위성영상을 활용한 방류량과 기상요인이 낙동강 하구 해안선 변동에 미치는 영향 분석 (Analysis of the Impact of Discharge and Meteorological Factors on Shoreline Changes in the Nakdong River Estuary Using Satellite Imagery)

서지정보

· 발행기관 : 한국측량학회
· 수록지 정보 : 한국측량학회지 / 42권 / 2호 / 103 ~ 111페이지
· 저자명 : 김성보, 김두표

초록

낙동강은 하굿둑 건설을 시작으로 주거단지 조성, 친수환경 조성 등 많은 인프라 조성 및 건설 사업으로 인하여 수로에 변화가 생기고, 또 이는 해저 및 해안선의 변화를 초래하고 있다. 한편, 넓은 지역의 변화를 탐지하기 위해 서는 위성영상 자료가 필요하며 주기적으로 동일 대상지에 대한 영상 취득이 가능한 효율적인 방법은 위성영상을 활용하는 것이다. 이에 본 연구에서는 낙동강 하구에 대한 SPOT 시리즈 위성영상을 취득하고 해안선 추출기법을 활용하여 해안사구에 대한 다시기의 해안선을 추출하였다. 해안선 분석은 ArcGIS 소프트웨어의 DSAS (Digital Shoreline Analysis System) 패키지를 활용하였다. 분석 결과 진우도는 눌차도 방향으로 6.46m/yr로 확장하고 있으며 신자도의 서쪽은 4.76m/yr로 확장되고 있으나 동쪽에서는 24.41m/yr로 후퇴하는 경향을 보이고 있는 것으로 확인되었다. 도요등의 경우 남쪽 해안선이 14.69m/yr으로 후퇴하고 있으나 그 속도는 점차 줄어들고 있다. 이는 부산신항 준설이 시작된 이후 퇴적이 최대 높이 기준 1.0m가량 발생하고 있음에 따라 부유사의 증가로 인한 것으로 판단되며, 유속의 변화를 초래하여 섬의 길을 끊거나 침식을 발생시키는 결과를 보였다. 특히, 과거 자료와 비교하였을 때 그 변화가 더 뚜렷하게 나타나 부산신항을 비롯한 하굿둑에 변화가 섬에 미치는 영향이 크다는 것을 입증할 수 있었다.

영어초록

Construction of the Nakdong River estuary embankment caused waterway changes due to extensive infrastructure, including residential and eco-friendly development. Meanwhile, to detect changes in a wide area, satellite imagery is essential, and an efficient method for periodic acquisition of images of the same target area is through satellite imagery. In this study, SPOT series satellite images of the Nakdong River estuary were acquired, and the shorelines of the study area were extracted using coastal line extraction techniques. Shoreline analysis was conducted using the DSAS (Digital Shoreline Analysis System) package of ArcGIS software. The analysis revealed that Jinwoo Island is expanding by 6.46m/yr in the Nulcha direction, while the western side of Sinja Island is expanding at 4.76m/yr, but the eastern side is retreating at 24.41m/yr. In the case of Doyo sandbar, the southern shoreline is retreating at 14.69m/yr, although this rate is gradually decreasing. This is believed to be due to an increase in floating sediment, with sedimentation reaching a maximum height of about 1.0m since dredging began at Busan New Port, resulting in changes in flow speed that disrupt island pathways or cause erosion. Particularly notable when compared to historical data is the significant impact of changes in structures such as the Busan New Port and embankments on islands.

참고자료

· 없음