국민대 2020년 2학기 Mylab 최종보고서 전기차시스템실험실(pass받음)

소개

"국민대 2020년 2학기 Mylab 최종보고서 전기차시스템실험실(pass받음)"에 대한 내용입니다.

목차

1장. 연구 배경

2장. 연구내용
2.1 QTPE 버스
2.2 QCM
2.3 QTP
2.4 Smart EB Care
2.5 Smart e-Bus Components
2.6 스마트 교통 체계
2.7 Agent server
2.8 배터리 교환 메커니즘
2.9 Message Structure

3장. 결론

4장. 참고 문헌

본문내용

1장. 연구 배경
최근 탄소 배출량 규제와 환경 문제가 이슈가 되면서 자동차 산업의 방향이 기존의 화석연료를 사용하는 자동차에서 전기자동차로 급변하고 있다. 전기자동차의 다양한 기술이 나날이 발전하는 가운데 전기 자동차의 활성화 방안으로 대중교통인 버스를 전기버스로 대체하고 있지만 전기자동차의 단점인 긴 충전시간과 짧은 주행거리 때문에 일부 노선에서만 운영되고 있다. 이를 극복하기 위해 전 세계적으로 배터리 교환식 모델을 도입하고 있고 이를 실제로 적용 중에 있다. 이번 연구를 통해 버스 정류소를 기반으로 한 배터리 자동 교환 전기 버스와 관련 시스템에 대해 고찰해보고자 한다.

2장. 연구내용
2.1 QTPE 버스
버스 정류소에서의 배터리 충전과 교환을 위한 구조물인 QCM(Quick Changing Machine)과 연동해서 차량 상부에서 공용화된 배터리를 교환하는 배터리 교체형 전기버스를 말한다. 배터리 교체형 전기버스는 원래 이용되던 CNG 버스를 전기 버스로 개조하여 이용하는 차량으로 보통 시내 버스처럼 정해진 노선을 주행하게 된다.

참고자료

· 고재윤, 『스마트 교통 체계를 위한 배터리 교체형 전기버스 개조 차량 개발』, 2012
· 김정용, 『스마트 교통 체계 적용을 위한 배터리 교환형 전기버스의 배터리 교환 메커니즘』, 2012