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창원시 공공자전거 정책과 민주적 거버넌스2025.01.171. 창원시 공공자전거 정책 창원시는 2000년대 들어 공업도시의 이미지에서 벗어나 환경 친화적인 이미지로 탈바꿈하기 위해 노력했습니다. 이에 따라 자전거 이용 활성화 정책을 추진했고, 그 일환으로 2006년부터 공공자전거 정책 '누비자'를 도입했습니다. 누비자 정책은 지방자치단체, 민간기업, 시민단체, 시민 등 다양한 주체들의 협력적 거버넌스를 통해 형성되었고, 환경 보호, 자전거 문화 활성화 등의 긍정적 효과를 낳았습니다. 또한 누비자 정책은 국내외 다른 지방자치단체와의 협력으로 확산되는 등 세계화의 흐름 속에서도 영향력을 발휘...2025.01.17
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보복 운전의 요인과 대처방안2025.05.111. 보복 운전의 요인 Icek Ajzen이 제안한 Theory of Planned Behavior(TPB)에 따르면, 보복 운전은 개인의 태도, 주관적 규범, 지각된 행동 통제에 의해 영향을 받는다. 보복 운전에 대한 긍정적 태도, 보복 운전을 지지하는 사회적 규범, 그리고 도로에서의 불만을 처리할 수 있는 능력에 대한 낮은 신념 등이 보복 운전의 주요 요인으로 작용할 수 있다. 2. 보복 운전의 대처방안 보복 운전을 해결하기 위해서는 교육, 단속, 지역사회 참여, 기술 발전 및 분쟁 해결 전략 등 다각도의 접근이 필요하다. 운전...2025.05.11
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미래 교통 시스템 변화에 대한 견해2025.05.141. 공유 경제와 공유 교통 공유 경제는 자원을 타인과 함께 사용함으로써 시민의 편의를 증진하고 사회적, 경제적, 환경적 가치를 창출하는 경제활동이다. 공유 교통은 기존의 교통 자원을 함께 나누어 '소유' 보다는 '공유'에 초점을 맞춘 교통정책으로서 교통문제 해결과 환경 문제 해결 등 공동체 회복을 위한 교통체계이다. 2. 스마트 모빌리티 스마트 모빌리티는 전기를 동력으로 하는 전동휠, 전기 자전거, 전동 킥보드 등 퍼스널 모빌리티를 포함하는 개념으로, 기존 이동 수단에 4차 산업혁명 기술이 융합된 형태를 의미한다. 스마트 모빌리티...2025.05.14
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노인 무임승차로 젊은층의 부담이 커진 이유2025.05.011. 세대 간 갈등 정부의 역할 부재로 인해 세대 간 갈등이 커지고 있다. 노인 무임승차로 인해 젊은층의 부담이 가중되고 있는 상황이다. 2. 노인 무임승차 노인 무임승차로 인해 서울교통공사가 만성 적자에 시달리고 있으며, 이로 인해 젊은층의 부담이 커지고 있다. 1. 세대 간 갈등 세대 간 갈등은 복잡한 사회 문제로, 다양한 요인들이 작용하고 있습니다. 젊은 세대와 노년 세대 간의 가치관, 생활 방식, 경제적 지위 등의 차이로 인해 발생하는 경우가 많습니다. 이러한 갈등을 해소하기 위해서는 서로에 대한 이해와 소통이 필요합니다. ...2025.05.01
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노인 지하철 무임승차제도 폐지에 따른 고령인구의 지하철 이용과 도시철도 적자 분석2025.01.081. 노인 지하철 무임승차제도 노인 지하철 무임승차제도는 65세 이상 노인에게 지하철 이용요금을 100% 면제해주는 제도입니다. 이 제도는 노인복지법에 근거를 두고 있으며, 고령화가 빠르게 진행되면서 도시철도 적자 문제가 대두되고 있습니다. 무임승차제도 폐지에 대한 논의가 이루어지고 있지만, 단순히 적자 해소에 초점을 맞추기보다는 고령인구의 삶의 질과 사회적 이익을 고려해야 합니다. 2. 고령인구의 지하철 이용 현황 고령인구의 지하철 이용은 소득수준, 통행거리, 활동 목적 등에 따라 차이가 있습니다. 전반적으로 소득이 낮고 통행거리...2025.01.08
