
배터리차, 연료전지차, E-fuel에 대해서
문서 내 토픽
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1. 배터리차배터리는 축전지 혹은 충전지라고 불리며, 외부의 전기에너지를 화학에너지로 바꿔 재사용을 할 수 있는 전지다. 일차전지는 일회용이며, 자동차에는 보통 이차전지가 사용된다. 이차전지는 크기와 두께를 작고 가늘게 만들 수 있으며 고밀도로 에너지를 저장하는 것이 가능하다. 하지만, 이차전지는 다른 전지에 비해서 안정성이 조금 떨어진다. 현재 이차전지에서 가장 활발한 연구가 이루어지는 것은 리튬이온 배터리다.
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2. 연료전지차연료전지는 수소를 연료로, 산소를 산화제로 사용한다. 부산물은 물이 유일하기 때문에 공해물질이 거의 나오지 않는다. 연료전지의 장점은 효율이 높고 전기와 열을 동시에 생산할 수 있다는 것이다. 단점은 수소를 생성할 때 이산화탄소 발생이 생긴다는 것이다. 수소 자체를 사용하는 것은 가격이 비싸기 때문에 탄화수소를 연료원으로 사용하고 있다.
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3. E-fuel이퓨얼은 Electricity-based Fuel의 약자로, 전기를 이용해서 연료를 만든다. 물을 전기분해하여 얻은 수소에 이산화탄소를 합성해서 만드는 액체 연료다. 이퓨얼은 완전연소비율이 높기 때문에 화석연료 대비 온실가스 배출량이 20-40% 정도 낮다. 하지만, 이퓨얼이 완전히 탄소를 배출하지 않는 것은 아니다. 제조 공정이 복잡하고 가격이 높으며 수소나 전기에 비해서 에너지 효율이 낮아 경제성이 낮다.
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1. 배터리차배터리차는 전기모터를 동력원으로 하는 친환경 자동차입니다. 배터리차는 내연기관 차량에 비해 연비가 좋고 배출가스가 없어 환경오염을 줄일 수 있습니다. 또한 배터리 기술의 발전으로 주행거리가 점점 늘어나고 있어 실용성도 높아지고 있습니다. 하지만 배터리 생산과 충전 인프라 구축에 많은 비용이 들어가는 단점이 있습니다. 앞으로 배터리 가격 하락과 충전 시간 단축 등의 기술 발전이 이루어진다면 배터리차는 더욱 보편화될 것으로 기대됩니다.
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2. 연료전지차연료전지차는 수소를 연료로 사용하는 친환경 자동차입니다. 연료전지차는 배터리차와 달리 충전 시간이 빠르고 주행거리가 길다는 장점이 있습니다. 또한 수소 연료 생산 과정에서 온실가스 배출이 적어 환경 친화적입니다. 하지만 수소 연료 공급 인프라가 아직 부족하고 차량 가격이 비싼 편입니다. 앞으로 수소 생산 기술 발전과 충전소 확대, 차량 가격 인하 등이 이루어진다면 연료전지차는 더욱 보편화될 것으로 기대됩니다.
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3. E-fuelE-fuel은 재생 가능한 전기로 만든 합성 연료입니다. E-fuel은 기존 내연기관 차량에 사용할 수 있어 기존 차량 활용이 가능하다는 장점이 있습니다. 또한 E-fuel 생산 과정에서 온실가스 배출이 적어 환경 친화적입니다. 하지만 E-fuel 생산 기술이 아직 초기 단계이고 가격이 비싼 편입니다. 앞으로 E-fuel 생산 기술이 발전하고 가격이 내려간다면 기존 내연기관 차량의 친환경화에 기여할 수 있을 것으로 기대됩니다.
