도시부 사고감소를 위한 제한속도 개선방안

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 11권 / 6호
· 저자명 : 김상옥, 김소영, 이철기, 김인석

목차

서론
교통사고 발생 현황
도시부 제한속도 운영 현황
제한속도 변동에 따른 영향도
제한속도 개선 요구도
제한속도 운영 개선방안
참고문헌

초록

최근 5년(’09-’13년)동안 전국에서 발생한 교
통사고의 71%, 사망자의 48%가 도시부1)에서
발생하였다. 특히 도시부 교통사고 건수는 동기간
매년 0.5%씩 증가세로 전국 0.1% 감소세와 상반된
추세를 보이고 있다. 사망자의 경우, 매년 0.9%
감소세에 그쳐 전국 3.4%감소세 대비 약 1/4 수
준에 머물고 있다. ’13년의 경우, 총 차대사람 사
고의 73%, 차대사람 사고 사망자의 59%가 도시
부에서 발생하여 도시부 차대사람 사고의 위험성
이 큰 이슈로 부각되기도 하였다.
차대사람 사고를 중심으로 한 도시부에서의 높
은 교통사고 위험성은 차량의 주행속도와 밀접한
관련이 있으며 주행속도는 제한속도의 영향 아래
놓이는 것이 일반적이다.
이러한 관계로 미국, EU 가입국 등 대부분의
국가에서는 도시부 제한속도를 국내보다 낮은 50km/h
로 설정하여 운영 중에 있다. 제한속도를 낮출 경우,
교통사고 건수 및 심각도의 감소 뿐 아니라 기타
여러 교통안전 사업의 효과성을 제고할 수 있다는
장점이 있다.
따라서 본 연구는 제한속도 변동이 주행안전에
미치는 영향, 現 제한속도 문제점 및 개선 필요성, 제
한속도 변동에 따른 법규 준수율 및 사고특성 변화를
분석하였다. 또한 이를 통해 교통사고 감소를 위한
도시부 제한속도 설정·운영 방안 및 제한속도 준수
율 제고를 위한 환경개선과 단속방안을 제시하였다.

참고자료

· 없음