서울시 버스 정류소의 유니버설디자인 평가에 관한 연구 - 서울시 가로변과 중앙 버스 정류소를 중심으로 - (A study on the universal design evaluation of the bus stop in Seoul - Focusing on the roadside and the central bus stop in Seoul -)

서지정보

· 발행기관 : 한국전시산업융합연구원
· 수록지 정보 : 한국과학예술융합학회 / 19권 / 547 ~ 559페이지
· 저자명 : 이희엽, 고영준, 김창현

초록

서울시는 2004년 7월 1일에 버스중심의 대중교통개혁을 시행하였고, 대중교통과 보행자 중심의 교통체계개편을 추진해 왔다. 도로중앙에는 중앙버스전용차로제와 최첨단의 중앙 버스 정류소가 설치되었다. 가로변 버스 정류소도 2014년 3월에 최첨단의 버스 정류소로 개선사업이 완료되어 운영 중에 있다. 따라서 연구목적은 서울시 개선사업이 완료된 가로변 버스 정류소와 지속적인 고급화가 추진된 중앙 버스 정류소를 공공환경의 UD(Universal Design) 평가기준의 6개원칙을 평가지표로 평가하는데 있다. 조사방법으로 서울시 25개 지역구의 가로변과 중앙 버스 정류소를 표본조사 하였다. 평가는 공공환경의 UD 평가기준의 6개 원칙(공평성, 접근성, 인지성, 사용성, 안전성, 매력성)으로 하였다. 연구범위는 2000년부터 2014년까지서울시 교통정책과 현황을 조사하고, 가로변과 중앙버스 정류소의 현황을 조사하고, 설문조사로 UD 평가를 진행한다. 설문응답자는 서울지역에 거주하고, 10대 이상의 서울시민 대상이다.
평가결과는 공공환경의 UD 평가기준의 6개 원칙을가로변 버스 정류소가 중앙 버스 정류소보다 더 잘- 550 -준수하는 것으로 나타났다. 버스 정류소 간에 상대적으로 비교 평가했을 때, 중앙 버스 정류소의 공평성,인지성, 안전성과 가로변 버스 정류소의 사용성, 매력성은 더 개선이 필요하다. 가로변과 중앙 버스 정류소의 공통적으로 접근성은 개선이 많이 되었다고 볼 수가 있다. 그러나 서울시의 UD 평가를 통한 전체적인버스 정류소의 UD 평가정도는 우수하지 않은 것으로평가되었다. 향후, 지속적인 개선사업을 통해서 다양한 계층을 위한 UD을 해야 할 것이다.

영어초록

On July 1, 2004, Seoul implemented the reformsof the bus-oriented public transportation. Seoul alsohas been promoting the public transportation andthe reform of the pedestrian-oriented transportationsystem. So Seoul operated the bus rapid transit andinstalled the state-of-the-art central bus stop in themiddle of the road. On the other hand, as the oldroadside bus stop changed to the state-of-the-artbus stop in March 2014, the improvement businesshas been completed. The roadside bus stop isoperating. Therefore, the purpose of the study willevaluate the improved roadside bus stop and theadvanced central bus stop by the 6 principles of theuniversal design evaluation criteria on the publicenvironment. The survey method was conductingthe roadside bus stop and the central bus stop of25 autonomous regions of Seoul by a samplesurvey. The evaluation was assessed with 6principles (equitableness, accessibility, recognition,usability, safety and attractiveness) of the 6principles of the UD evaluation criteria on thepublic environment. The study scope is as follows.
The changes of the transportation policy in Seoulfrom 2000 to 2014 will be investigated. Theroadside bus stop and central bus stop in Seoul willbe investigated. The UD evaluation by the surveywill be done. the respondents must be residing inSeoul and must be the Seoul citizens over the ageof 10.
The results of the evaluation are much betterroadside bus stop than the central bus stop hasbeen complied with the 6 principles of the UDevaluation criteria on the public environment.
Equitableness, recognition, safety of the central busstop and usability, attractiveness of the roadsidebus stop will need the improvement when busstops by the relative comparison has beenevaluated. Accessibility of the roadside bus stopand the central bus stop has seen a lot of theimprovements in common. But the degree ofvaluation of bus stops through the UD evaluationof Seoul has not been excellent. In the future, theUD for the various class through continuousimprovement business will have to be made.

참고자료

· 없음