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교통심리학 ) Age group differences in self-reported aggressive driving perpetration and victimization(기보고 공격적 운전 범행 및 피해의 연령 그룹 차이), 해외논문에 대한 지지여부, 위험운전에 대한 요인과 규제방법2025.04.251. 교통심리학 젊은 층의 위험운전행동을 유발하는 다양한 요인들을 살펴보면 공통점으로 확인 가능한 점이 운전자의 공격성을 유발하는 요인을 살펴볼 수 있다. 이러한 공격성을 유발하는 것은 운전자의 신변에 대한 위험도 노출, 약물, 스트레스 등을 대표적인 요인으로 추정할 수 있다. 크리스틴 엠 위켄스가 발표한 논문(2011) '자진신고 연령대 차이 및 난폭한 운전의 가해와 피해자'에서는 연령대에 따른 공격적 운전 범행에 대한 비율과 공격적 운전을 유발하는 대표적인 요인들을 추려 그에 따른 상관관계를 분석하였다. 2. 위험운전 요인 스트...2025.04.25
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어릴 적 경험하거나 주변에서 목격한 놀이 및 스포츠 관련 안전사고와 안전교육 활동 아이디어2025.01.051. 어린이 안전사고 어린이는 위험한 상황을 인식하고 대처하는 능력이 부족하여 사고를 당하기 쉽다. 놀이터에서의 추락, 움직이는 기구와의 충돌, 차량과의 사고, 장난감 관련 사고 등이 발생할 수 있다. 이는 어린이의 자기중심성, 주의집중 부족 등의 특성으로 인한 것이다. 따라서 사전 예방을 위한 안전교육이 중요하다. 2. 안전교육 활동 아이디어 1) 비상 대피도를 따라 걸어보기: 기관의 비상대피도와 피난유도등 경로를 직접 체험하여 기억에 남도록 한다. 2) 보행자 도로와 건널목 체험하기: 어린이집 근처의 보행자 도로와 횡단보도를 직...2025.01.05
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어린이보호구역 내 교통사고 현황과 개선 방안2025.01.241. 어린이보호구역 어린이보호구역은 초등학교와 유치원 및 어린이집 출입문에서 반경 300m 이내의 통학로를 보호 구역으로 지정하여 어린이의 안전한 통학공간을 확보하고 교통사고를 예방하기 위한 제도이다. 2019년~2022년 통계를 보면 총 67,208개의 어린이보호구역이 지정되어 있으며, 이 중 초등학교와 유치원이 98.5%를 차지하고 있다. 그러나 어린이 교통사고는 학교 근처가 아닌 학원 주변에서 가장 많이 발생하고 있다. 또한 어린이보호구역 내에서도 사고가 지속적으로 발생하고 있어, 이에 대한 대책 마련이 필요한 상황이다. 2....2025.01.24
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도로경관사업, 도로 시설물 아이디어2025.01.141. 교통사고 및 안전상의 문제 지하차도는 지하에 있는 공간적 특성 때문에 주변 차량의 급작스런 변화나 급제동 시 대처하기 어려우며, 또한, 운전자의 대처가 더 큰 인명 피해를 유발할 수 있어 이를 예방하기 위한 개선책이 필요하다. 사고유형으로는 차량 미끄러짐, 급 정체로 인한 차량 추돌, 합류 차량 추돌, 무리한 끼어들기 등이 있으며, 이는 지하차도 진/출입 구간 과속단속 미비로 인해 발생할 수 있다. 2. 재난, 재해 대비 스마트 기술 지하차도의 공간적 특성으로 인해 화재, 침수, 폭발 등의 상황 발생 시 일반도로보다 상대적으로...2025.01.14
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지역사회간호학 사례 연구: ○○동의 지리적 고립과 환경 문제2025.01.031. 지리적 고립 ○○동은 번화가에서 벗어난 외곽에 위치하여 거주민들이 지리적으로 고립감을 느끼고 있습니다. 아파트 단지 내에 공단이 있어 대기오염과 환경오염이 우려되며, 4차선 도로에 인도 면적이 작아 보행자의 안전이 위협받고 있습니다. 또한 대중교통 이용이 불편하고 교육 시설 및 공공시설에 대한 접근성이 낮아 거주민들의 삶의 질이 저하되고 있습니다. 2. 환경오염 ○○동 내에는 공단이 위치하고 있어 대기오염과 환경오염이 우려되고 있습니다. 도로가 넓어 많은 차량이 다니고 있어 대기오염이 심각한 상황입니다. 이로 인해 거주민들의 ...2025.01.03
