국내 성인에서 체질량지수에 따른 안전벨트 착용률:국민건강영양조사 제6기(2013–2015) 자료 (Body Mass Index and Seatbelt Use in Korea: Analyzing the Sixth Korea National Health and Nutrition Examination Survey (2013–2015))

서지정보

· 발행기관 : 대한가정의학회
· 수록지 정보 : Korean Journal of Family Practice / 9권 / 6호 / 492 ~ 498페이지
· 저자명 : 여혜정, 박가윤, 강동연, 문나연

초록

연구배경: 국내 비만 유병률은 지속적으로 증가하는 추세이며, 비만한 운전자들은 정상 체질량지수를 가진 운전자들보다 안전벨트착용률이 떨어진다는 연구결과들이 외국에서 꾸준히 제기되어 왔다. 국내의 경우, 성인의 안전벨트 착용률은 79.8%로 크게 낮은 편임에도 불구하고, 이와 관련된 연구는 전무한 상황이다. 서양과는 비만에 대한 체질량지수 기준치, 법과 문화, 사회적 통념이 다르게 적용되는 국내환경에서의 체질량지수와 안전벨트 착용률의 관계를 확인하고자 연구를 진행하였다.
방법: 본 연구는 제6기 국민건강영양조사(2013–2015년) 원시자료를활용하여 19세 이상 성인 운전자 8,556명을 대상으로 하였다. 체질량지수에 따른 안전벨트 착용률을 교차분석 및 층화분석을 통해확인해보고, 독립변수로 체질량지수, 성별, 연령, 교육수준, 소득수준, 지역, 직업변수를 보정하여 체질량지수 정상군에 대한 과체중군, 비만군, 그리고 고도비만군의 안전벨트 착용률의 승산비를 로지스틱 회귀분석을 통해 평가하고자 하였다.
결과: 정상군, 과체중군, 비만군, 고도비만군으로 체질량지수가 증가할수록 안전벨트 착용률은 72.0%, 70.1%, 69.3%, 60.1%로 점점 떨어지는 결과가 나타났으며, 특히 고도비만군의 경우는 60.1%로 정상군, 과체중군, 비만군의 경우보다 큰 차이로 낮은 착용률을 보였다(P<0.001). 다른 변수들을 보정한 후의 과체중군(adjusted OR 1.00,95% CI 0.88–1.14), 비만군(adjusted OR 1.02, 95% CI 0.89–1.17)의 안전벨트 착용률은 정상군에 비해 유의미한 차이가 없었으며, 고도비만군의 경우에만 착용률이 크게 떨어지는 결과를 보였다(adjustedOR 0.68, 95% CI 0.53–0.87).
결론: 국내 체질량지수에 따른 안전벨트 착용률은 과체중군과 비만군에서는 정상군과 큰 차이가 없으나, 고도비만군의 경우 착용률이 크게 떨어지므로, 이에 대한 사회적 관심과 대책이 필요할 것으로 보인다.

영어초록

Background: The prevalence of obesity in Korea is continuously increasing, and there are several international studies that suggest obese populationsare not likely to wear seatbelts when driving a car. Even though the rate of seatbelt use in Korean adults is 79.8%, which is much lower than 94% forOECD countries, no studies have been conducted related to this particular issue in Korea. This study was conducted to determine the relationshipbetween body mass index (BMI) and seatbelt use in Korea where BMI standards, laws, cultures, and social conventions totally differ from those ofwestern countries.
Methods: This study was conducted on 8,556 drivers, aged 19 or older, using raw data from the 6th Korea National Health and Nutrition ExaminationSurvey (2013–2015). A stratified and cross-sectional analysis was used to figure out seatbelt use rates according to BMI, and a multivariable logisticregression analysis was used to determine the odds ratio (OR) of seatbelt use by BMI groups.
Results: Increase in BMI resulted in a decrease in seatbelt use. The extremely obese group particularly had much lower rates of seatbelt use comparedto other groups. After adjusting other variables, only the extremely obese group had much lower rates of seatbelt use (OR 0.68, 95% confidenceinterval 0.53–0.87).
Conclusion: Seatbelt use rates according to BMI had no significant differences between the non-obese group, the overweight group, and the obesegroup. However, the extremely obese group had a tendency to not wear seatbelts when driving a car.

참고자료

· 없음