japanese archipelago, was formed. The second stage was the early Iron Age. The northwest route extends from the Shandong Peninsula to the northwest of the Korean Peninsula, and the route connecting the Liaoning province and the Midwest of the Korean Peninsula was also confirmed. The southeastern route extended to the southwestern coast of the Korean Peninsula. The third stage was from the 1st century BC to the beginning of the 1st century AD. The northwest route and the southeast route were connected using Neukdo Island(勒島) as a port of trade. The fourth stage was from the 1st century to the 3rd century. As the northwest route was extended to the Gimhae and Karatsu areas, where Byeonhan(弁韓), Jinhan(辰韓), and Japan(倭) gateway ports were located, the Northeast Asian integrated route recorded in "Sanguozhi(三國志)" was formed. This route was activated when Han(漢) Dynasty(Xin(新) Dynasty) activqely promoted tributary trade to promote political stability. As a result, Neukdo Island rapidly declined as it lost its trading post function.
From the end of the 3rd century, Xi-Jin(西晉) Dynasty fell into chaos, and as Lelang and Daebang commandery were ousted in the early 4th century, the operator who could bear a huge economic burden disappeared, and the integrated route in Northeast Asia was rarely used.

참고자료

· 없음