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평균속도와 순간속도 -물리실험 레포트2025.05.111. 평균속도 물체의 속도에 대한 정의는 위치의 시간에 대한 변화율이다. 평균속도는 물체의 이동 거리가 아닌 변위를 이용하며 변위는 한 물체의 변한 위치를 나타낸다. 평균속도를 구하는 식은 변위 나누기 걸린 시간으로 위치-시간 그래프에서 두 점을 이은 직선의 기울기가 평균속도이며 단위는 m/s를 사용한다. 2. 순간속도 순간속도는 물체가 한순간에 가지는 물리량으로 속도계가 나타내는 것처럼 매 순간에서의 속도를 말한다. 이 순간속도는 매우 짧은 간격에서 측정한 평균속도라고도 할 수 있으며 이는 lim _{ DELTAt ->0} { {...2025.05.11
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일반물리실험I 리니어에어트랙 결과보고서 및 실험 분석 엑셀파일2025.04.301. 탄성충돌 실험에서 질량이 비슷한 두 물체가 탄성충돌하는 상황을 분석하였습니다. 충돌 전후의 속도와 운동량 변화를 측정하고 상대오차를 계산하였습니다. 이를 통해 탄성충돌의 특성을 이해할 수 있습니다. 2. 비탄성충돌 실험에서 질량이 비슷한 두 물체가 비탄성충돌하는 상황을 분석하였습니다. 충돌 전후의 속도와 운동량 변화를 측정하고 상대오차를 계산하였습니다. 이를 통해 비탄성충돌의 특성을 이해할 수 있습니다. 1. 탄성충돌 탄성충돌은 물체 간의 충돌 시 운동량과 운동에너지가 보존되는 현상입니다. 이는 충돌 전후 물체의 속도와 운동량...2025.04.30
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고려대학교 일반물리학실험1, 실험 3 & 4 , 중력가속도 측정(에어트랙) , 포사체의 포물선 운동2025.01.291. 중력가속도 측정 이번 실험은 중력가속도를 에어트랙에서 측정해보는 실험이였다. 에어트랙 위에 있는 글라이더에 추를 연결 후, 운동을 분석하여 중력가속도를 측정하는 실험이였는데, 실험 결과 오차율이 85%대로 높게 나와 실험이 성공적이지 못했다고 생각했다. 이러한 오차 요인으로는 실험 중 글라이더를 추적하는 과정에서 발생한 오차, 추의 무게 측정 오차, 그래프 출력 과정의 오류 등이 있었다. 정확한 실험값을 위해서는 이러한 오차를 줄이기 위한 개선이 필요하며, 최소 두 명 이상이 실험에 임해야 좀 더 정확한 실험값을 얻을 수 있을...2025.01.29
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일반물리학실험1 LAT를 이용한 등가속도 운동 실험2025.01.241. 등가속도 운동 실험을 통해 1차원 물체의 등가속도 운동에서 시간, 속도, 가속도, 물체의 위치 관계를 이해하고, 이를 이용하여 지구의 중력가속도 값을 측정하였습니다. 등가속도 운동의 기본 이론과 실험 준비 및 과정, 실험 결과 분석, 오차 분석 등이 자세히 설명되어 있습니다. 2. LAT(Linear Air Track) 실험에 사용된 LAT는 공기로 글라이더를 띄어 글라이더와 트랙 사이의 마찰을 없애주는 역할을 합니다. LAT, 스크린, 글라이더, 송풍기, 완충기, 도르레, 카메라, 기준자 등 실험에 사용된 다양한 준비물들의 ...2025.01.24
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[일반물리학실험] Air Tracker를 이용한 가속도 측정 결과보고서2025.04.281. 가속도 측정 본 실험에서는 Air Tracker를 이용하여 가속도를 측정하였습니다. 카트의 질량과 추의 질량을 변화시키며 실험을 진행하였고, 이론값과 측정값을 비교하여 오차를 계산하였습니다. 오차가 크게 발생한 이유로는 에어트랙의 수평 맞추기 오차, 카트 놓을 때 힘이 가해져 발생한 오차, 그리고 컴퓨터에 나온 속도 값을 읽지 않고 거리/시간으로 계산한 것 등이 있습니다. 실험 과정에서 발생한 오차를 줄이기 위해서는 실험 환경 및 측정 방법을 개선할 필요가 있습니다. 1. 가속도 측정 가속도 측정은 물체의 운동 상태를 이해하고...2025.04.28
