부산 지하철 환경색채 현황과 이용자 만족도 조사 연구- 5개 환승역을 중심으로 - (A Study on Environmental Colors of Busan Subway Stations and Passenger Satisfaction Survey - Focus on 5 Subway Transfer Station -)

서지정보

· 발행기관 : 한국주거학회
· 수록지 정보 : 한국주거학회논문집 / 28권 / 5호 / 1 ~ 10페이지
· 저자명 : 김원지, 이태경

초록

현재 부산 지하철의 이용객 수는 하루 평균 90만 명으로 매년 증가하고 있는 추세이며, 지하철 노선 역시 4호선과 부산김해경전철, 동해선까지 지속적으로 증가하고 있는 상황이다. 지하철 환승역의 경우 노선들이 서로 연계되는 장소로 신속하고 적절한 환경정보 제공이 필요하다. 특히 사람은 시각언어를 통해 정보의 87% 정도를 받아들이므로 환경색채의 사용은 효과적이고 기능적이어야 한다. 따라서 본 연구는 부산시 지하철 환승역의 환경색채 사용 현황을 분석하고 지하철 환승역 이용객을 대상으로 환경 색채 만족도를 조사하여 쾌적한 지하철 환경색채 개선을 위한 기초자료로 활용하는데 목적이 있다.
연구대상은 부산지역 환승역 5개 구간(덕천역, 서면역, 연산역, 수영역, 동래역)으로 선정하여 각 환승역의 A노선 승강장, 환승통로, B노선(환승노선) 승강장을 사진촬영과 육안측색 방법으로 조사하였다. 또한 이용객 중 색지각 능력에 무리가 없을 것으로 판단되는 20대를 대상으로 환경색채 만족도를 조사하였다.
조사 결과는 다음과 같다.
첫째, 승강장 내부 색채 현황의 경우 주조색과 보조색에서 'YR', 'Y', 'PB', '무채색'과 같이 제한된 색상계역을 사용하는 것으로 나타났다. 둘째, 환승통로의 경우 환승통로의 길이와 상관없이 안내 표시를 노선색을 강조색으로 이용하여 표현하였으나 일반 승강장과 차이가 뚜렷하지 않았다. 셋째, 이용객 길찾기 경험의 경우 응답자의 61.1%가 길찾기 어려움을 겪었다고 응답하여 환경색채의 정보전달 기능이 낮은 상태인 것으로 나타났다. 넷째, 지하철 노선색은 상징기능, 식별기능, 물리적 기능 등이 중요하게 고려되어야 하는 것으로 나타났다. 다섯째, 지하철 환승역별 이용자 만족도가 낮게 나타난 환승역의 경우 환경색채 개선 및 재정비를 통하여 쾌적하고 조화로운 환경 조성이 필요한 것으로 판단되었다. 여섯째, 지하철 환승역별 색채 이미지의 경우 단순하다, 혼란스럽다, 정적이다, 깨끗하다, 답답하다 등으로 응답하였다.

영어초록

Currently, Busan Subway have been used by 900 thousands of people a day on average, and also will continue to be increased of lines and stations. In the case of transfer stations, linking different routes, have complex plane structure. So they should be provided an appropriate information and an comfort available to the subway. Specially the environmental color play a role as the environmental information. The purpose of this study is to investigate line’s color, and interior color of Busan Subway’s transfer station. For this study we took subway stations picture and analyzed colors using Korea Standard Color Analysis (KSCA) program. Summary of the finding of this study is as follows: First, as a result of comparison of subway station’s environmental color among Busan Subway’s transfer stations, the use of hues of interior colors in most interior color of subway platforms appeared as being limited to group ‘YR’, ‘Y’, ‘PB’ and ‘achromatic color’. Second, this study found out that each transfer passageway’s hues is similar regardless of transfer passageway’s path length. Third, according to Subway Passenger satisfaction survey, 61 % of the passengers surveyed responded that they had difficulty wayfinding to the transfer passageway. Fourth, Symbolic function, Identification function, and Physical function should be considered important in the subway line colors.

참고자료

· 없음