휠체어 사용 장애인의 이동 편의를 위한 모바일 지도 앱의 UX 디자인 (Designing Mobile Map App UX to Improve Transit Convenience for the Disabled with Wheelchairs)

서지정보

· 발행기관 : 한국에이치씨아이학회
· 수록지 정보 : 한국HCI학회 논문지 / 14권 / 4호 / 37 ~ 47페이지
· 저자명 : 양수지, 김성우

초록

교통약자의 이동편의 증진법」제정으로 각 지자체가 휠체어 사용 장애인의 이동 편의성 향상을 위해 지속적으로 노력하고 있지만, 지원 시설물의 실제적 사용성 품질이나 탑승 만족도 등 경험적 측면에서의 향상은 상대적으로더딘 편이다. 모바일 지도 앱 역시 크라우드 소싱으로 접근성 정보를 수집하려는 시도가 여러 차례 있었지만, 서비스 제공 지역 및 정보 양 부족으로 인해 지속성이라는 한계를 극복하지 못하고 있다. 이와 같이 실질적으로 휠체어사용 장애인의 이동을 가능하게 하는 서비스는 부재한 상황이다. 본 연구는 사용자 조사를 통해 휠체어 사용 장애인의 페인포인트와 요구사항을 파악하여 이동 편의를 위한 지도 앱 프로토타입을 제작 및 평가하였다. 그 결과, 시설/ 환경, 비예측성, 개별성, 감성의 4가지 이동 페인포인트 경험 요소를 도출하고 이를 활용하여 휠체어 사용자를 위한지도 앱 사례를 분석하였다. 또한 사용자를 대상으로 프로토타입을 평가하여 기존 앱의 사용성을 해치지 않는 범위에서도 휠체어 사용 장애인의 이동 편의성을 크게 향상시킬 수 있음을 발견하였다. 본 연구는 사용자가 공감할 수있고, 실질적으로 이동 편의성을 향상시킬 수 있는 방안을 제시했다는 점에서 실용적인 의의를 가진다.

영어초록

Since the enactment of the 「The Mobility Enhancement for the Mobility Impaired Act」, each local government have been continuing to make efforts to improve the transit convenience for the disabled with wheelchairs, but improvements in the practical aspects of the facility, such as the actual usability quality and occupancy satisfaction, have been relatively slow. Although there have been several attempts to collect accessibility information through crowd sourcing in the mobile map app, the lack of service areas and information volumes has not overcome the limits of persistence. Thus, there is no service available to enable movement of disabled with wheelchairs.
This study identified the pain points and requirements of the disabled with wheelchairs through user research to design and evaluate map app prototype for their transit conveience. As a result, the four factors of pain point experience – facilities/environment, non-predictability, individuality and sensibility – were derived and used for analyzing map app cases for wheelchair users. This study also evaluated the prototype and found that it is possible to improve the mobility of wheelchair users easily, even without deteriorating the usability of existing apps. This study has practical implications in that it suggested meausres that can be empathized by the user and substantially enhance the transit conveniece.

참고자료

· 없음