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무역계약의 가격조건과 선적조건에 대해 설명하시오2025.01.261. 가격조건 무역에서의 가격에는 국내거래에서 발생하지 않는 부대비용(운송비, 보험료, 행정비용, 관세 등)이 필연적으로 수반되는데 이 부대비용의 부담자를 수출상과 수입상 증 누구로 할 것이냐는 매매당사자가 계약에서 채택하는 Incoterms상의 정형거래조건에 따라 달라진다. 수출입물품의 가격결정요소에는 물품의 제조(생산) 원가, 이윤(희망이익), 요소비용(부대비용)이 포함되며, 선내하역비용의 경우 FIO, FI, FO 등의 조건에 따라 화주가 부담하는 비용이 달라진다. 2. 선적조건 무역거래에서 실무적으로 무역계약을 체결하는 경우...2025.01.26
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무역계약의 가격조건과 선적조건에 대해 설명하시오2025.01.211. 무역계약의 가격조건 무역거래를 이행할 때 가격조건에 관해서는 거래통화문제와 수출입을 이행하는 데 소요되는 비용과 위험을 누가 부담할 것인가 하는 문제가 발생한다. 인코텀즈 2010은 이러한 문제를 해결하기 위해 제정되었으며, EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP, FAS, FOB, CFR, CIF 등 11개의 가격조건을 규정하고 있다. 각 조건별로 매도인과 매수인의 비용 및 위험 부담 범위가 다르게 정의되어 있다. 2. 무역계약의 선적조건 무역거래에서 매도인의 최대 의무는 계약물품을 안전하게 인도하는 것...2025.01.21
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무역계약의 결제조건과 보험조건에 대해 설명하시오2025.01.241. 보험조건 무역거래에서 운송과정상 발생할 수 있는 위험을 커버하기 위해 보험에 부보하게 되는데, 이때 부보주체, 보험금액과 표시통화, 담보조건 등의 보험조건을 약정해야 한다. 부보주체는 통상 수출자 또는 수입자 중 한 쪽이 되며, 보험금액은 계약대금의 110%로 하고 표시통화는 계약통화로 하는 것이 관례이다. 담보조건은 ICC 약관에 따라 달리 정해지는데, CIF와 CIP 조건에서는 최소담보조건인 ICC(FPA) 또는 ICC(C)로 부보하도록 규정하고 있다. 2. 대금결제조건 무역거래에서 수출자의 물품제공과 수입자의 대금지급은 ...2025.01.24
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무역계약의 결제조건과 보험조건에 대해 설명하시오2025.01.281. 무역계약의 결제조건 무역계약 체결 시 수출입 당사자는 대금결제조건(payment terms)으로 대금지급방법, 대금지급 시기 및 대금지급통화에 대해 합의해야 한다. 대금지급방식에는 현금방식, 신용장방식, 추심방식, 송금방식, 국제전자결제방식, 특수방식 등이 있다. 대금결제시기는 선지급, 동시지급, 연지급 등으로 구분된다. 2. 무역계약의 보험조건 물품을 운송하는 과정에서 발생할 수 있는 해상고유의 위험이나 인위적 위험을 담보받기 위해 적화보험을 부보해야 한다. CIF나 CIP 거래조건에서는 수출업자가, FOB나 CFR 거래조건...2025.01.28
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국제계약에서 Incoterms 2010의 11개의 정형거래조건2025.01.231. Incoterms 2010 Incoterms는 무역조건의 해석에 관한 강제성이 없는 국제적 규칙으로서 계약서상에 'Incoterms 2010 규정에 따른다.'라는 문구를 기재해야 한다. Incoterms 2010에는 수출업자와 수입업자의 책임한계를 어디까지로 할 것인가에 대해 11가지 거래조건으로 규정하고 있다. 2. EXW (Ex Works; 공장인도/지정인도장소) 매도인이 물품이 현존하는 장소에서 매수인에게 현물을 인도하는 조건으로, 상품의 이동 없이 인도가 이루어지고, 매수인이 수출입통관, 운송 등의 모든 책임을 부담하므...2025.01.23
