깃털의 종횡비 및 날개 받음각에 의존하는 비행성능 연구 (Influence of the Aspect Ratio of the Feather and the Angle of Attack on the Flight Efficiency)

서지정보

· 발행기관 : 한국물리학회
· 수록지 정보 : 새물리 / 64권 / 1호 / 102 ~ 109페이지
· 저자명 : 채규선, 김동균, 안형주, 임윤혁, 김민성, 오장원, 김세헌

초록

본 연구는 조류의 날개 표면을 모방한 물체의 비행 효율에 관한 논문이다. 깃털이 없는 날개와 깃털이 부착된 날개들을 각각 제작하였다. 깃털의 종횡비, 날개의 받음각 변화에 따라 유체 속에서 물체의 비행 성능 평가를 수행하였다. 이를 위해, 균일한 바람을 생성하도록 풍동장치를 제작하였고 날개들의 양력과 항력을 Microcomputer Based Laboratory (MBL)을 이용하여 각각 측정하였다. 양항비의 극대점은 깃털이 없는 날개의 받음각이 약 10$^\circ$를 보여준 반면 깃털이 있는 날개의 받음각은 최대 약 35$^\circ$까지 증가하였다. 따라서 깃털이 부착된 날개의 경우 실속 (추락)현상을 방지하는 우수한 비행개선 효과가 있음을 보여주었다.

영어초록

We measured the flight efficiency by using a model of the bird's wings. The wing model was made with and without feathers. The flight efficiency was measured in a wind tunnel by varying the type of feather and the attack angle of the wing. A wind tunnel device was fabricated to measure the value of lift and drag by using a Microcomputer Based Laboratory (MBL) apparatus. The attack angle for which the lift-to-drag ratio was maximal was 10$^\circ$ for the wing without feathers and 35$^\circ$ for the wing with feathers. The wing model with feathers provided an improved flight efficiency that prevented stalls under any circumstances.

참고자료

· 없음