LNG선 운항 기초지식

목차

1. 멤브레인 LNG선 설계의 기본개념
2. BOG (BOIL OFF GAS;보일오프 가스) 처리
3. LNG선 적양하의 기본원리
4. 본선의 PIPE LINE (파이프 라인 암기)
5. 로딩암 (LOADING ARM) 연결
6. 드라잉 (DRYING)
7. 이너팅 (INERTING)
8. 개싱 업 (GASSING UP)
9. 쿨다운 (COOL DOWN)
10. 힐 아웃 (HEEL OUT)
11. 웜업 (WARM UP)
12. 카고펌프 (CARGO PUMP)
13. 스트리핑 펌프 (STRIPPING PUMP)
14. 비상카고 펌프 (EM’CY CARGO PUMP)
15. 하이-듀티 콤프레서 (H/D COMPRESSOR)
16. 로-듀티 콤프레서 (L/D COMPRESSOR)
17. LNG 베이퍼라이져 (VAPOURIZER)
18. 포싱 베이퍼라이져 (FORCING VAPOURRIZER)
19. 보일오프 웜업히터 (BOIL-OFF WARM-OFF HEATER)
20. N2 제너레이터 (GENERATOR)
21. 바큠 펌프 (VACCUMM PUMP)
22. 글리콜 워터 시스템 (GLYCOLE WATER SYSTEM)
23. ESDS (EMERGENCY SHUT DOWN SYSTEM)
24. IAS (INTIGRATED AUTOMATION SYSTEM)
25. CTMS (CUSTODY TRANSFER MEASURING SYSTEM)
26. 플로트 레벨 게이지 (FOLAT LEVEL GAUGE)
27. 세이프티 밸브 (SAFETY V/V)
28. 비상 투하관 장치 (EM’CY JETTISIONING PIPE)
29. 이머젼시 펀칭 디바이스 (EM’CY PUNCHING DEVICE)
30. 발라스트 블로윙 시스템 (BALLAST BLOWING SYSTEM)
31. 데크 스프레이 시스템 (DECK SPRAY SYSTEM)
32. 용어의 정의

본문내용

1. 맴브레인 LNG선 설계의 기본개념
1)구조
맴브레인이란 얇은 막이란 뜻으로, IGC코드에서는 10mm를 초과할 수 없도록 규정되어 있으며, 본선은 GT(GAZ TRANSPORT) 맴브레인 타입이라고 한다. 초 저온의 액체를 보냉,저장하기 위하여, 화물 방벽으로 열신축이 거의 없는 36% 니켈강인 인바(INBAR)강으로 제작된 0.5-0.7mm 두께의 맴브레인을 사용하며 , 보냉재로는 합판으로 조립된 박스에 화산재(PERLITE)를 채워서 만든다. 이 방식의 특징은 1,2차 방벽이 거의 같은 액밀성 및 강도를 갖고 있어 일차방벽의 누설시 상당 기간동안(IGC코드에서는 15일 간으로 규정하고 있음) 2차 방벽만으로도 화물을 안전하게 지탱할 수 있다는 점이다.

2) 기능
- 1차 맴브레인(PRIMARY MEMBRANE): 액 누출을 방지
- 2차 맴브레인(SECONDARY MEMBRANE): 1차 맴브레인 손상시 액누출 방지 및 보냉재 내에서 대류현상 줄임.
- 1차 방열구역(PRIMARY INSULATION SPACE): 화물과 선체(INNER HULL;인너헐)사이의 열전달을 최소화 하며, 화물의 하중을 지지함. 두께 230mm.
- 2차 방열구역(SECONDARY INSULATION SPACE): 화물과 선체(INNER HULL;인너헐)사이의 열전달을 최소화 하며, 화물의 하중을 지지함. 두께 300mm.
- 1,2차 방열구역은 질소(N2)로 가압되어 유지되며, 1차 방열구역의 압력은 1차방벽이 화물탱크 내부로 압출되는 것을 방지하기 위하여 항상 화물탱크 압력보다 높게 유지해서는 안된다.

3) 방열구역
방열구역은 첫째, 만약의 경우 화물이 누설하더라도 폭발성 가스의 형성을 방지하기 위하여 둘째, 누설된 LNG를 쉽게 검출하기 위하여 셋째, 맴브레인의 부식을 방지하기 위하여, 건조한 N2 로 충전시키며, 계속적인 온도 변화 따른 압력 변화를 일정 압력으로 유지 하기위해 N2를 자동 공급 및 배출 하기위한 시스템이 되어 있다.

참고자료

· 없음