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[로켓공학] LRE 액체추진기 추력실 설계2025.01.051. 액체로켓엔진(LRE) 추력실 설계 이 보고서는 고도 100km에 도달할 수 있는 액체로켓엔진의 추력실(노즐과 연소실)을 설계하는 내용을 다루고 있습니다. 초기 설계 조건으로 총 탑재질량, 추진제 조건, 연소실 조건 등을 고려하였고, 최적팽창 설계를 통해 노즐의 크기와 형상, 연소실의 크기 등을 결정하였습니다. 또한 설계 결과를 바탕으로 목표 고도 도달 여부를 확인하고, 추력실의 도면을 제시하였습니다. 1. 액체로켓엔진(LRE) 추력실 설계 액체로켓엔진(LRE) 추력실 설계는 로켓 시스템 개발에 있어 매우 중요한 부분입니다. 추...2025.01.05
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열역학 ch.5 가스 사이클 ppt2025.05.121. 오토사이클(Otto Cycle) 오토사이클은 정적 사이클로, 전기점화 기관, 불꽃점화기관, 가솔린기관에 사용되는 사이클입니다. 오토사이클의 열효율은 압축비의 함수이며, 압축비가 클수록 열효율이 높아집니다. 오토사이클의 P-V선도 윤곽, 압축비, 열효율 등을 알아두어야 합니다. 2. 디젤사이클(Diesel Cycle) 디젤사이클은 정압 사이클로, 디젤기관에 사용되는 사이클입니다. 디젤사이클의 열효율은 압축비와 단절비의 함수이며, 압축비가 클수록, 단절비가 작을수록 열효율이 높아집니다. 디젤사이클의 P-V선도 윤곽, 압축비, 단절...2025.05.12
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암모니아 혼소 내연기관 기술 및 성능 분석2025.11.181. 암모니아 연료의 특성 및 장단점 암모니아는 무탄소 에너지원으로 연소 시 물과 질소산화물만 배출하며, 기존 인프라를 활용한 수송과 저장이 용이하다. 그러나 고무, 플라스틱, 구리와 반응하여 부식시키고, 가솔린 대비 느린 화염전파속도와 낮은 발열량을 가지며, 생산단가가 높다는 단점이 있다. 2. 암모니아-가솔린 혼소 엔진의 연소 특성 암모니아 혼소 비율 증가에 따라 점화시기는 진각되어야 하며, 암모니아의 연소속도는 가솔린의 1/6 정도로 느리다. 혼소비율 0.6~0.7 구간까지는 토크가 유지되지만, 0.7 이상에서 급격한 토크 감...2025.11.18
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내연기관 실험 보고서: 디젤엔진 성능 평가2025.11.161. 내연기관 성능 평가 인자 내연기관의 성능을 평가하기 위해 토크와 동력을 측정한다. 토크는 엔진 축에 연결된 동력계로부터 직접 측정되며, 제동마력은 기관이 실제로 외부에 출력하는 마력이다. 연료 소비율(S.F.C)은 축 출력 1kW당 1시간에 소비하는 연료의 양으로 나타내며, 공연비는 연소에 사용된 연료에 대한 공기의 중량비율이다. 체적 효율은 실제 기관으로 흡입되는 공기의 질량과 이론적 질량의 비율이며, 제동 열효율은 기관에서 일어나는 모든 손실을 설명한다. 2. 디젤기관 배기 특성 및 유해물질 디젤기관은 압축 착화 연소방식을...2025.11.16
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[로켓공학] SRM 고체추진기 설계2025.01.051. 고체로켓모터(SRM) 설계 이 보고서는 고도 100km에 도달하기 위한 고체로켓모터(SRM)의 설계 과정을 다루고 있습니다. 초기 설계 조건으로 페이로드 질량, 추진제 특성, 연소실 조건 등을 설정하고, 이를 바탕으로 추진제 설계, 실제 추력 계산, 노즐 설계, 모터 케이스 설계 등의 단계를 거쳐 최종적인 설계 결과를 도출하였습니다. 설계 결과에 따르면 이 고체로켓모터는 고도 104.1km까지 도달할 수 있는 것으로 나타났습니다. 다만 항력, 지구 자전 효과 등의 요인은 고려하지 않았으므로 실제 값과는 차이가 있을 수 있습니다...2025.01.05
