녹색환경을 위한 연안해운 구축방안 과 사례

목차

Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경 및 필요성
2. 연구의 목적
3. 연구의 방법 및 구성

Ⅱ. 지구온난화와 환경오염 규제
1. 온실가스종류와 온난화지수
2. 기후변화에 따른 해양환경 변화
3. 환경오염 규제

Ⅲ. 국내외의 저탄소 및 녹색항만물류 체계 구축사례 분석
1. 미국
2. 유럽
3. 일본
4. 한국

Ⅳ. 저탄소 . 녹색항만물류체계의 문제점 및 개선방향
1. 녹색 운송체계로의 전환
2. 야드 장비의 저탄소화
3. 물류 공동화
4. Green Port 구축을 위한 개선 방향 및 녹색해운의 새로운 패러다임

Ⅴ. 결론

본문내용

< 요약 >
최근 글로벌 물류 이슈는 에너지 비용 급등에 따른 공급망 최적화와 함께, 물류 운영 시 발생하는 탄소 배출과 환경오염을 줄여야 한다는 녹색물류(Green Logitics)다. 특히 우리나라의 온실가스 배출 규제가 임박한 가운데 녹색물류 정책 방향과 대응방안을 살펴본다. 기후변화로 인해 국제적 규제가 강화되고 있다. 이에 따라 기업 내 물류부문의 변화가 요구되고 있으며, 이 방안이 바로 녹색물류(Green Logitics)다.
녹색물류라는 것이 기업의 생산성을 저해시키는 요인이 될 수 있다고 생각했지만, 저탄소 녹색성장이라는 개념이 나오면서 성장과 환경을 동시에 생각하는 물류가 핵심이 됐다. 그러므로 우리는 저탄소 및 녹색항만물류체계의 개선을 위해서 먼저 지구온난화와 환경오염규제를 먼저 알아보았다. 녹색환경에 영향을 주는 온실가스나 그에 따르는 기후변화와 환경오염규제들을 알아야 우리가 추구하는 녹색항만 물류체계를 구축하고 개선 할 수 있기 때문이다. 두 번째로 국내와 국외의 녹색항만물류 체계의 구축사례를 알아보는 가운데 각국에 지형적인 차이점과 국가 정책, 기업과 협력 방안 등이 많이 틀린 점을 볼 수 있었다.
물류의 선진국이 미국은 중장비 차량 통제 정책, 선박통제 정책, 예산 정책, 기술 향상 프로그램 등 다양한 정책등과 프로세스로 변화를 주고 시행하며 친환경 녹색항만 물류체계를 구축하고 있는 것을 엿볼 수 있었다. 이웃나라 일본 같은 경우는 일본 국토교통성은 정책의 모든 측면에서 환경부하를 저감시키기 위한 ‘국토 교통성 환경행동계획’을 수립하였으며, 이러한 행동계획은 행정 전반에 걸친 환경부하 감소, 국토 전체적 관점에서 환경 친화적 교통 물류행정 추진, 교통 물류정책의 종합적 집중적 추진, 국가 차원의 연계협동을 통한 교통 물류행정 추진 등 4가지 추진목표를 설정하였다. 그리고 일본 정부가 추진하는 환경 친화적 물류체계구축을 위한 정책은 다음과 같다.

참고자료

· 심상동, 「 기후변화에 따른 저탄소 녹색항만물류체계 개편에 관한 연구」 2009
· 전형진고현정,「국가 친환경 물류체계 구축을 위한 ModalShift활성화 방안」, 한국해양수산개발원,2008.12.
· 전준수, 「종합물류의 이해」,박영사,2007.
· 유아사 카즈오 저.조종주외 2인 역, IT혁명과 물류가 만났을 때 ,시대의창,2001.
· 김우신최종희최상희하태영,「친환경 항만문영기술 적용 및 실행방안 연구」
· 김형국, 「녹색성장 바로알기」 2012
· 한국해양수산개발원,2008.
· 국토해양부 보도자료 2008
· 국토해양부 보도자료 2009
· 한국항만경제학회지 제26집 제2호 (2010. 6)
· 항만환경 규제에 따른 Green Port 구축방안 / 임종섭
· 계간 해양수산 제1호 2011
· 온실가스종합정보센터 홈페이지(http://www.gir.go.kr/main.jsp)
· 국토해양부 홈페이지(http://www.mltm.go.kr)
· 환경부 홈페이지(http://www.me.go.kr)
· 서울경제신문 참조(http://economy.hankooki.com)
· 교통신문(http://www.gyotongn.com)
· 매일경제신문(http://www.mk.co.kr)
· 뉴스와이어(http://www.newswire.co.kr)