등재학술지논문 - 항공사의 지속가능 경영을 위한 종사원의 CSV활동인식, 조직신뢰, 조직시민행동 관계연구

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 이론적 고찰
1. 에어스케이프(airscape)
2. 직무만족
3. 조직시민행동과 기내시민행동
4. 직무성과

Ⅲ. 연구방법
1. 변수의 조작적 정의 및 측정항목 도출
2. 자료수집 및 분석방법

Ⅳ. 분석결과
1. 표본의 일반적인 특성
2. 측정도구의 신뢰도 및 타당성 분석
3. 연구모형의 적합도 및 가설검증

Ⅴ. 논의 및 결론

참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서 론
항공관광산업의 발전은 경기침체나 경제 불황 속에서도 꾸준한 성장세를 보인다. 주 5일의 근 무환경과 함께 증가한 여가시간, 항공사 간 경쟁 에 따른 항공운임 저가 정책, 노선 확장 등으로 해외여행 관광자는 급속도로 증가하고 있다. 국 토교통부의 2017년 1분기 보도 자료에 따르면 국제선 교통량은 내국인 해외여행 수요 상승, 저 비용 항공사의 공급확대, 일본과 동남아 관광객 증가 등으로 지난해(2016년 1분기)보다 7.9% 늘어난 12만 6천여 대로 집계되었다(국토교통 부, 2017). 항공사의 지속가능 경영과 치열한 경쟁 속에서 경쟁우위를 차지하기 위해서는 차별 화 전략이 요구된다. 항공 산업은 여타 다른 산 업에 비하여 인적 자원에 대한 의존도가 상당히 높다. 서비스 직원은 고객과 상호작용을 통해 그 역량을 발휘하며, 항공사의 서비스 역량과 경쟁 력의 원천으로 타 항공사로부터의 경쟁우위 선점 을 가능하게 할 수 있는 인적 자원이다(Wirz, Heracleous & Pangarkar, 2008). 이처럼 항공사는 여타 다른 산업부문의 기업보다도 서비 스 환경을 중요하게 여기고 이를 관리하고 통합 하는데 앞장서고 있다. 이를 위한 객실승무원의 영향력은 항공사의 지속가능 경영을 위한 중요한 요소가 될 수 있다(김선희ㆍ김홍빈ㆍ차석빈, 2011; Turley &Milliman, 2000; Hightower, 2003). 항공기는 크게 소형기(narrow body)와 대형 기(wide body) 항공기로 나뉘며 소형기는 기내 의 통로가 1개인 소형기종이고 대형기는 통로가 2개인 중ㆍ대형기를 총칭한다. 항공기 객실은 구역(zone)으로 구분하고, 승객 좌석(passenger seat), 승무원 좌석(jump seat), 선반(OB: overhead bin), 주방(galley), 화장실의 겉으 로 보이는 공간과(김화연ㆍ이향정ㆍ심지연, 2015) 승무원이 쉴 수 있는 공간인 벙커(bunker), 조 종실(cockpit), 화물칸 등으로 구성된다(대한항공, 2011).

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