U-turn 설치를 위한 적정 폭원

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 60권
· 저자명 : 이진욱, 김기혁

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 고찰
Ⅲ. PC-Crash 시뮬레이션을 이용한 분석 과정
Ⅳ. 민감도 분석
Ⅴ. 결론
참고문헌

초록

교통사고는 단일 요인에 의해 발생하는 경우는 매우 드물며, 교통사고를 초래한 상황을 살펴보면 다양한 요인들이 복합적으로 상호 작용하여 사고가 발생됨을 알 수 있다. 또한 사고에 선행하는 각 상황들은 각기 독특한 것이며 모든 사고는 유일한 것이다. 교통사고 발생시 각 상황에서의 요인들은 기본적으로 사람과 자동차 그리고 도로환경 등의 요인들로 구성되어 있으며, 이들 요인들에 대한 보다 다양하고 심층적인 조사와 분석을 통해 사고 발생 공통요인을 찾아내어 사전에 제거함으로써 유사한 형태로 재발되는 사고를 예방하는 노력이 매우 중요하다고 할 것이다.
교통사고를 야기시키는 교통 혼잡은 대표적인 도시문제로 거론되어 왔으며, 특히 도시 지역의 이러한 교통혼잡은 대부분 신호교차로에 산재해 있다.
이러한 신호교차로의 교통 혼잡을 조금이나마 해소하기 위해 현재 전국 도시지역 편도 3차로 이상의 많은 주요교차로에서 U-turn을 허용하고 있다. 이는 진행방향 반대측의 토지이용을 위한 진입 차량에 대한 편의를 제공하며 교차로에서 죄회전 금지에 따른 기타 방향으로의 보다 많은 신호시간 부여로 차량의 소통효율을 향상시키는 역할을 하고 있다.

참고자료

· 없음