고대 도시로부터 중세 도시로 -아미앵의 경우- (From the Roman Civitas to the Medieval City: The case of Amiens)

서지정보

· 발행기관 : 한국프랑스사학회
· 수록지 정보 : 프랑스사 연구 / 19호 / 5 ~ 32페이지
· 저자명 : 박용진

초록

Amiens develops from a simple place designating a ‘the bridge over the Somme’ to the biggest city in Gaul Belgium. Two key elements determine the fate of Amiens: the crux of the road network and its military role. The proximity of Britain and the Germania make Caesar hibernate at this place, Samarobriva, and roads Agrippa pass this point. Just establishing the road network, Amiens, accompanied by the regional and long-distance trade, grows rapidly and leads to its summit in the 2nd century. From the 3rd century, the crisis began, and the surface of the city is reduced and confined within the surrounding wall(castrum). But the city does not lose its military face yet, because the castrum controls a road junction and a garrison is settled in the castrum. With the road network built in Roman Empire, the castrum make up the base of the Middle Ages
Christianization revives the city and attracts people around the Episcopal Church, built ‘in the wall(intramuros)’ in the 6th century. The process of urbanization is so slow that the surface within the wall is not filled until the eleventh century.
Considering that the walls in the Middle Ages, called the Wall of Philippe Auguste, is based on Roman castrum, it is assumed that there is a direct affiliation between two city, ancient and medieval. And the location of Amiens is always important throughout history, both ancient and medieval. But medieval Amiens is more the centre of the surrounding region than the strategic point of the road networks, Via Agrippa, and more the commercial city than the roman military city (civitas). And the thick dust, covered the archaeological site, shows the difference between the two cities.

영어초록

Amiens se développe d’un simple lieu-dit désignant ‘le pont sur la Somme’ à la plus grande ville dans la Gaule Belgique. Deux éléments essentiels fixent le destin d’Amiens: le noeud du réseau routier et son rôle militaire. La proximité de la Bretagne et de la Germanie fait hiberner César à ce lieu, Samarobriva, et passer le réseau routier d’Agrippa. A peine s’achève le réseau routier, la ville, accompagnée du commerce non seulement régional mais aussi lointain, croît rapidement et aboutit à son sommet au IIe siècle. A partir du IIIe siècle, la crise commence, et la ville se réduite et s’enferme dans le castrum. Mais la ville maintient son visage militaire encore, parce que le castrum contrôle un noeud routier et une garnison s’installe. Avec les voies construites au Haut-Empire, le castrum constitue une partie de la base du Moyen Age.
Christianisation fait ranimer la ville et attirer les âmes autour l’église episcopale, élevée à l’intérieur de l’enceinte(intramuros) au VIe siècle. Le processus de l’urbanisation, très lente, fait remplir intramuros, jusqu’au XIe siècle.
Considerant que les murs au Moyen Age, dit de Philippe Auguste, est fondés sur le castrum romain, on suppose qu’il y a une filiation directe entre deux ville, antique et médiévale. Et la géographie stratégique d’Amiens s’opère tout au long de l’histoire, tant antique que médiévale. Mais Amiens médiévale est plus le centre de la région alentour que le nœud de la réseaux routiers, Via Agrippa, et plus la ville commercial que la cité(civitas) militaire. Et l’épaisseur de poussière couverte sur le site archéologique n’est pas négligeable.

참고자료

· 없음