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영국의 사회복지발달사2025.05.131. 구빈법 이전시기 구빈법 이전 시기의 사회적 배경은 영주와 농민, 국왕과 신화 등 주종관계의 중세 봉건제도의 사회였다. 또한 기독교 등 종교의 사회적 영향이 강했던 시기였다. 따라서 사회복지의 형태는 구호사업의 성격을 가졌다. 기독교 사상의 영향으로 기독교인 간의 상호부조와 구빈원, 수도원을 활용한 고아, 과부, 노령자, 병자, 빈곤자 및 부랑인 수용 보호 등이 있었으며, 보조적인 구호, 구제 역할로 길드라는 이익집단을 통한 구호활동이 있었다. 2. 구빈법 시기 1601년 엘리자베스 구빈법이 제정되어 국가에 의하여 처음 사회복지...2025.05.13
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결시추가 사회복지1 분배와평등 평등을 바라보는 철학자들의 시선을 역사적 흐름에 따라 요약2025.01.261. 플라톤의 평등 플라톤은 모든 사람이 동일한 능력을 가지고 태어난다고 보지 않았다. 플라톤의 철인왕(Philosopher King) 국가론에 따르면 무엇이 옳은지 아는 사람은 소수이며 개인은 각자 타고난 능력과 소질이 다르다고 설명한다. 따라서 플라톤이 말하는 평등은 모든 사람에게 동일한 기회를 부여하는 것이 아니라 각 개인의 능력에 맞는 자리를 부여하고 그에 따른 책임을 지도록 하는 것이었다. 2. 아리스토텔레스의 평등 아리스토텔레스는 인간의 다양성을 인정하고 각 개인의 능력에 따라 적절한 역할을 부여해야 한다고 주장했다. 다...2025.01.26
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중세 일본의 다도 -리큐의 차문화와 和-2025.05.121. 일본 다도의 발달 일본에 차가 전래된 것은 헤이안(平安) 시대인 9세기 초, 하지만 12세기 말 송나라로 유학을 갔던 에사이(榮西) 선사가 차나무를 들여옴으로써 본격적으로 성행하기 시작했다. 일본 다도의 발단은 중국 송, 원대의 문화를 흠모하여 중국 다구(茶具)를 좋아하면서도, 좀더 편안한 마음으로 차를 즐기고자 한 일단의 문인들에 의해 시작되었다. 이들은 값 비싸고 희귀했던 중국 다구를 대신하여 자국의 다구나 특히 우리 한반도의 도자기, 그 중 특히 막사발에 주목하기 시작했다. 2. 와비 사상 예법 보다는'와케세자쿠(和敬淸寂...2025.05.12
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도로공학 기말정리2025.05.101. 평면교차로 설계 기본원칙 평면교차로 설계 시 고려해야 할 기본원칙은 다음과 같습니다. 교차로의 형태와 운영방법을 최대한 단순하게 하고, 사람과 차량이 안전하고 효율적으로 이용할 수 있도록 합니다. 4지 이하의 교차로를 만들고, 교차각은 직각에 가깝게 하며, 교차면적은 최소로 유지합니다. 서로 다른 교통류를 분리하고, 변형교차는 피하며, 교통류의 주종관계를 명확히 합니다. 또한 교통안전시설의 설치에 유의해야 합니다. 2. 회전교차로 설계 상세 회전교차로 설계 시 고려해야 할 사항은 다음과 같습니다. 1) 회전교차로의 크기 결정,...2025.05.10
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