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배터리차, 연료전지차, E-fuel에 대해서2025.01.041. 배터리차 배터리는 축전지 혹은 충전지라고 불리며, 외부의 전기에너지를 화학에너지로 바꿔 재사용을 할 수 있는 전지다. 일차전지는 일회용이며, 자동차에는 보통 이차전지가 사용된다. 이차전지는 크기와 두께를 작고 가늘게 만들 수 있으며 고밀도로 에너지를 저장하는 것이 가능하다. 하지만, 이차전지는 다른 전지에 비해서 안정성이 조금 떨어진다. 현재 이차전지에서 가장 활발한 연구가 이루어지는 것은 리튬이온 배터리다. 2. 연료전지차 연료전지는 수소를 연료로, 산소를 산화제로 사용한다. 부산물은 물이 유일하기 때문에 공해물질이 거의 나...2025.01.04
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원자력과 치밀가스의 비교 분석2025.01.261. 원자력 에너지 원자력 발전은 핵분열 반응을 통해 에너지를 생산하는 기술로, 적은 양의 연료로 대량의 전기를 생산할 수 있는 효율적인 에너지원입니다. 주요 장점은 온실가스 배출이 거의 없다는 점이지만, 방사성 폐기물 처리와 안전 문제가 주요 단점으로 지적됩니다. 2. 치밀가스 치밀가스는 최근 각광받는 천연가스의 한 종류로, 지하 깊은 곳의 셰일층에 갇혀 있는 가스를 새로운 기술로 추출하는 것입니다. 비교적 저렴한 생산 비용과 대규모 매장량이 장점이지만, 수압파쇄법으로 인한 환경 문제가 단점으로 지적됩니다. 3. 경제성 비교 원자...2025.01.26
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GDI 가솔린 엔진2025.01.021. 가솔린 직접 분사 엔진(GDI) 가솔린 직접 분사 엔진(GDI)은 연료를 고압으로 분사하여 공기와 잘 섞이도록 하여 연소 효율을 높이는 기술입니다. GDI 엔진은 기존 MPI 엔진보다 압축비를 높일 수 있어 연비 향상이 가능하며, 스월 와류와 텀블 와류를 이용하여 초희박 연소도 가능합니다. 하지만 흡기 밸브에 카본이 쌓이는 단점이 있어 이를 개선하기 위해 듀얼 인젝션 방식이 도입되고 있습니다. 1. 가솔린 직접 분사 엔진(GDI) 가솔린 직접 분사 엔진(GDI)은 기존의 포트 연료 분사 방식에 비해 연료 효율성과 출력 성능이 ...2025.01.02
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자동차엔진 ) 자동차 산소센서를 조사2025.05.141. 산소센서 산소센서는 자동차 배기 파이프에 장착되어 배기가스 중 산소 농도를 측정하고, 이 정보를 ECU에 전달합니다. ECU는 이 정보를 바탕으로 연료 분사량을 조절하여 최적의 공연비를 유지하고, 배기가스 정화 장치의 효율을 높여 유해 성분 배출을 최소화합니다. 산소센서는 가솔린 엔진 차량에 두 개가 장착되며, 전방 센서는 연료량 제어에, 후방 센서는 촉매 장치 성능 모니터링에 사용됩니다. 2. 산소센서의 원리 산소센서는 배기가스와 대기 중 산소 농도 차이로 인해 발생하는 기전력을 측정하여 배기가스 중 산소 농도를 감지합니다....2025.05.14
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태양전지와 수소연료전지 실험 결과2025.01.131. 태양전지 태양전지는 반도체가 빛에 방사될 때 흡수된 빛의 에너지가 전자에 전달되어 전자가 전류로 흐를 수 있도록 하는 원리를 이용한다. n형 반도체와 p형 반도체로 구성되어 있으며, 광기전효과에 의해 전자와 양공이 발생하여 전위차가 생기고 전류가 흐르게 된다. 2. 수소연료전지 수소연료전지는 수소 기체를 연료로 사용하여 산소와 반응시켜 전기를 생산한다. 수소는 연료 쪽 극의 촉매층에서 수소이온과 전자로 산화되며, 공기 쪽 극에서는 공급된 산소와 전해질을 통해 이동한 수소이온과 외부 도선을 통해 이동한 전자가 결합하여 물을 생성...2025.01.13
