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교통복지와 교통약자의 이동권 보장2025.11.171. 교통복지의 정의 및 교통약자 교통복지는 장애 또는 일상생활에서 이동에 불편이 있음과 상관없이 도로, 교통수단, 여객시설을 사용하는 데 지장이 생기지 않는 기본적인 이동권으로 정의된다. 교통약자는 2004년 제정된 '교통약자의 이동편의 증진법'에 따라 장애인, 고령자, 임산부, 영유아를 동반한 사람, 어린이 등을 포함한다. 제2차 교통약자 이동편의 증진계획(2012~2016)에 따르면 이동편의시설 설치 및 관리실태는 평균 69.5%의 기준 적합도를 보였으나, 실제 사용자 만족도는 5점 척도 기준 평균 3점 미만으로 나타났다. 2...2025.11.17
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지역사회복지 욕구 조사기법과 광주시 교통문제 분석2025.11.111. 지역사회복지 욕구 조사기법 지역사회복지의 욕구사정은 지역사회 개발을 위한 통합적 과정으로, 집단과 지역의 조직 및 동원을 위한 도구입니다. 4단계 방법론으로 진행되며, 1단계는 이차적 행정자료 활용, 2단계는 초점그룹과 공청회 활용, 3단계는 클라이언트와 서비스 제공자 조사, 4단계는 지역주민조사입니다. 측정방법은 직접관찰법, 사례조사, 간접증거자료조사로 구분되며, 소요시간, 비용, 전문지식, 정보유용성에 따라 선택됩니다. 2. 지역사회 문제분석 방법론 문제분석 질문사항은 10가지 항목으로 구성됩니다: 바람직하지 못한 상태, ...2025.11.11
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교통사고로 인한 한 부모 가정의 가족복지 사례 분석2025.11.141. 한 부모 가정의 문제 교통사고로 인한 갑작스러운 사망으로 인해 형성된 한 부모 가정 사례입니다. 기존의 이혼이나 별거 외에도 예측불허한 사고로 인한 한 부모 가정이 존재하며, 이러한 경우 가해자가 본인인 상황에서 양육비 지원 및 법적 보상이 명확하지 않은 문제가 있습니다. 현재 아버지의 경제활동이 중단되어 자녀 양육에 어려움을 겪고 있으며, 기존 한 부모 가정 지원 정책을 활용하는 것이 필요합니다. 2. 트라우마와 정신건강 사고로 인한 배우자 사망으로 아버지가 심각한 트라우마를 경험하고 있으며, 이로 인해 일상생활과 직장생활에...2025.11.14
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교통서비스 형평성 재고방안 연구2025.11.171. 교통약자의 정의 및 현황 교통약자는 신체 및 정신적 장애가 있는 자, 65세 이상 고령층, 임산부, 영유아 동반자, 어린이 등 교통시설 이용 시 신체적 어려움을 겪는 사람을 의미한다. 좁은 의미의 교통약자(Mobility Handicapped)는 신체적 제약에 초점을 맞추고, 넓은 의미의 교통약자(Transportation Poor)는 경제적·사회적 상황까지 포함한다. 우리나라 전체 인구의 약 28%가 교통약자에 해당하며, 저출산으로 어린이 수는 감소하는 반면 장애인과 고령층이 증가하는 추세를 보이고 있다. 2. 교통서비스 형...2025.11.17
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65세 이상 노인 지하철 무임승차제도에 대한 논의2025.04.301. 노인 인구 증가와 고령화 사회 한국은 2018년을 기점으로 고령화 사회에 진입했으며, 전체 인구의 14%가 노인인 것으로 나타났다. 기대수명의 증가와 의료기술의 발달로 인해 노인 인구는 계속 증가할 것으로 예상된다. 2. 노인 무임승차 정책의 문제점 노인 무임승차 정책으로 인해 교통공사의 적자가 연간 4,000억대에 달하며, 이 중 약 70%가 노인 무임승차로 인한 것이라고 한다. 이는 교통공사에 큰 위험이 되고 지하철 요금 인상의 원인 중 하나가 되고 있다. 3. 노인 무임승차 정책의 유지 필요성 노인들이 우리나라 발전을 위...2025.04.30
