현대모비스 기구설계 면접 대비 기업 조사

소개

"현대모비스 기구설계 면접 대비 기업 조사"에 대한 내용입니다.

최종합격 시 진행했던 기업조사 자료입니다.
특히 면접 마지막에 면접관에게 궁금한 내용이 있는지 물어보는데, 이때 조사한 동향 자료를 기반으로 실무자의 생각을 물어봤던 것이 크게 작용한 것같습니다.

취업에 부디 도움이 되길 바랍니다.

목차

I. 제품 조사
1. 제동
2. 조향

II. OTA(Over-The-Air)

III. 현대모비스 CES

IV. 폴더블 운전대 특허 출원 진행 중

V. 리던던시 관련

VI. 전동부스터

VII. 솔레노이드 밸브

VIII. 펌프하우징

본문내용

1.제동
*iMEB2(전동부스터+ESC)
-회생제동: 연비 향상 및 탄소 중립 구현
-전동식 부스터: 모터를 사용하여 기민하게 작동하는 ADAS, 자율주행에 적합
-리던던시 확장성(레벨4 이상의 완전자율주행 선제적 대비)
c.f) 리던던시 제동장치는 전기장치 고장, 외부 충격 등으로 브레이크가 고장나면 비상제동장치를 자동으로 작동하는 이중화 설계 시스템. 운전자의 개입이 필요 없어 자율주행차에는 필수적 장치

*VEB(전동 부스터)
-진공 부스터를 모터식으로 대체
-빠른 응답성, 페달감 제공, OTA 지원(무선 소프트웨어 업데이트)
-주제동 기능>VEB, ABS/ESC기능>MEB 담당

*MEB(ABS,ESC 통합장치)
-드라이빙 조건에 맞는 안전성 확보, 빠른 응답성능, 제동거리 감소
- 스마트긴급제동(AEB)/스마트크루즈컨트롤(SCC) 등 주행보조 기능 대응 가능

*EPB
-기계식 주차브레이크에서 핸드브레이크, 케이블 삭제
-전기모터를 적용, 차량내 스위치와 주차브레이크로 구성
-인테리어 향상, 경량화> 연비, 안정성, 편의성 향상

2.조향
*MDPS(EPS)
-전자식 조향시스템
-유압시스템을 이용하지 않고 모터를 고정밀 제어>운전편의성, 안정성 향상
-오류분석시스템(FMEA)를 통해 안정성 확보
-차량 요구성능에 따라 R-EPS(중대형 이상), P-EPS(중형~중대형), C-EPS 공급(중형 이하)