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선하증권관련 신용장조건2025.01.291. 선하증권 선하증권의 발행과 그 내용에 관한 통상적인 신용장상의 조건은 "Full set clean on board ocean bills of lading made out to order of Shipper(or opening bank) and endorsed in blank, marked freight Prepaid/collect"로 표시되어 있는데, 이를 구체적으로 설명하면 다음과 같다. Full Set: 선하증권은 운송 중 사고나 분실에 대비하여 일반적으로 원본 3통을 1조(Set)로 하여 발행된다. Clean B/L: 선...2025.01.29
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운송비보험료지급인도조건(CIP)2025.01.271. 운송비보험료지급인도(CIP) 운송비보험료지급인도(CIP)는 운송비지급 인도조건(CPT)과 유사한 조건으로, CPT 조건의 내용에 운송도중에 발생될 수 있는 물품의 별실이나 손상에 대한 위험에 대비하여 매도인이 매수인을 위하여 적화보험이 추가되는 거래조건입니다. 매도인은 보험계약을 체결한 후 보험료를 지불하며, 이때의 보험조건은 담보되는 위험내지 손해의 범위가 가장 좁은 최저부보범위(minimum coverage)가 됩니다. 이 조건은 특별히 복합운송의 경우에 더욱 유용하게 이용될 수 있습니다. 2. 위험부담의 분기점 운송비 ?...2025.01.27
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무역계약의 법리2025.01.291. 무역계약의 법리 무역계약의 법리란 무역계약 이행의 기본적인 법리(法理)를 의미한다. 당사자의 합의에 의하여 성립한 무역계약은 매도인이 약정물품을 인도하고, 매수인은 이를 수령하고 대금을 지급함으로써 이행된다. 무역계약의 이행 시에 매도인은 약정물품의 소유권과 점유권을 매수인에게 이전하고 물품에 대한 위험부담을 이전시켜야 한다. 2. 소유권의 이전 소유권이란, 법률이 정한 범위 내에서 그 물품을 처분하는 권리를 말한다. 통상적으로 물품의 소유권자는 그 소유물에 대한 위험과 비용을 부담한다. 계약내용에 일치하는 현물(물품)을 인도...2025.01.29
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위험의 이전2025.04.301. 위험의 의의 위험의 개념은 매매계약 목적물의 멸실 또는 손상의 위험을 의미하며, 이러한 위험이 매도인에서 매수인으로 이전되는 것은 위험을 부담할 책임이 매도인에서 매수인으로 이전되는 것을 의미한다. 위험이전 시기는 물품의 손해에 대한 책임의 분기점이 되며, 계약 일치 여부를 판단하는 기준이 되기 때문에 중요한 의미를 지닌다. 2. 위험이전의 법률상 접근 방법 영미보통법(SGA)에서는 소유권 이전 전에는 위험에 관한 논의가 거의 없으며, 물품 멸실 시 소유자가 손해를 부담한다는 로마법 원칙이 적용된다. 반면 CISG에서는 당사자...2025.04.30
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Incoterms 20102025.01.191. Incoterms 2010 개정 배경 및 주요 개선 내용 Incoterms 2010의 주요 개정 배경은 관세자유지역의 지속적인 확대, 전자통신의 사용증대, 물류보안 강화, 운송관행의 변화 등 무역실무환경의 변화에 보조를 맞추기 위함이며, 이와 더불어 기존 정형거래조건의 사용에 있어 잘못된 정형거래조건의 선택 및 그 해석상의 오류방지 등 정형거래조건 사용의 효율성 제고라고 할 수 있다. 이에 ICC는 규칙의 단순화 및 명료화, 공식명칭의 변경과 상표의 등록, 'D'조건의 신설 및 폐지, Incoterms 구조를 운송방식으로 분류...2025.01.19
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