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우리나라의 과학 기술 문화 중 현대에도 그 우수성을 인정받을 많나 것을 소개하고 그 이유를 밝혀 설명하세요2025.01.061. 수소자동차 수소는 탄소 발생을 억제할 수 있는 신 에너지원으로 사용할 수 있어 지구환경 문제를 해결할 수 있는 에너지원으로 주목을 받고 있다. 수소자동차의 경우는 수소와 산소를 반응시켜 발생하는 화학에너지를 전기에너지로 변환하여 물과 공기만을 배출시키므로 화석연료와 달리 청정에너지원으로 각광을 받고 있다. 그러나 수소 제조과정을 포함하면 친환경성이 떨어지지만, 자동차 에너지원으로 수소는 환경 유해 물질 배출이 전혀 없으므로 친환경 에너지원으로 주목을 받고 있다. 2. 화석에너지의 고갈 및 지구온난화 화석연료를 제거할 경우 현대...2025.01.06
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전기차와 내연기관차, 당신에게 어울리는 차는?2025.05.031. 전기차와 내연기관차의 동력원 차이 전기차는 모터를, 내연기관차는 엔진을 사용하여 차를 구동합니다. 엔진은 화석연료를 연소시켜 발생하는 압력으로 차를 움직이지만, 전기차는 배터리에 저장된 전력으로 모터를 회전시켜 구동합니다. 이로 인해 전기차는 내연기관차에 비해 소음과 진동이 적습니다. 2. 엔진과 모터의 구조 차이로 인한 특징 내연기관차는 엔진과 변속기에 많은 부품이 필요하지만, 전기차는 모터 하나로 대체되어 부품 개수가 1/3 수준입니다. 또한 전기차 모터는 저속에서도 높은 효율을 발휘하여 변속기가 필요 없습니다. 전기차는 ...2025.05.03
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수소 내연기관으로의 전환 필요성2025.01.021. 수소 내연기관 기술 동향 수소 내연기관 기술은 최근 몇 년간 빠르게 발전하고 있습니다. 2007년 BMW Hydrogen7 모델이 출시되었고, 2021년 도요타 GR Yaris H2와 한국기계연구원의 소형 수소엔진이 개발되었습니다. 2022년에는 현대중공업이 수소와 LNG를 혼소할 수 있는 엔진을 개발했습니다. 향후 25년 내에 디젤, LNG, 수소를 혼합 연료로 사용할 수 있는 엔진이 개발될 예정입니다. 2. 수소 내연기관의 기술적 특성 수소 내연기관은 높은 공연비, 초희박 연소, 낮은 출력 등의 특성을 가지고 있습니다. 수...2025.01.02
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현대 경제의 에너지 이용과 시장 메커니즘의 장단점2025.05.041. 현대 경제의 에너지 이용 현대 경제에서는 석유, 천연가스, 석탄, 원자력 등 재생이 불가능한 에너지와 태양력, 풍력, 수력, 지열 등 재생가능에너지를 다양하게 이용하고 있다. 에너지 수요는 생산 활동과 소득 수준 향상에 따라 변화하며, 경제성장 단계에 따라 에너지 수요 증가율이 달라진다. 또한 저급 에너지에서 고급 에너지로의 전환이 이루어지고 있다. 2. 시장 메커니즘의 장점 시장 메커니즘의 장점으로는 탄소배출권 거래 제도를 통해 온실가스 배출을 간접적으로 억제하고 있다는 점, ESG 경영에 따라 기업들이 재생에너지로의 전환을...2025.05.04
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[A+]수소연료전지(PEMFC) 평가 예비레포트2025.05.041. 연료전지의 정의와 기본원리, 구조 연료전지란 산화, 환원 반응을 통해서 연료의 화학적 에너지를 전기 에너지로 변환시켜주는 전기화학적 에너지 컨버터이다. 연료전지의 기본원리는 전기를 이용하여 물을 H2와 O2로 분해하는 것을 역이용하는 방식으로, H2와 O2의 반응을 통해 물이 생성됨과 동시에 전기를 만들어내는 원리를 이용하고 있다. 연료전지의 구조는 크게 Anode와 Cathode 그리고 전해질로 이루어져 있으며, 그 사이사이에는 Current collector, Gasket, Polar plate, 촉매층과 GDL, MEA ...2025.05.04
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