대기오염관리 - 20℃, 1기압(atm)의 대기 중 이산화탄소(CO)의 농도가 360 ppm일 때, 1 세제곱 미터의 공간에 존재하는 CO2의 질량(mg)을 구하는 과정을 기술하시오.

소개

대기오염관리

1. 20℃, 1기압(atm)의 대기 중 이산화탄소(CO)의 농도가 360 ppm일 때, 1 세제곱 미터의 공간에 존재하는 CO2의 질량(mg)을 구하는 과정을 기술하시오.
2. 런던형 스모그와 LA형 스모그의 원인 물질을 비교하여 발생기작에 대하여 간략히 기술하시오.
3. 우리나라 환경정책기본법의 대기환경기준에 명시된 가스상 오염물질에 대하여 각각의 특성을 서술하시오.
4. 내분비계 교란물질의 예와 각 물질의 공통적인 특성을 서술하시오.
5. 시정 장애를 램버트-비어 법칙과 연관지어 설명하시오.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 20℃, 1기압(atm)의 대기 중 이산화탄소(CO)의 농도가 360 ppm일 때, 1 세제곱 미터의 공간에 존재하는 CO2의 질량(mg)을 구하는 과정을 기술하시오.
2. 런던형 스모그와 LA형 스모그의 원인 물질을 비교하여 발생기작에 대하여 간략히 기술하시오.
3. 우리나라 환경정책기본법의 대기환경기준에 명시된 가스상 오염물질에 대하여 각각의 특성을 서술하시오.
4. 내분비계 교란물질의 예와 각 물질의 공통적인 특성을 서술하시오.
5. 시정 장애를 램버트-비어 법칙과 연관지어 설명하시오.

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

서론
대기오염 관리는 대기 중에 존재하는 유해 물질들을 최소화하고 대기의 질을 유지하거나 개선하기 위해 수행되는 일련의 활동이다. 대기오염은 인간 건강에 부정적인 영향을 미치며, 산림, 농작물 및 수질 등 다양한 환경적 영향도 초래할 수 있다.

대기오염 관리는 대기오염의 원인을 파악하고 이를 예방하거나 최소화하는 것을 목적으로 한다. 대기오염 원인은 자연적 원인과 인간의 활동으로 인한 인위적 원인으로 구분된다. 예를 들어, 자동차, 공장 및 연료소비 등은 대기오염의 주요 원인 중 하나다. 여기서는 1. 20℃, 1기압(atm)의 대기 중 이산화탄소(CO)의 농도가 360 ppm일 때, 1 세제곱미터의 공간에 존재하는 CO2의 질량(mg)을 구하는 과정을 기술하고, 2. 런던형 스모그와 LA형 스모그의 원인 물질을 비교하여 발생기작에 대하여 간략히 기술하시오. 3. 우리나라 환경정책기본법의 대기환경기준에 명시된 가스상 오염물질에 대하여 각각의 특성을 서술하시오. 4. 내분비계 교란물질의 예와 각 물질의 공통적인 특성을 서술하시오. 5. 시정 장애를 램버트-비어 법칙과 연관지어 설명해보고자 한다.

본론
1, 1. 20℃, 1기압(atm)의 대기 중 이산화 탄소(CO2)의 농도가 360ppm일 때, 1m3의 공간에 존재하는 CO2의 질량(mg)을 구하는 과정을 기술하시오.
환경오염의 정도나 배출가스 농도 등을 표시하는 방법은 매우 다양하다. 우선 대기오염물질의 농도를 표시하는 방법과 단위에 대해 간단히 살펴보도록 하겠다.. 환경오염의 정도나 배출가스 농도를 표시하는 방법은 여러 가지가 있다. 일반적으로는 다음과 같은 방법들이 사용된다. 우선 농도 단위로 ppm (parts per million): 백만 분의 일 단위로, 대기오염물질 농도를 나타낼 때 많이 사용된다. 즉, 1 ppm은 대기 1백만 분 중 해당 물질이 1분에 해당하는 양이라는 의미다. 또 ppb (parts per billion)는 10억 분의 일 단위로, ppm보다 더 작은 농도를 나타낼 때 사용된다.

참고자료

· 대기오염관리 한국방송통신대학교 출판문화원