유통관리 시험문제

소개

유통관리에서 중요한 개념만 정리했습니다.

목차

 간선운송
 지입제
 연안해송 및 컨테이너 운송
 해상운송의 계약종류
 부정기선계약 구분
 편의치적
 선하증권
 아시아 횡단 복합운송

본문내용

 간선운송
: 터미널에서 착지터미널이나 고객의 문전까지 대형화물을 장거리로 운송해주는 형태

Hub&Spoke 방식: 서비스↑, 비용↓

 지입제
서류상 주인: A기업 – 차가 증가해서 많은 배송을 운반가능
제2의 주선업자(C)에게 화물을 배분하여 운반할 수 있음.
실제주인(B): 차량주인 – 자기가 소량으로 하는 것보다 더 많은 양을 배송할 수 있다.
But, 차가 사고 날 시, 서류상의 주인인 A기업이 보상피할 수 있음.
 다단계형성, 가격이 교란된다.
C는 이익이 없음. 수수료가 나감, 물량이 없어서 안할 수도 없음.
 가맹점생성
주선업자에게 받은 거는 똑같이 나누어서 배송한다.
이름은 가업체, 그러나 서류상, 실제주인 모두 B업체로 동일하다.

 연안해송 및 컨테이너 운송
필요성: 운송비의 절감, 공로의 혼잡도 완화, 철도운송의 한계, 에너지의 절약
문제점: 속도, 서비스가 느리다. 가까운 곳은 경제성이 없다.

컨테이너: 경제성, 신속성, 안전성을 최대한 증폭, 운송과 보관을 모두 가능
컨테이너화물의 운송형태
 CY/CY 수출업자1: 수입업자1
 CFS/CY 수출업자N: 수입업자1
 CFS/CFS 수출업자N: 수입업자N
 CY/CFS 수출업자1: 수입업자N

FCL: 다른 사람과 섞지 않은 꽉차있는 컨테이너
LCL: 혼재작업 (내꺼+다른사람꺼)

CFS (LCL담당)
CY (FCL담당)

 해상운송의 계약종류
개품운송계약: 다수의 화주로 위탁, 정기선, BERTH TERM(LINER TERM), 선하증권,
용선운송계약: 특정상대방과 특약, 부정기선, FI, FO, FIO, 용선계약서
운임조건: BERTH TERM(LINER TERM) – 선적, 하역모두 선주(배주인)
FI – 선적은 화주(화물주인), 하역은 선주
FO – 선적은 선주, 하역은 화주
FIO – 선적, 하역모두 화주

참고자료

· 없음