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RTO (축열연소산화설비) 개념2025.05.151. RTO (Regenerative Thermal Oxidizer) RTO(Regenerative Thermal Oxidizer)는 VOCs(휘발성유기화합물)를 고온상태에서 연소시켜 제거하는 장치입니다. Valve Rotary RTO는 Valve를 Rotary화한 VOCs처리 최고효율의 RTO System입니다. RTO 가동 중 발생하는 폐열은 산업체 생산공정의 열원으로 사용되며, 축열재를 활용한 열교환 회수법을 사용하므로 직접연소법 대비 효율성이 높습니다. 2. RTO 공정 흐름 축열연소산화설비(RTO)는 VOCs 물질이 포함된...2025.05.15
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공기-연료비 변화에 따른 화염형상 및 온도측정2025.05.161. 열전대 열전대는 상이한 금속으로 만들어진 두 개의 전기 도체로 이루어져 있으며 적어도 한 곳에서 전기적으로 연결 되어있다. 이 전기적 연결부를 접점이라 한다. 열전대의 접점은 용접, 납땜 또는 선을 서로 꼬는 경우와 같이 전기적 접합을 제공하는 어떤 방법에 의해서도 만들 수 있다. 열전대의 출력은 전압이며 전압과 열전대 회로를 구성하는 접점의 온도들 사이에는 명확한 관계가 존재한다. 2. 광고온계 광고온계는 측정물의 최대 복사 방출지점의 휘도를 필라멘트 또는 표준 광원의 휘도와 비교하여 온도를 측정한다. 특히 광고온계는 직접 ...2025.05.16
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GDI 가솔린 엔진2025.01.021. 가솔린 직접 분사 엔진(GDI) 가솔린 직접 분사 엔진(GDI)은 연료를 고압으로 분사하여 공기와 잘 섞이도록 하여 연소 효율을 높이는 기술입니다. GDI 엔진은 기존 MPI 엔진보다 압축비를 높일 수 있어 연비 향상이 가능하며, 스월 와류와 텀블 와류를 이용하여 초희박 연소도 가능합니다. 하지만 흡기 밸브에 카본이 쌓이는 단점이 있어 이를 개선하기 위해 듀얼 인젝션 방식이 도입되고 있습니다. 1. 가솔린 직접 분사 엔진(GDI) 가솔린 직접 분사 엔진(GDI)은 기존의 포트 연료 분사 방식에 비해 연료 효율성과 출력 성능이 ...2025.01.02
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Heat of combustion 결과2025.01.161. 벤조산의 표준 엔탈피 벤조산의 표준 엔탈피 (-3227 kJ/mol)를 이용하여 계의 내부 에너지 변화를 계산하였습니다. 이를 통해 연소 반응의 열 방출량을 확인할 수 있었습니다. 2. 펠릿 압축기 펠릿 압축기를 이용하여 벤조산, 나프탈렌, 설탕의 펠릿을 각각 3개씩 만들었습니다. 이를 통해 연소 실험을 위한 시료를 준비하였습니다. 3. 물 열량계 2L의 물을 물 열량계 안에 넣고 온도계를 설치하였습니다. 이를 통해 연소 반응으로 인한 열 방출량을 측정할 수 있었습니다. 4. 봄베 열량계 봄베 열량계 안쪽 펠릿통에 펠릿을 넣고...2025.01.16
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층류전파 결과레포트2025.04.251. 층류전파 층류전파는 연료와 공기가 균일하게 혼합된 상태에서 화염이 전파되는 현상을 말합니다. 이 보고서에서는 프로판 연료의 층류전파 특성을 실험적으로 분석하고 있습니다. 실험 결과를 통해 당량비, 화염속도, 화염온도 등 층류전파 메커니즘에 대한 다양한 정보를 제공하고 있습니다. 2. 프로판 연소 프로판은 LPG의 주성분으로, 연소 특성 분석이 중요합니다. 이 보고서에서는 프로판의 당량비, 공기연료비, 화염속도 등 연소 특성을 실험적으로 측정하고 있습니다. 이를 통해 프로판 연소의 기본적인 메커니즘을 이해할 수 있습니다. 3. ...2025.04.25
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