노사관계론 ) 쌍용자동차의 노사관계에 대하여 아래 순서대로 작성하시오. (1) 쌍용자동차의 창업과, 성공, 쇠망의 과정을 연대순으로 설명하시오.

목차

1. 쌍용자동차의 창업과, 성공, 쇠망의 과정
2. 쌍용자동차 흥망의 원인
3. 쌍용자동차 노조의 역할
4. 노사관계로부터의 시사점
5. 출처 및 참고문헌

본문내용

1. 쌍용자동차의 창업과, 성공, 쇠망의 과정
쌍용자동차의 첫 시작은 1954년의 하동환제작소에서 찾는다. 한원그룹 및 한원미술관의 설립자인 하동환이 마포구에서 설립한 하동환제작소는 1962년 동방자동차공업에 합병, 하동환자동차공업(주)로 출범하면서 구로동으로 공장을 옮긴다. 이 시점을 쌍용자동차의 주식회사로서 설립된 시점으로 여겨진다. 베트남과 보르네오에 버스를 한국 최초로 수출하기 시작하였으나, 1967년 상공부의 자동차 산업 계열화 정책으로 인해 신진자동차 계열사로 편입되며, 신진자동차의 토요타 버스를 위탁생산 하였다. 이후 1975년에 독립하여 한국증권거래소에 상장했다. 1977년에 동아자동차공업(주)로 상호를 변경하면서 자회사인 동아정기를 세웠고, 1979년에 평택공장을 준공하였다. 이는 아직도 남아있는 공장이다. 1984년부터는 주식회사 거화를 인수하여 4륜구동 차량의 생산이 시작되었으며, 이후 거화써비스, 거화개발까지 3사를 합병하게 된다. 거화는 위에서 등장한 신진자동차의 신진그룹에서 남은 마지막 회사였지만, 신진의 자회사로 하동환자동차가 편입되었던 것과 완전히 관계가 역전된 것이다. 하동환 회장이 선호했던 무차입 경영은 신차 개발에 투자해야 하는 상황에 놓이면서 한계를 맞았고, 결국 회사를 쌍용그룹에 넘기게 된다. 이후 동아자동차는 1988년 3월에 쌍용자동차(주)로 상호를 변경하고, 당해 11월 21일에 코만도 훼미리를 출시한다.

참고자료

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