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65세 이상 노인 지하철 무임승차제도에 대한 논의2025.04.301. 노인 인구 증가와 고령화 사회 한국은 2018년을 기점으로 고령화 사회에 진입했으며, 전체 인구의 14%가 노인인 것으로 나타났다. 기대수명의 증가와 의료기술의 발달로 인해 노인 인구는 계속 증가할 것으로 예상된다. 2. 노인 무임승차 정책의 문제점 노인 무임승차 정책으로 인해 교통공사의 적자가 연간 4,000억대에 달하며, 이 중 약 70%가 노인 무임승차로 인한 것이라고 한다. 이는 교통공사에 큰 위험이 되고 지하철 요금 인상의 원인 중 하나가 되고 있다. 3. 노인 무임승차 정책의 유지 필요성 노인들이 우리나라 발전을 위...2025.04.30
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노인 지하철 무임승차제도 폐지에 따른 고령인구의 지하철 이용과 도시철도 적자 분석2025.01.081. 노인 지하철 무임승차제도 노인 지하철 무임승차제도는 65세 이상 노인에게 지하철 이용요금을 100% 면제해주는 제도입니다. 이 제도는 노인복지법에 근거를 두고 있으며, 고령화가 빠르게 진행되면서 도시철도 적자 문제가 대두되고 있습니다. 무임승차제도 폐지에 대한 논의가 이루어지고 있지만, 단순히 적자 해소에 초점을 맞추기보다는 고령인구의 삶의 질과 사회적 이익을 고려해야 합니다. 2. 고령인구의 지하철 이용 현황 고령인구의 지하철 이용은 소득수준, 통행거리, 활동 목적 등에 따라 차이가 있습니다. 전반적으로 소득이 낮고 통행거리...2025.01.08
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지속가능한 사회를 향한 프라이부르크의 노력2025.01.031. 지속가능한 사회의 개념 지속가능한 사회는 사회의 구성요소들이 지속가능한 발전을 하고 있어야 한다. 이때, 지속성은 자연자원의 최대지속가능생산량, 사회의 수용용량, 사회의 자정능력의 지속성을 말한다. 즉, 자원의 생산기반이 급격히 무너지지 않게 최대 지속 가능한 생산량의 한도를 지키고, 사회의 생태계는 일정 수준의 인구, 야생동물, 가축만의 생존을 지지할 수 있어야 한다. 그리고 수계, 대기 또는 토양에 환경오염물질을 배출할 때 자정능력이 허용하는 범위를 유지해야 한다. 2. 프라이부르크의 지속가능한 사회 실현 노력 프라이부르크...2025.01.03
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우리나라의 아동 친화도시 사례 3가지 기술2025.05.071. 아동친화도시 개념 아동친화도시 개념은 1996년 이스탄불에서 논의가 시작되었으며, 유엔아동권리협약을 지방정부의 시스템에서 실현하는 것을 목표로 한다. 아동친화도시는 아동이 주체가 되어야 하며, 아동이 필요로 하는 것과 의견, 목소리, 활동은 아동과 관련된 모든 분야에 대한 결정이 영향을 준다. 2. 아동친화도시 배경 아동친화도시의 배경은 지역사회가 UN 아동권리협약을 준수하여 불평등과 차별을 없애고 모든 아동의 권리를 온전히 보장하기 위함이다. 아동의 의견을 듣고 지방자치단체의 의사결정과정에 반영하여 아동의 권리를 고려하는 지...2025.05.07
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노인 지하철 무임승차2025.04.251. 지하철 무임승차의 법적 근거 현행 무임승차에 관한 법은 노인복지법 제26조에 국가 또는 지방자치단체는 65세 이상자에 대하여 공공시설을 무료로 이용하게 할 수 있도록 하고 있으며 장애인복지법 제 30조에서는 지방공기업에 의한 지방공사 또는 지방공단이 운영하는 운송사업자는 장애인 및 장애인을 부양하는 사람의 경제적 부담을 경감하고 장애인 자립을 촉진하고 장애인 및 장애인을 보호하기 위하여 동행하는 자의 운임 등을 감면하도록 하고 있다. 2. 지하철 무임승차의 역사 지하철 무임승차는 1980년 만 70세 이상 노인들에게 지하철 요...2025.04.25
