Portfolio분석을 활용한 역세권의 녹색교통 연계 특성분류 연구

서지정보

· 발행기관 : 대한교통학회
· 수록지 정보 : 대한교통학회지 / 10권 / 1호
· 저자명 : 김태호, 최형선, 박철홍, 김영일

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론고찰 및 자료수집
Ⅲ. Portfolio 분석을 활용한 유형분류

초록

최근 역세권을 중심으로 대중교통 이용수요를
증대시키기 위한 ‘대중교통지향형개발(TOD :
Transit Oriented Development)’과 에너지 사
용에 대한 사회적 위기의식을 바탕으로 ‘저탄소 녹
색성장(Low Carbon Green Growth)’이라는 새
로운 도시교통 패러다임이 대두되었다. 이에 정부
는 2008년에 저탄소 녹색성장의 국가비전을 수립
하여 관련된 정책과 사업을 추진하고 있다. 특히
철도역세권은 녹색성장의 실현을 위해 교통부문과
도시부문의 통합적 계획과 전략을 적용 가능하게
한다는 점에서 중요하다. 하지만, 선행연구의 경우
역세권의 주요 교통수단(지하철, 버스)을 중심으
로 분석이 이루어지고 있어 역세권의 접근기능을
담당하는 연계교통수단으로서 녹색교통(보행, 자
전거)을 고려할 필요가 있다. 이와 같은 배경에서
본 연구는 법적 역세권을 의미하는 500m범위 내
지하철역, 버스정류장 수, 보행접근성, 자전거접
근성을 토대로 Portfolio분석1)을 실시하였다.
Portfolio분석결과를 토대로 서울시 역세권의 녹
색연계교통수단의 유형을 분류하고, 시사점을 제
시하고자 한다.

참고자료

· 없음