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장애인 이동권 보장의 현실과 정책 개선 방안2025.11.171. 장애인 이동권 보장의 실체 2021년 기준 전국 교통약자 인구는 1,550만 9천 명으로 전체 인구의 약 30%를 차지하며, 이 중 장애인은 17.1%입니다. 저상버스 도입률은 30.6%에 불과해 장애인이 정류장에서 버스를 기다릴 때 3대는 못 타고 4번째 버스에 겨우 탈 수 있는 현실입니다. 제3차 교통약자 이동 편의 증진계획의 목표 보급률 42%에 비해 달성률은 72.9%에 그쳤으며, 마을버스와 농어촌버스의 저상버스 보급률은 각각 3.9%, 1.4%로 매우 낮은 수준입니다. 2. 정부 및 지방자치단체의 정책 태도 윤석열 대...2025.11.17
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노인 무임승차제도 칼럼2025.01.151. 노인 무임승차제도 노인 무임승차제도는 1980년대 시행된 제도로, 당시 경제 성장에만 집중했던 한국에서 개인의 권리를 잊고 살았던 노인층을 위해 도입되었다. 이 제도를 통해 노인들의 이동권이 보장되고 경제활동 참여, 의료비 절감, 자살 및 고독사 예방 등의 효과를 거둘 수 있었다. 최근 들어 이 제도의 정당성에 대한 논란이 일고 있지만, 노인 무임승차제도를 '노인을 위한 공짜혜택'이 아닌 '교통복지'의 관점에서 접근해야 한다. 다만 시대 변화에 맞춰 제도 개선이 필요한 상황이다. 2. 노인 무임승차제도 폐지 논의 노인 무임승차...2025.01.15
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노인 무임승차제 폐지 찬성 토론 입론서2025.11.171. 지하철 무임승차 손실 비용 지하철 무임수송 손실 비용은 최근 5년간 3조 원을 육박하고 있습니다. 2016년 5366억원에서 2017년 5758억원, 2018년 5896억원, 2019년 6230억원으로 매년 증가했으며, 2020년에도 4458억원을 기록했습니다. 6개 도시철도 운영기관의 당기순손실 1조8235억원 중 24.5%(4458억원)가 무임승차로 인한 적자로, 운영기관의 재정 부담이 심각한 상황입니다. 2. 지역 간 불평등 및 역차별 전국 65세 이상 고령 인구 약 372만 명(전체 고령 인구의 40%)만이 지하철 무임...2025.11.17
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65세 노인에게 지급되는 시니어 패스는 현행대로 유지해야 하는가?2025.04.301. 시니어 패스에 대한 관련 기관 의견 지자체나 코레일에서는 대부분의 재정수입을 운수수익에 의존하고 있는 실정인데, 이중 무임수송 점유율이 20% 가까이 이르고 있어 재정적 손실의 상당 부분을 차지하고 있다. 한편, 코레일은 철도산업발전기본법을 근거로 무임수송에 대한 비용을 일정부분 국가에서 지원받고 있지만 도시철도 운영기관은 국가나 지방자치단체로부터 아무런 지원을 받지 못하고 있다. 도시철도의 무임 손실 부분을 국가가 전적으로 부담해야 한다는 의견과 국가와 지자체가 분담해야 한다는 의견, 그리고 지자체가 부담해야 한다는 다양한 ...2025.04.30
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우리나라의 사회적 위험에 대한 사회복지제도는 적정한가2025.01.191. 교통사고 우리나라에서 교통사고는 계속해서 수적으로 증가하고 있으며, 교통사고는 예상이 가능한 부분이 아니다. 내가 잘못을 해서 사고가 나기도 하지만 반대로 다른 사람들이 잘못함으로 인해서 사고가 나는 경우도 빈번하게 일어나고 있다. 2. 범죄 과거에는 범죄라고 하는 것의 피해자는 가해자에게 있어서 어떠한 동기가 있었지만, 지금은 그렇지 않다. 가해자들은 감정을 조절하지 못하고 무작위 범죄를 저지르고 있으며, 최근에는 전철역이나 백화점 등과 같이 다수의 사람들이 있는 곳에서 범죄를 저지르는 것이 대표적인 사례이다. 3. 교육 교...2025.01.19