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저탄소 정책에 따른 자전거 이용 활성화 방안2025.05.061. 저탄소 정책 강화와 친환경 이동 수단 저탄소 정책이 강화됨에 따라 친환경 이동 수단이 대세가 되면서 자전거를 주요 운송 수단으로 이용하자는 주장이 제기되고 있다. 자전거는 체중 관리, 심혈관 건강, 정신 건강에 좋은 것으로 알려져 있으며, 기후위기 극복을 위해 자전거 이용을 적극 활용할 필요가 있다. 자동차 운행을 일부 자전거로 대체할 경우 탄소중립 달성과 미세먼지 해결에 도움이 될 것으로 보인다. 2. 국가 탄소 중립 정책과 자전거 활용 제1차 국가 탄소 중립 녹색 성장 기본 계획에 따르면 운송 부문의 온실가스 배출 목표량을...2025.05.06
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전동 킥보드 수요 예측 및 활성화 전략2025.05.161. 스마트 모빌리티 스마트 모빌리티는 기존의 교통체계와 스마트 기기의 첨단 기능이 융합되면서 보다 스마트화되고 지능화된 미래 교통서비스의 총체적인 개념이다. 전기와 같은 친환경 연료를 사용하거나 1인용 개인 이동 수단에 집중돼 있어 퍼스널 모빌리티라고도 불린다. 대표적인 사례로는 전동 자전거, 킥보드, 휠 등이 있다. 2. 스마트 모빌리티 서비스 현황 전동 킥보드 서비스는 2018년 9월 국내 최초 공유 킥보드 업체인 킥고잉이 나온 이후, 현재 약 15곳의 공유 킥보드 스타트업이 설립되어 운영 중이다. 사용자는 20대와 30대, ...2025.05.16
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교통 안전 교육2025.05.031. 교통안전교육의 중요성 교통안전교육은 교통사고를 줄이고 교통안전을 향상시키는데 중요합니다. 교통 안전 교육의 목표는 도로에서 운전하거나 여행할 때 안전하고 책임 있는 결정을 내리는 데 필요한 지식, 기술 및 태도를 개인에게 제공하는 것입니다. 교통안전교육은 교통사고의 수와 심각도를 줄이고 도로법규 준수를 촉진하며 사회적 책임과 시민의식을 고취하는 데 중요합니다. 2. 교통안전 교육의 모범 사례 효과적인 교통 안전 교육 프로그램의 모범 사례에는 증거 기반 커리큘럼 개발, 자격을 갖춘 교육을 받은 강사, 능동적 학습 방법, 기술 및...2025.05.03
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노인 지하철 무임승차2025.04.251. 지하철 무임승차의 법적 근거 현행 무임승차에 관한 법은 노인복지법 제26조에 국가 또는 지방자치단체는 65세 이상자에 대하여 공공시설을 무료로 이용하게 할 수 있도록 하고 있으며 장애인복지법 제 30조에서는 지방공기업에 의한 지방공사 또는 지방공단이 운영하는 운송사업자는 장애인 및 장애인을 부양하는 사람의 경제적 부담을 경감하고 장애인 자립을 촉진하고 장애인 및 장애인을 보호하기 위하여 동행하는 자의 운임 등을 감면하도록 하고 있다. 2. 지하철 무임승차의 역사 지하철 무임승차는 1980년 만 70세 이상 노인들에게 지하철 요...2025.04.25
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소음공해_ 도로소음에 대하여2025.01.281. 소음 소음이란 사람이 원하지 않는 소리를 총칭하며, 크게 큰 음량의 소리, 방해되는 소리, 불쾌한 소리, 없는 편이 더 나은 소리로 분류할 수 있습니다. 소음은 청력 손실, 생리기능 저하, 작업능률 저하 등의 영향을 미칩니다. 소음환경기준은 지역별로 낮 시간과 밤 시간대로 구분되어 있습니다. 2. 자동차 소음 자동차 소음은 대도시 도로변 지역에서 소음환경기준을 초과하는 경우가 많습니다. 자동차 소음의 주요 원인은 엔진음, 타이어 마찰음, 배기음이며, 도로 구조에 따라 소음도 차이가 큽니다. 도로 설계 및 건설 시 저소음 대책이...2025.01.28
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