포장두께계산법,노상강도법,년평균일일교통량,가요성두께산정,강성포장두께산정,

목차

1. 연평균일교통량(AADT)
2. 18Kips 등가 교통량 (가요성 포장)
3. 지점별 동결지수
4. 두께 계산
5. 공용방정식
6. 18Kips 등가 교통량 (강성 포장)
7. cons slab 계산
8. 경험적 공용방정식

본문내용

* 해빙기 일어나는 노상강도 감소를 근거로하여 동결에 대비한 포장두께 결정

ㅇ 수정동결지수(oF day)
= 동결지수 +(-) 0.9 x 동결기간 x ( 표고차 / 100 )
ㅇ 표고차
= 설계노선 최대 계획고 (m) - 측후소 지반고(m)

ㅇ 동결심도의 전체깊이 : a
ㅇ 역청재료의 두께 : p (표층, 기층)
ㅇ C = a - p
ㅇ 비동상 재료층 : b (보조기층, 선택층)
ㅇ 동결심도를 고려한 포장두께 : p + b

<중 략>

W18 : 설계기간 동안의 8.2톤 등가단축하중(ESAL)의 설계차로당 누가 통과 횟수
Pt : 최종 서비스 지수(2.5적용)
J : 콘크리트 포장형식에 따른 연속성을 반영하는 하중전달계수
Ec : 콘크리트 슬래브의 설계탄성계수(kg / cm2)(2.8 x 105kg/cm2 = 4.0 x 106 PSI 적용)
Kc : 린콘트리트 상단의 합성 K
D : 포장슬래브 두께(inch)
Sc' : 콘크리트 슬래브의 설계 휨강도(kg/cm2)
Gt : log(4.5-Pt/4.5-1.5)로 표시되며, 임의 시점(최종서비스 지수를 가지는 시점)에 이어 Pt=1.5인 경우 최대서비스

참고자료

· 없음