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사회복지법의 발달에도 불구하고 지속되는 복지사각지대 문제2025.11.171. 복지사각지대의 개념과 원인 사회복지법이 발달하고 다양한 유형의 사회복지법(사회보험법, 사회보상법, 사회부조법, 사회원조법 등)이 운영되고 있음에도 불구하고, 법의 효력 범위가 시간, 사람, 장소에 따라 차이가 발생하여 복지사각지대가 지속적으로 발생하고 있다. 이는 기본적인 생활과 생존권을 제대로 영위하지 못하는 사람들의 존재로 이어진다. 2. 교통약자이동지원차량 서비스의 사례 각 지자체에서 운영하는 교통약자이동지원차량은 장애등급과 장기요양등급, 상이등급 등 엄격한 자격요건을 충족한 자에게만 제공된다. 그러나 서비스 대상자임에도...2025.11.17
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장애인단체의 대중교통 이용 권리 주장 시위2025.01.031. 사회복지사의 역할과 사회행동의 원칙 사회복지사는 사회적으로 취약한 개인, 가정 및 커뮤니티를 지원하고 돕는 역할을 맡고 있습니다. 사회복지사의 주요 역할은 개인 및 가정 지원, 커뮤니티 개발, 사회 정의 실현, 시스템 개선 등입니다. 사회행동의 원칙은 존엄성과 인권, 자율성과 자기결정권, 비판적 사고와 사회변화, 공정성과 정의, 신뢰와 기여 등입니다. 2. 장애인 대중교통 이용 권리 주장 시위의 배경과 목적 장애인들은 대중교통 이용에 어려움을 겪고 있으며, 이는 사회적 소외와 불편을 초래할 수 있습니다. 장애인 대중교통 이용 ...2025.01.03
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장애인의 활동2025.05.071. 장애인복지 장애인복지란 국가와 사회적 수준에서 장애인에 대한 인간으로서의 권리를 보장하고 사회적으로 동등한 대우를 받도록 하는 제반조치이며, 장애인이 갖고 있는 '핸디캡'을 인적, 물적, 사회적 제 자원의 활용으로 최대한 경감 또는 해소하고, 정상인과 동등한 생활을 확보할 수 있게 하는 것으로서, 인간생명의 존엄과 가치가 존중되고 장애자 스스로가 최선의 노력으로 만족한 생활을 해 나가는 것이다. 2. 장애인 이동권 이동권(Rights to Mobility)는 접근권(Rights to Accessibility)의 한 부분으로서 ...2025.05.07
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사회복지현장실습 학교 과제물-사회복지에 관한 기사 스크랩2025.01.201. 부모급여 인상 정부가 1월부터 부모급여를 인상해 0세(0~11개월)는 월 70만 원에서 100만 원을, 1세(12~23개월)는 35만 원에서 50만 원을 지급한다. 부모급여는 출산이나 양육으로 인한 소득 감소를 보전해 가정에서 양육자와 아이가 함께하는 행복한 시간을 보장하고, 양육의 경제적 부담을 경감하기 위해 지난해부터 도입했다. 2. 가정밖청소년 지원 강화 그동안 가정밖청소년은 청소년복지 지원법 상 '가정밖청소년에 대한 지원 조항'에 근거해 청소년쉼터에서 퇴소한 경우에만 자립지원 수당 등을 지원받았다. 하지만 이번 법 개정...2025.01.20
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장애인복지의 개념과 정책 및 실천방안2025.11.121. 장애의 개념과 분류 장애는 신체적, 정신적, 인지적, 발달적 기능이나 구조에 문제가 있어 활동에 한계가 있거나 삶을 방해하는 요소들을 통합적으로 지칭합니다. 장애는 신체·정신적 장애(의학적 기준), 사회적 장애(사회문화적 기준), 법적 장애(법으로 정한 기준)로 구분되며, 각 국가의 시대와 문화적·사회적·경제적 수준에 따라 상대적 개념으로 변화합니다. 협의적 장애는 의학적 차원의 개념이고, 광의적 장애는 사회환경과의 관계에서 오는 장애까지 포함합니다. 2. 장애인 이동권 장애인 이동권은 장애인이 사회의 전 분야에서 기회균등과 ...2025.11.12
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