開港 初期 木浦港의 日本人과 海上네트워크 (A Study on the Marine Network with Japanese at Mokpo Port in the Beginning of Port Opening)

서지정보

· 발행기관 : 인하대학교 한국학연구소
· 수록지 정보 : 한국학연구 / 26호 / 45 ~ 82페이지
· 저자명 : 최성환

초록

1897년 開港 이후 목포항 일본인 사회를 주도한 사람들의 특징과 목포권 海上네트워크를 살펴보았다. 연구범위는 1897년 개항부터 1910년까지개항기 상황에 초점을 맞추었다. 세부 주제와 연구결과를 요약하면 다음과 같다.
첫째, 開港배경으로서 목포의 공간적 특징 관련이다. 개항 이전 역사적흐름 속에서 발견되는 특징과 개항기 외국인들이 인식한 특징으로 구분해살펴보았다. 목포는 영산강의 길목이며, 湖南 곡창지대와의 근접성, 부산및 인천항과의 연결성, 항구도시로서 성장가능성 등 공간적 특징을 지니고 있었다.
둘째, 목포항의 일본인 이주와 주도층 양상이다. 長崎縣과 山口縣 출신자들이 많았다. 특히 山口縣 출신자들은 목포 상권을 장악하고, 주도적 역할을 했다. 개항 초기 목포 상업은 부산의 영향력이 컸다. 대부분 상인들이부산을 거쳐 목포로 진출한 경우가 많았고, 지속적인 연결고리를 지녔다.
이들은 일본거류민회와 상업회의소의 임원을 맡아 목포에서 영향력을 행사하였다. 또한 일본인 주요 인사들이 지속적으로 목포에 거주하는 비율은 그리 높지 않았다는 특징이 있다.
셋째, 목포항의 해상네트워크 관련이다. 개항을 계기로 汽船이 보급되고 목포쌀이 이출되는 것과 관련하여 더욱 발전하였다. 목포항은 영산강과 바닷길을 이용한 해상네트워크를 기반으로 전남물산의 집산지가 되었고, 쌀이 일본과 중국지역으로 이출되면서 국제적인 교류망을 형성하였다.
사람들의 왕래는 국외는 일본지역이 중심이었고, 국내는 서해안권에 위치한 인천항이 많았다. 물류는 부산항과의 거래가 많았다. 한편 목포항의 해상네트워크는 개항을 계기로 국제적으로 넓어지고 발전했지만, 쌀을 이출하는 것을 목적으로 개항된 항구였기 때문에 그 범위가 일본과 중국을 벗어나지 못하는 한계점도 나타난다.

영어초록

This study examines the characteristics of Japanese society taking initiative at Mokpo Port after the port opening in 1897 and the marine network in Mokpo area. The range of this research is focused on the port opening in 1897 till 1910,the port opening period. The detailed subject and research results can be summed up as below:First, it is about the spatial characteristics of Mokpo as the open port. It was examined after divided into the characteristics found in the historic flow before the port opening and the characteristics recognized by foreigners during the port opening period. Mokpo is in the corner of Yeongsan-gang. It is characterized by spatial features like closeness to Honam Grain Belt, connectivity to Busan and Incheon Port, and growth potentials as a port city.
Second, it is about Japanese' move and social aspects at Mokpo Port. There were many of those who were from Nagasaki or Yamaguchi. Especially, those from Yamaguchi gained commercial supremacy in Mokpo and took the lead in it. In the beginning of the port opening period, industry in Mokpo was greatly influenced by Busan. Most merchants passed through Busan and entered Mokpo,and there was constant linkage in it. They exhibited influence in Mokpo as the board members of the Japanese Residents Committee or the Chamber of Commerce.
Another characteristic is that there were few Japanese chief figures who stayed in Mokpo for a long period.
Third, it is about the marine network in Mokpo Port. With port opening as a start, steamships were induced, and with the exportation of Mokpo rice, it was even more developed. Mokpo Port became the trading center of Jeonnam's products based on the marine network using Yeongsan-gang and the sea routes. As the rice became exported to Japan or China, an international exchange network was formed. In the outside, Japan was the center of people's traffic, and in the inside,Incheon Port and Gunsan Port located in the West Coast were the center. Meanwhile,the marine network of Mokpo Port was widened and developed internationally with port opening as a start; however, since it was the port opened in order to export rice, the range was inevitably limited to Japan and China.

참고자료

· 없음