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운동량과 충격량 실험 결과보고서2025.01.221. 운동량 보존 법칙 실험 결과, 1차원 트랙에서 운동하는 두 물체의 충돌 실험을 통해 운동량 보존 법칙이 성립함을 확인할 수 있었습니다. 역학 트랙과 카트 사이의 마찰력으로 인해 작은 오차가 발생했지만, 전반적으로 운동량 보존 법칙이 잘 적용되었습니다. 2. 충격량 충돌 전후의 운동량 변화와 충격에 걸린 시간을 통해 충격력을 계산할 수 있었습니다. 뉴턴의 제2법칙에 따라 운동량의 변화와 충격 시간을 이용하여 충격력을 구할 수 있음을 확인했습니다. 1. 운동량 보존 법칙 운동량 보존 법칙은 물리학의 기본 원리 중 하나로, 폐쇄계에...2025.01.22
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대학물리실험 선 운동량 보존2025.04.291. 선 운동량 보존 이 실험은 탄성 충돌과 완전 비탄성 충돌 실험을 통해 운동량과 운동 에너지가 보존되는지 확인하는 것입니다. 실험 결과에서 충돌 전후 운동 에너지는 약 8~20%, 운동량은 약 4~8%의 차이를 보였습니다. 이는 마찰력, 공기 저항, 트랙의 기울기, 진동 등 다양한 오차 요인으로 인해 발생한 것으로 보입니다. 실험 결과만으로는 운동량 보존 법칙을 완전히 증명하기 어려웠지만, 실험 상황과 기구의 오차를 고려하면 설명이 가능합니다. 에어트랙의 평행도 문제, 충돌 시 에너지 손실 등이 운동량과 에너지 보존을 방해한 것...2025.04.29
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중앙대학교 일반물리실험1 글라이더의 가속도 측정(결과) A+2025.01.121. 글라이더의 가속도 측정 실험(1)에서는 글라이더의 질량을 일정하게 유지하고 추(추걸이 포함)의 질량을 변화시켜 가며 실험을 진행했다. 추의 질량이 증가할수록 글라이더의 가속도가 증가하는 경향을 보였으며, 이론값과 실험값의 오차율이 약 2.9%에서 약 0.5%까지 감소하는 것을 확인했다. 실험(2)에서는 추의 질량을 일정하게 유지하고 글라이더의 질량을 변화시켜 가며 실험을 진행했다. 글라이더의 질량이 증가할수록 가속도가 감소하는 경향을 보였으며, 이론값과 실험값의 오차율이 약 3.3%에서 약 4.9%까지 증가하는 것을 확인했다....2025.01.12
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항공기 체공패턴 레포트2025.05.081. Holding Pattern 홀딩 패턴은 표준 홀딩 패턴과 비표준 홀딩 패턴으로 나뉩니다. 표준 홀딩 패턴은 오른쪽 레이스트랙 모양이고, 비표준 홀딩 패턴은 왼쪽 레이스트랙 모양입니다. 14,000ft 이하에서는 4개의 구간으로 나뉘어 각 1분씩 할당되며, 14,000ft 이상에서는 직선 구간이 각 1분 30초로 총 5분의 패턴이 그려집니다. 홀딩 패턴의 크기는 항공기 속도에 따라 달라지며, 특별한 지시가 없으면 표준 홀딩 패턴으로 그려집니다. 한 홀딩 픽스에서 4개의 홀딩 패턴을 그릴 수 있으며, 이때 아웃바운드 기준으로 방...2025.05.08
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물리학 및 실험1 역학적에너지 보존 실험 결과보고서2025.05.141. 역학적 에너지 보존 실험 이 실험을 통해 역학적 에너지 보존 법칙이 성립하는지 확인하려 하였다. 물체가 경사진 면에서 미끄러질 때, 위치에너지의 손실과 운동에너지의 증가가 서로 같음을 이용해 확인할 수 있었다. 실험 결과 분석에서 오차가 발생한 이유를 분석하고, 오차를 줄이기 위한 방법을 제시하였다. 1. 역학적 에너지 보존 실험 역학적 에너지 보존 실험은 물리학의 기본 원리 중 하나로, 운동 에너지와 위치 에너지의 합이 일정하게 유지된다는 것을 보여줍니다. 이 실험은 학생들에게 물리 개념을 이해하고 실험 기술을 익히는 데 도...2025.05.14
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