보차혼용도로에서의 위험요소를 고려한 안전도 판단지표개발 (Development of Safety Assessment Indicators Considering Risk Factors on Roads without Sidewalks)

서지정보

· 발행기관 : 사단법인 한국안전문화학회
· 수록지 정보 : 안전문화연구 / 36호 / 125 ~ 134페이지
· 저자명 : 하정아, 정현숙

초록

보차혼용도로는 보행자와 차량이 혼재되어 있고 도로 폭이 좁아 사고 위험이 높으나 기존의 주요 도로와는 다른 특성을 가지고 있어 이에 적합한 안전도 판단 기준이 필요하다. 본 연구에서는 보차혼용도로의 특성을 반영한 평가지표를 체계적으로 선정하고 이를 통해 객관적이고 실질적인 도로관리 기준을 제공하고자 한다. 평가지표 개발을 위해 본 연구에서는 기존 연구에서 제시된 다양한 교통사고 영향 요소를 검토하여 보차혼용도로의 특성에 맞는 위험요소를 선별하고, AHP 분석방법을 통해 전문가의 의견을 반영하여 각 지표의 중요도와 우선순위를 도출하였다. 주요 평가지표로는 주행속도, 불법주차 유무, 보행량, 유효도로폭, 교통량 등이 선정되었으며, 각 지표의 가중치를 산출하여 종합적인 안전평가기준을 마련하였다. 분석결과 주행속도가 가장 중요한 지표로 분석되었으며, 불법주차 유무와 보행량 등도 사고 위험에 큰 영향을 미치는 요소로 나타났다. 반면 단위면적당 자동차 등록대수와 같은 지역적 특성 지표는 상대적으로 낮은 중요도로 평가되어 물리적 환경이 보차혼용도로의 안전성에 더 큰 영향을 미치는 것으로 나타났다. 본 연구는 도로관리자가 보차혼용도로의 특성에 맞춘 체계적인 안전도 평가지표를 활용하여 보다 객관적으로 도로환경을 관리할 수 있도록 기준을 제시하였다. 다만 본 연구는 지표를 점수화할 수 있는 세부기준이 부재하여 실측 데이터에 의한 정량적 평가가 어려웠다. 향후 연구에서는 이러한 정량적 기준을 보완하여 실 데이터를 활용한 분석이 이루어질 필요가 있으며 이를 통해 도로관리자가 더욱 정밀한 기준을 바탕으로 안전한 보차혼용도로 환경을 조성할 수 있기를 기대한다.

영어초록

Roads without sidewalks pose a high risk of accidents due to their narrow lanes and shared space between pedestrians and vehicles. Unlike major roads, they have unique characteristics, necessitating specialized safety assessment criteria. This study systematically selects evaluation indicators reflecting the nature of roads without sidewalks to provide objective, practical road management standards. To establish criteria, this research reviews various traffic accident factors from prior studies and identifies risk factors suited to roads without sidewalks. By incorporating expert opinions through the Analytic Hierarchy Process (AHP), it determines the relative importance and prioritization of each indicator. Major indicators identified include driving speed, illegal parking, pedestrian volume, effective road width, and traffic volume, with each indicator assigned a weight to create a comprehensive safety evaluation standard. Analysis results show driving speed as the most critical factor, with illegal parking and pedestrian volume also significantly impacting safety. In contrast, region-specific indicators like vehicle registration density per area were rated less important, emphasizing that physical environment factors strongly influence roads without sidewalks safety. This study presents systematic safety assessment criteria tailored to roads without sidewalks, aiding road managers in objectively managing these environments. However, limitations include the lack of detailed criteria for scoring indicators, making quantitative evaluation based on actual data challenging. Future research should address this by incorporating quantifiable criteria and real-world data analysis, enabling road managers to apply more precise standards for creating safer roads without sidewalks environments.

참고자료

· 없음