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운전면허 취득 과정과 운전에 대한 고찰2025.04.281. 운전면허 취득 과정 이 자료는 운전면허를 취득하는 과정을 상세히 설명하고 있습니다. 필기시험, 장내기능시험, 도로주행시험 등 운전면허를 따는 데 필요한 단계들을 자세히 기술하고 있습니다. 또한 운전면허학원에서의 교육 경험과 강사들의 지도 방식에 대해서도 언급하고 있습니다. 2. 운전에 대한 고찰 이 자료에서는 운전면허를 취득한 후 운전에 대한 근본적인 두려움과 책임감에 대해 고찰하고 있습니다. 친구의 우려 섞인 말을 듣고 나서 운전에 대한 새로운 관점을 갖게 되는 과정이 잘 드러나 있습니다. 운전이라는 행위가 단순한 이동수단 ...2025.04.28
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어린이 교통사고 예방을 위한 안전교육2025.05.091. 어린이 교통사고 유형 어린이 보행자 사고의 70%는 도로에 갑자기 뛰어들기로 인해 발생하며, 도로 횡단 중 부주의, 도로상 위험한 놀이, 자전거/킥보드 사고, 차내 안전사고, 큰 차의 회전 중 사고 등 다양한 유형의 어린이 교통사고가 발생하고 있다. 2. 어린이 교통 안전 교육의 목표 교통안전 교육의 목표는 전인적 인간 형성에 두고, 신체적 측면에서 감각기관 발달, 지식/기능 측면에서 위험 상황 대처 능력 향상, 정서/성격 측면에서 안정성과 자기 통제력 함양, 규범/도덕적 측면에서 생명 존중과 질서 의식 함양 등을 중간 목표로...2025.05.09
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A+ 지역사회간호학임상실습 사례보고서, 간호진단4, BPRS 우선순위 설정, 간호과정12025.05.111. 금속 가공과 관련된 소음 사업장 현장이 옥외(도로현장)라 시끄러운 소리가 끊임없이 나며, 대부분의 직원들은 귀마개나 안전모 등의 보호구를 착용하고 일을 하고 있으나 일부 근로자들은 보호구를 제대로 착용하지 않고 업무를 하고 있음. 도로현장이라 주위 대중버스와 택시들이 지나가고 있어 매우 시끄러운 상태. 작업을 하는 장소가 도로현장이 시끄러운 주위 환경이 그대로 노출된 상황이라 옆 사람과 대화하기가 힘들어 큰 소리로 해야 의사소통이 가능함. 2. 작업장 내 물리적 위험 도로공사 공사장 건설현장에서 금속과 금속을 절단하거나 접합하...2025.05.11
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건축계획 [수치정리] / 건축기사, 공기업 준비2025.01.211. 주택 계획 주택의 순수 주거면적은 연면적의 30~50% 정도이며, 대지면적은 건축면적의 2~3배 정도가 적절합니다. 1인당 주거면적은 최소 14m2, 표준 25m2 정도가 적절합니다. 숑바르 드 로브의 한계는 9m, 병리는 12m, 표준은 18m입니다. 프랑크프르트 암마인에서는 1인당 20m2, 세계가족단위협회(코르노)와 퀼른에서는 1인당 30m2가 적절한 것으로 알려져 있습니다. 2. 배치 계획 건물은 동서로 긴 형태가 이상적이며, 남북 방향으로 최소 4시간 이상의 일조를 확보해야 합니다. 동서 방향으로는 최소 6m 이상의 ...2025.01.21
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사회문제 해결을 위한 디자인 및 디자인씽킹 활용 사례 분석2025.01.021. 보행환경 개선 영등포구에서는 불법 노점상으로 인한 보행 불편 문제를 해결하기 위해 디자인씽킹 방법론을 활용했습니다. 주민 의견 수렴, 이해관계자 협의, 규격화된 거리가게 판매대 설치 등의 과정을 통해 보행권 확보와 지역경제 활성화를 달성했습니다. 2. 교통 인프라 개선 영국 스크레머스톤 초등학교 인근 지역의 열악한 대중교통 서비스 문제를 해결하기 위해 LIVEWORK가 주도했습니다. 학생과 학부모들의 의견을 수렴하고, 지역 버스회사와 카풀 업체와 협력하여 색깔 구분 시간표와 카풀 사이트를 제공함으로써 교통 서비스를 개선했습니다...2025.01.02
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