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노인 무임승차 제도에 대한 찬반 논의2025.01.021. 노인 무임승차 제도 현재 우리나라에서는 만 65세 이상 노인들에게 전철과 도시철도의 무료 이용 혜택을 제공하고 있습니다. 이에 대해 노인 복지 차원에서 이를 지원해야 한다는 의견과 재정적 부담이 크다는 이유로 축소해야 한다는 주장이 맞서고 있습니다. 노인 무임승차 제도를 유지해야 한다는 입장에서는 노인들의 이동권 보장과 교통복지 실현을 위해 필요하다고 보며, 반대로 축소해야 한다는 입장에서는 지하철 공사의 영업 손실이 크다는 점을 들어 제도 개선이 필요하다고 주장하고 있습니다. 1. 노인 무임승차 제도 노인 무임승차 제도는 노...2025.01.02
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일산동구 중산동 대중교통 이용 실태 조사2025.01.021. 대중교통 이용 실태 이번 설문조사는 ㅇㅇㅇㅇ단지 입주민 여러분들의 대중교통 이용에 대한 실태 파악을 목적으로 진행되고 있습니다. 귀하의 소중한 의견을 토대로 ㅇㅇㅇㅇ ㅇㅇ동의 대중교통 이용에 대한 문제점과 개선사항을 파악하여, 더욱 편리하고 만족스러운 대중교통 이용을 위한 방안을 모색하고자 합니다. 2. 대중교통 이용 만족도 대중교통을 이용하는데 있어서 가장 큰 불편함은 요금이 비싸고, 가까운 곳에 정류장이 없으며, 배차가 부족하고, 이용하는 사람이 많아서 불편한 것으로 나타났습니다. 반면 대중교통 이용 시 가장 만족스러운 점...2025.01.02
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장애인 이동권에 대한 자신의 견해2025.01.041. 장애인 이동권 최근 서울특별시의 지하철 내에서 전국장애인차별 철폐연대(전장연) 단체에 의하여 출근길 지하철에서 장애인 이동권 조방을 위한 기습 시위가 지속적으로 발생하고 있어 사회적 논란이 되고 있습니다. 이러한 전장연 단체의 시위는 장애인들의 권리 보장 측면에서 이해 가능하지만, 문제는 아침 시간에 바쁜 출근길 또는 등굣길에 있는 서울 시민들의 이동을 방해하면서 과연 이러한 시위가 사회적으로 지지를 받을 수 있는지에 대하여 논란이 발생하고 있는 상황입니다. 2. 일반 시민들의 이동권 관련 역차별 개인적 견해로는 이러한 전장연...2025.01.04
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저탄소 정책에 따른 자전거 이용 활성화 방안2025.05.061. 저탄소 정책 강화와 친환경 이동 수단 저탄소 정책이 강화됨에 따라 친환경 이동 수단이 대세가 되면서 자전거를 주요 운송 수단으로 이용하자는 주장이 제기되고 있다. 자전거는 체중 관리, 심혈관 건강, 정신 건강에 좋은 것으로 알려져 있으며, 기후위기 극복을 위해 자전거 이용을 적극 활용할 필요가 있다. 자동차 운행을 일부 자전거로 대체할 경우 탄소중립 달성과 미세먼지 해결에 도움이 될 것으로 보인다. 2. 국가 탄소 중립 정책과 자전거 활용 제1차 국가 탄소 중립 녹색 성장 기본 계획에 따르면 운송 부문의 온실가스 배출 목표량을...2025.05.06
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전동 킥보드 수요 예측 및 활성화 전략2025.05.161. 스마트 모빌리티 스마트 모빌리티는 기존의 교통체계와 스마트 기기의 첨단 기능이 융합되면서 보다 스마트화되고 지능화된 미래 교통서비스의 총체적인 개념이다. 전기와 같은 친환경 연료를 사용하거나 1인용 개인 이동 수단에 집중돼 있어 퍼스널 모빌리티라고도 불린다. 대표적인 사례로는 전동 자전거, 킥보드, 휠 등이 있다. 2. 스마트 모빌리티 서비스 현황 전동 킥보드 서비스는 2018년 9월 국내 최초 공유 킥보드 업체인 킥고잉이 나온 이후, 현재 약 15곳의 공유 킥보드 스타트업이 설립되어 운영 중이다. 사용자는 20대와 30대, ...2025.05.16
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