사회복지는 사회적 위험에 대한 공적인 대응. 사회적 위험 분야를 하나 선정하여 해당 분야의 현황을 설명할 수 있는 지표를 하나 제시하고, 문제 개선 및 해결을 위한 향후 과제를 작성하시오 사회복지조사론

소개

"사회복지는 사회적 위험에 대한 공적인 대응. 사회적 위험 분야를 하나 선정하여 해당 분야의 현황을 설명할 수 있는 지표를 하나 제시하고, 문제 개선 및 해결을 위한 향후 과제를 작성하시오 사회복지조사론"에 대한 내용입니다.

목차

I. 서론

II. 본론
1) 사회적 위험 분야 선정 및 현황 설명
2) 관련 지표 캡쳐
3) 문제 개선 및 해결을 위한 향후 과제

III. 결론

IV. 출처 및 참고문헌

본문내용

I. 서론
교통사고는 21년 통계를 보면 사고는 무려 203,130건이며 사망은 2,916명에 이른다. 접촉사고부터 심각한 사고로 불특정 장소와 다수에게서 일어나는 사고로 미연에 방지하고 예방한다고 하여도 대처하기 힘든 상황에서 발생하는 예도 많다. 정해진 교통법규를 지키고 전방주시를 하며 정규속도 내에서 안전하게 운전을 하여도 예상치 못한 변수에 의해 발생하는 것이 교통사고다.
민식이 법은 어린이 보호 구역에서 교통법규를 지키고 어린이의 생명과 안전을 보장하기 위한 법이다. 김민식 군은 2019년 9월 11일 충남 아산 용화동 어린이보호구역에서 동생과 횡단보도를 건너던 중 달려오는 차량에 충돌해 현장에서 사망한 사건이다. 이후 어린이보호구역에서 교통사고를 예방해야 한다는 여론이 높아지고 ‘민식이법’이 제정되었다.
어린이보호구역은 초등학교와 유치원 및 어린이집 출입문에서 반경 300m 이내의 통학로를 보호 구역을 지정하여 어린이의 안전한 통학공간을 확보하여 교통사고를 예방하기 위한 제도이다. 1995년에 도입되었고, ‘어린이 보호 구역의 지정 및 관리에 관한 규칙’이 제정되었다.
민식이법 제정 이후로 어린이보호구역 현황과 교통사고 발생 통계자료를 보고, 통계의 변화와 문제점과 이를 개선하기 위한 해결 방안을 작성하였다.

II. 본론
어린이는 교통규칙을 인지시키고 가르친다고 하여도 언제 어디서 갑자기 튀어나올지 모른다. 어린이보호구역이 아니어도 골목에서는 서행하며 좌우를 살피고 전방을 주시하는 것으로 사고를 대비한다고 하여도 지정 주차 및 불법 주차로 좁은 길에서 어린이는 순식간에 나와서 자동차와 부딪히는 경우가 많다.

참고자료

· e-지료나라 https://www.index.go.kr
· 도로교통공단, TAAS https://taas.koroad.or.kr/
· 민식이 사건 4년 흘렀지만, 김지성/하수민기자, 머니투데이, 23.09
· 스쿨존 단속장비 두 배 늘렸지만, 조철오기자, 한국경제, 23.10
· 어린이보호구역 교통사고 사상사 1학년 가장많아, 윤정원기자, 베이비뉴스, 18.03
· JTBC 한문철의 블랙박스 리뷰, 2023.10.06. 방송분