배터리차, 연료전지차, E-fuel에 대해서
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2024.02.21
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[2024-1학기 국민대학교 자동차융합실험] 수소연료전지실험(A+) 8페이지
국민대학교과 목자동차융합실험교 수 님학 과학 번이 름1. 실험 목적PEMFC를 직접 구동시키며 수소연료전지의 VI특성곡선 데이터를 수집하고 분석하여 수소연료전지의 작동원리 및 특성을 이해한다.2. 실험 이론-Fuel Cell 정의수소 연료를 화학반응을 통해 물과 전기에너지로 변환한다. 배터리와 다르게 연료가 공급되는 한 재충전 없이 계속 전기 생산이 가능하다. 또한 반응 중 생성된 열은 온수를 만드는데 이용 가능하다.수소연료전지에 공급된 수소(H2)는 음극(-)에서 수소이온(H+)과 전자(e-)로 분리된다. 분리된 전자(e-)는 음...2024.12.17· 8페이지 -
신재생에너지(연료전지와 무공해자동차,소형풍력발전) 레포트 8페이지
1. 이동형 연료전지의 종류와 특징DMFCDirect Methanol Fuel Cell직접매탄올 연료전지직접메탄올 연료전지(DMFC)는 연료전지는 고분자 전해질 막을 사이에 두고 양쪽에 각각 애노드와 캐소드가 위치한다. 애노드에서는 메탄올과 물이 반응하여 수소이온과 전자를 생성한다. 생성된 수소이온은 전해질 막을 통해 캐소드 쪽으로 이동하고, 캐소드에서는 수소이온과 전자가 산소와 결합하여 물을 생성시킨다. 이때, 전자는 외부회로를 통과하게 된다. 실제 사용 시에는 출력을 높이기 위해 이러한 단위전지를 여러 개 묶어서 스택을 만들어 ...2023.01.11· 8페이지 -
연료전지 기술과 대표기업인 블룸에너지에 대한 분석 보고서 25페이지
BM 보고서 : Bloom Energy목차 1 기업 개요 2 제품 및 서비스 3 수익 모델 4 경쟁사 및 경쟁우위 전략 5 이슈사항 및 시사점 0 시장현황 6 [ 별첨 ] 언론 동향 ( 최근 1 년 기사 등 )0. 시장 현황 : 탄소 배출 저감 3 파리기후협정으로 전세계적으로 CO2 배출량은 줄어들 것으로 예상됨 파리기후협정에 전세계 대부분의 국가들이 참여한다는 사실은 기후 변화가 현재 세계가 직면한 가장 보편적이고 중요한 문제임을 보여줌 파리 협정 참여국 파리 협정에서 달성하고자 명시한 평균 온도 1.5 도 상승 억제를 달성하기 ...2021.04.26· 25페이지 -
수소 연료전지 자동차의 환경 특성 및 연료 효율의 체계적 비교 10페이지
수소 연료전지 자동차의 환경 특성 및 연료 효율의 체계적 비교목차Ⅰ서론ⅰ친환경 자동차 등장 배경① 환경 오염② 화석 연료 고갈Ⅱ본론ⅰ친환경 자동차의 종류별 특성①수소 연료전지 자동차(FCEV:Fuel Cell Electric Vehicle)②하이브리드 자동차( Hybrid Electric Vehicle)③플러그인- 하이브리드 자동차(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)④전기자동차(Electric Vehicle)ⅱ수소연료전지 자동차와 타 그린카 간 비교①환경특성 비교②연료효율 비교Ⅲ결론Ⅳ참고문헌Ⅰ서론ⅰ친환경 자동...2021.05.30· 10페이지 -
폐기물 방출 감축 방안을 위한 리포트 10페이지
제목 : 자동차 속 고분자-배기가스 방출 감축을 위한 방안Abstract해수면 상승과 같은 환경적인 문제와 그로 인한 세계적인 환경 규제 강화 인식이 점차 중요해지고 있다. 이와 관련하여 배기가스를 과도하게 배출하는 자동차에 대해 많은 지적과 연구가 이루어지고 있다. 우리는 배기가스 양을 줄일 수 있는 방안을 고분자를 이용한 경량화 소재와 전지들에 대해 알아보았다. 소재 연구를 통해 기존의 부품에 준하는 물성을 가지면서도 차체의 무게를 줄여 연비를 높이고 공해를 줄일 수 있다. 그리고 기존에 사용하던 내연기관을 통한 에너지 생성 방...2023.02.15· 10페이지