2023학년도 2학년 1학기 공통교양_생명과환경_한국의 1970년대부터 2021년까지 PM10 이하 미세먼지와 PM 2.5 이하 미세먼지 농도의 변화에 대해 조사하고, 변화의 원인에 대해 생각해보시오.

소개

"2023학년도 2학년 1학기 공통교양_생명과환경_한국의 1970년대부터 2021년까지 PM10 이하 미세먼지와 PM 2.5 이하 미세먼지 농도의 변화에 대해 조사하고, 변화의 원인에 대해 생각해보시오."에 대한 내용입니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 미세먼지 문제에 대한 관심
2. 대기오염 저감에 많은 노력
3. 대기오염 저감 정책 효과
4. 중국 및 기타 요인에 대한 대기오염 문제

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

2021년 기준 우리나라 대기 중 초미세먼지(PM2.5) 평균농도는 18.9㎍/㎥로 전년도보다 낮아지는 개선 추세를 보였다. 이번해 2022년 기준 전국 지하역사 승강장 초미세먼지 자동측정기기 평균 농도는 29㎍/㎥이다. 이에 대해 스위스의 공기질 감시·공기정화 기술업체인 아이큐에어(IQAir)의 발표에 따르면, 세계 117개국 6,475개 도시의 PM2.5 평균농도를 조사한 결과, 우리나라는 작년 54위로 PM2.5 농도가 점차 낮아지는 추세이다. 환경부는 특히 초미세먼지가 높은 지하철역사 승강장의 평균 초미세먼지 농도를 2027년까지 17% 저감계획을 발표하였다.
PM2.5은 대기 중에서 입자 상태로 존재하는 미세먼지 중 가장 작은 크기를 가진 유해 물질로, 인체 건강에 매우 해로운 영향을 미친다. 이러한 초미세먼지가 발생하는 원인은 대기오염물질이 많은 자동차나 공장 등에서 발생하는 배기가스, 산불, 건설 현장의 배출 물질 등이 있다.
우리나라는 최근 몇 년간 미세먼지 문제에 대한 관심이 커지면서 대기오염 저감에 많은 노력을 기울이고 있다.

참고자료

· 한국일보, "미세먼지 관심있다” 91%, “정부 대책은 미흡” 53%, 2017년 2월 1일자 기사 인용
· 연합뉴스, "한국, 초미세먼지 농도 117개국 중 54위, 대기질 개선 흐름", 2022년 3월 22일자 기사 인용
· 대한민국 정책브리핑(www.korea.kr) “미세먼지 저감 조치에 관한 정책 브리핑”
· 우리나라 대기오염배출 원인과 저감 정책 효과 분석, 2016, vol.25, no.4, pp. 545-564
· 미세먼지 통합관리 전략 수립 연구, 제1장, 제2장, 기대효과, 미세먼지 실태 및 정책 현황, 심창섭, 한국환경연구원 (KEI)
· “지하철 초미세먼지 농도 2027년까지 17% 저감”, 에코타임스 2023년 2월 7일자 기사 인용
· 한국, 중국, 및 일본의 경제성장이 대기오염에 미치는 영향: 미세먼지-다국가 연산가능일반균형(PMCGE) 모형 구축, 2021, vol.29, no.1, pp.1-19
· 대기오염 수준이 교통수단별 통행시간에미치는 영향 분석, 자원 ․ 환경경제연구 제 30권, 제2호, pp.207~235
· 생활과 환경, 3장 기후변화 pp.40~41, pp.44