교통기사 실기 필답문항 총정리본

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본문내용

1. 보도
- 보도 폭 = 보행자 수 / 보행량
- 보행교통류율 = V15 / 15 * 유효보도폭 (인/분/m)

2. 회귀분석법
: 변수의 개수가 적을수록, R^2이 클수록 설명럭이 좋음

3. 일방통행
장점
1) 용량증대
2) 평균통행속도 증가
3) 안전성 향상
4) 신호시간조절 용이
5) 주차조건 개선
6) 교통운용개선
7) 도로면 업무지역효과

단점
1) 통행거리 증가
2) 보행자횡단거리 증가
3) 평균통행속도 증가로 인한 사고심각도 증가
4) 초행길인 경우 익숙하지 않은 운전자에게 혼란 우려
5) 추돌사고 우려
6) 최초 적용 시 상점 운영이 일시적으로 어려울 수 있음
7) 표지판 증가, 노면표시 재도색에 따른 추가예산 투입
8) 통제시설(표지판, 노면표시 등)이 추가적으로 필요

4. ITS의 구성
1) AMTS (첨단교통관리시스템)
2) APTS (첨단대중교통시스템)
3) ATIS (첨단여행자정보시스템)
4) ACVO (첨단화물교통시스템)
5) AVHS (첨단차량제어시스템)

5. 교통신호기의 설치기준
1) 차량교통량
2) 보행자교통량
3) 통학로
4) 교통사고기록
5) 비보호좌회전

6. 지체도를 산정하는 지체의 종류 3가지 (제어지체 구성 지체)
1) 균일지체 (d1)
2) 증분지체 (d2)
3) 추가지체 (d3)

d = d1 * PF + d2 + d3

7. 연속교통류의 이상적인 조건
1) 3.5m 이상의 차로폭
2) 1.5m 이상의 측방여유폭
3) 승용차로만 구성
4) 평지
5) 유출입 없음
6) (2차로 도로의 경우) 직진 방해 없음
7) (2차로 도로의 경우) 추월 가능 구간이 100%
※ 익숙한 운전자로 구성

8. 회전교차로(Roundabout)의 장점(특징)
1) 진입하는 자동차가 교차로 내 회전차로에서 주행 중인 자동차에게 양보하는 것을 원칙으로 하므로 회전차로 내에서 혼잡이 발생하지 않는다

참고자료

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