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노인 무임승차 제도에 대한 찬반 논의2025.01.021. 노인 무임승차 제도 현재 우리나라에서는 만 65세 이상 노인들에게 전철과 도시철도의 무료 이용 혜택을 제공하고 있습니다. 이에 대해 노인 복지 차원에서 이를 지원해야 한다는 의견과 재정적 부담이 크다는 이유로 축소해야 한다는 주장이 맞서고 있습니다. 노인 무임승차 제도를 유지해야 한다는 입장에서는 노인들의 이동권 보장과 교통복지 실현을 위해 필요하다고 보며, 반대로 축소해야 한다는 입장에서는 지하철 공사의 영업 손실이 크다는 점을 들어 제도 개선이 필요하다고 주장하고 있습니다. 1. 노인 무임승차 제도 노인 무임승차 제도는 노...2025.01.02
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교통약자(노인)를 위한 배려책 및 안전 개선방안2025.11.171. 노인 교통사고의 신체적 원인 및 특성 노인은 신체적 기능 저하로 인해 시력 감소, 반응속도 저하, 주의력 부족 등의 문제를 겪습니다. 고정된 물체에 대한 시력은 40세부터 저하되며 65세 이상에서는 30대의 80% 수준으로 감소합니다. 움직이는 대상에 대한 시력은 50세부터 저하되어 65세 이상에서는 중년의 50% 정도만 유지됩니다. 백내장으로 인해 노란색 시설물이 하얀색으로 보이며, 위험예측능력이 저하되어 교통사고 위험이 높습니다. 2. 도로교통시설물 개선 및 횡단보도 안전 강화 노인 운전자의 안전을 위해 도로이정표, 노면표...2025.11.17
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자신이 살고 있는 지역의 '지역프로파일'과 '사회문제'를 파악하여 보고서를 작성해보세요.2025.05.041. 지역사회복지 실천과정 지역사회복지 실천과정의 시작은 지역문제에 대한 관심에서부터 시작된다. 어느 사회가 그렇듯 지역사회에는 여러 구성원들이 부딪혀 살아감에 따라 다양한 욕구 및 문제들이 존재한다. 여러 사람들이 동일한 지역사회문제로 인해 불평등을 경험하거나 문제 해결에 대한 요구를 할 때 이에 대한 해결방안으로서 지역사회복지 실천이 개입하게 된다. 지역사회복지실천의 과정을 바라보는 관점은 학자마다 다른 견해를 보이고 있는데 공통적으로 포함되는 내용으로 지역사회에 어떤 욕구가 존재하는지에 대한 조사 및 분석은 반드시 수행된다. ...2025.05.04
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지역사회복지론, 지역사례, 지방자치제도, 사회복지사, 지방자치제도 실행에 있어, 지역의 좋은 사례를 예로들어2025.05.071. 지방자치제도 지방자치제도는 주민들이 자신들이 선출한 지방자치단체를 통해 지방행정 업무를 추진하는 것이다. 주민 스스로의 의사와 책임에 의해 지방행정 일을 처리하는 주민자치와 국가에서 독립된 지방단체에서 행정사무를 처리하는 단체자치가 결합된 의미이다. 지방자치제도의 정치적 기능으로는 독재정치에 대한 방어기능, 지역 내의 자주적인 일처리, 민주적 사고방식 함양, 중앙정국의 혼란 방지 등이 있다. 2. 충남 아산의 '마중버스' 충청남도 아산시는 '마중버스'라는 교통복지 시스템을 도입하여 성공리에 유지하고 있다. 오지 마을에서 주요 ...2025.05.07
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장애인의 이동권 보장을 위한 사회복지정책 제안2025.04.261. 장애인의 이동권 장애인의 이동권은 장애인이 사회 전 분야에 걸쳐서 기회의 균등, 적극적 사회참여를 목적으로 교육, 문화생활, 노동을 할 수 있는 근본적 권리로 정의된다. 또한 장애인이 인격의 발현과 일상적 정치ㆍ경제ㆍ사회ㆍ문화생활 영위를 위해 비장애인과 같은 정보에 접근할 수 있고 각종 공공시설 및 교통수단 등 일체 서비스에 접근할 수 있는 권리로 정의되고 있다. 2. 장애인 이동권 관련 사회복지정책 장애인 이동권을 보장하기 위한 정책으로 저상버스와 특별교통수단을 제공하는 정책이 이루어지고 있다. 그러나 저상버스 도입과 관련하...2025.04.26
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