버스도착특성을 고려한 BRT정류소 적정길이 산정에 관한 연구

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 59권
· 저자명 : 이정수, 정진혁, 손봉수

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 문헌 및 선행연구고찰
Ⅲ. 정류소 유형별 버스도착분포 분석
Ⅳ. BRT정류소 버스도착특성 분석
Ⅴ. BRT정류소 적정길이 산정방법
Ⅵ. 결론 및 향후연구과제
참고문헌

초록

경제 성장과 더불어 자동차의 보급이 급격히 증가함에 따라 수도권을 비롯한 대도시권의 교통난은 날로 심화되고 있다. 이러한 상황에서 도심교통 및 광역교통의 교통난을 해결하고자 최근 서울시 및 경기도 등의 대도시권에서는 BRT(Bus Rapid Transit :간선급행버스시스템, 이하 BRT)를 도입하여 시행함으로써 대중교통의 효율성을 극대화하고 나아가 도심지 교통난 해소를 도모하고 있다.
BRT는 기존 버스체계에 전용차로, 정거장, 환승시설, 사전요금징수 등 철도시스템의 운영개념을 도입하여 통행속도, 정시성, 수송능력 등의 버스서비스를 지하철 수준으로 대폭향상시킨 저비용·고효율의 버스기반 대중교통시스템을 의미한다.

참고자료

· 없음