무도상 철도판형교에 부설된 장대레일의 최소 횡방향 저항력 산정 (Estimation of the Minimum Lateral Resistance of Continuous Welded Rail Tracks Installed on Ballastless Railway Plate Girder Bridges)

서지정보

· 발행기관 : 한국복합신소재구조학회
· 수록지 정보 : 한국복합신소재구조학회 논문집 / 15권 / 2호 / 28 ~ 35페이지
· 저자명 : 김태원, 박연철

초록

본 논문에서는 좌굴에 취약한 장대레일의 거동 특성을 검토하였다. 우선 횡방향 저항성을 가지는 장대레일의 이론적인 좌굴하중을 제시하였다. 다음으로는 장대레일의 좌굴강도에 영향을 미치는 요인을 검토하였다. 도상 구간과 무도상 철도판형교 구간에 걸쳐서 장대레일이 부설되어 있는 경우에 무도상 구간의 횡방향 저항력을 무시하여 현재 다수 공용중인 무도상 철도판형교의 연장만큼을무도상 구간으로 적용하여 장대레일에 좌굴하중을 유한요소 모델을 이용하여 산정하였다. 본 연구를 통하여 도상구간과 무도상 철도판형교 구간에 걸쳐서 부설된 장대레일에 발생하는 온도변화에 따른 축력에 저항하기 위한 무도상 구간의 최소 횡방향저항력 및 유효좌굴길이계수(K)를 제안하였다.

영어초록

The behavior characteristics of continuous welded rail tracks vulnerable to buckling were examined. First, the theoretical buckling load for a continuous welded rail track, considering lateral resistance, was introduced. Subsequently, factors affecting the buckling strength of continuous welded rail tracks were analyzed. Continuous welded rail tracks often span ballast and ballastless rail plate girder regions. In such cases, the lateral resistance along the length of the ballastless segments of rail plate girder bridges is commonly disregarded and the buckling load is computed using a finite element model. This study proposes a minimum lateral resistance force and an effective buckling length coefficient (k) for the ballastless segment. These parameters aim to counter the axial forces induced by temperature variations along the continuous welded rail track, addressing their significance across ballast and ballastless railway plate girder bridge regions.

참고자료

· 없음