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우리나라 항만의 발전과정(한국의 항만 역사, 발달사)2025.01.291. 태동기(1880-1945년) 우리나라 해운항만정책은 1880년 개항을 시점으로 시작되었다. 1880년부터 1910년까지를 개항 이후의 맹아기로 볼 수 있으며, 1910년 한일합방 이후 1945년 일본 식민지시대까지를 자주적 해운항만정책 및 운영이 상실되었던 쇠망기로 구분할 수 있다. 이 시대의 주요 항만으로는 부산항과 인천항이 있었다. 2. 재건기(1945-1961년) 1945년부터 1961년까지 우리나라 해운항만정책은 외형적인 면에서 기반이 없는 새로운 출발을 시도해야 하는 재건의 시기였다. 1951년 항만운영법 초안 작성을...2025.01.29
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국내외의 스마트항만의 현재와 미래2025.05.051. 스마트항만 스마트항만은 IoT, AI 등 신기술과 혁신을 통한 자동화, 물류 최적화, 에너지 효율화, 친환경 및 배후도시와의 연계성 강화 등 항만의 포괄적인 기능 및 역할이 포함된 개념입니다. 일반적으로 신기술 도입과 혁신을 수반하여 통합, 융합 및 운영 최적화 등을 통한 효율성 제고가 목적입니다. 2. 한국의 스마트항만 도입 계획 한국은 2030년까지 항만 자동화/디지털화, 권역별 특화 개발 전략, 지역 간 상생을 통한 지속가능한 개발 등을 추진하고 있습니다. 광양항에 테스트베드를 구축하고 국산화 기술을 개발한 후 부산항 제...2025.05.05
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부산항만공사의 사업 예산 분석2025.01.041. 부산항만공사의 사업 예산 부산항만공사는 2004년 1월 16일 설립되었으며, 주요 사업으로는 항만시설 개발과 관리운영, 항만배후 및 인프라 조성과 관리, 항만재개발과 마리나항만시설 조성 사업, 국가 및 지방자치단체 위탁사업, 부산항 국제선용품유통센터와 부산항 여객터미널의 운영과 관리, 해외 항만 물류 사업 등을 진행하고 있다. 2022년 기준 총 편성 예산은 1조 840억 원으로, 자본지출 7,108억 원, 손익지출 3,732억 원이다. 주요 사업 예산은 항만건설사업 3,358억 원, 항만재개발사업 2,149억 원, 항만운영사...2025.01.04
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항만시설2025.01.291. 수역시설 항만시설에는 항로, 정박지 및 선류장, 선회장 등의 수역시설이 포함됩니다. 항로의 방향과 폭은 선박의 안전한 항행을 위해 고려되며, 정박지와 선류장의 규모는 대상 선박의 크기와 자연조건을 고려하여 결정됩니다. 선회장은 선박의 안전한 선회를 위해 충분한 수면을 확보해야 합니다. 2. 외곽시설 항만시설에는 방파제, 파제제, 방조제, 도류제, 갑문, 호안 등의 외곽시설이 포함됩니다. 이러한 외곽시설은 지형, 기상, 해상 등의 자연조건을 고려하여 기능을 발휘할 수 있도록 설계되어야 하며, 안전한 구조를 갖추어야 합니다. 3....2025.01.29
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국제항만물류의 공급망 통합(국제항만 공급사슬 통합, 국제항만의 경제적 효과, 개선과제)2025.01.291. 국제항만의 공급망 통합에 관한 논의 공급망 통합이 물류와 SCM의 중심이기는 하지만 그것은 시간의 경과에 따라 변화되는 것이다. 통합(integration)의 초기 정의는 조직 내의 부문 간의 통합된 의사결정을 의미하였다. 통합은 자산이라기보다는 물류성과의 향상을 위한 조직구조의 산물이다. 통합에 대한 정의는 기업의 공정단계 측면에서 3단계 중 하나의 상태와 연계된 관련성, 기업 내의 두 가지 또는 그 이상의 물류활동, 기업 내의 물류 프로세스와 다른 기업 활동과의 관련성, 공급망의 참여자들과 관련된 부분으로 정의하고 있다. ...2025.01.29
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물류 뉴스와 글로벌 공급망 인사이트2025.01.041. 콜드체인 시장 성장 코로나19로 인해 백신 및 신선식품 유통에 대한 관심이 증가하면서 기업들이 콜드체인 시스템을 구축하고 있습니다. 글로벌 콜드체인 시장은 연평균 9.0% 성장률을 기록 중이며, 아시아-태평양 지역과 유럽이 각각 31%, 30.4%의 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 방글라데시, 필리핀, 대만 등 아시아 국가들도 콜드체인 인프라 투자를 확대하고 있습니다. 2. 글로벌 항만 인프라 경쟁력 평가 정부는 글로벌 항만 인프라의 경쟁력 수준을 평가하기 위해 '항만 인프라 경쟁력 지수' 개발을 추진하고 있습니다. 기존의 ...2025.01.04
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컨테이너 운송에 대해 설명하시오2025.01.261. 컨테이너 운송 컨테이너는 해상 수출입 업무를 수행할 때 여러 화물을 싣어서 운송을 더 편리하게 만들어주는 것이다. 컨테이너는 대부분 철제로 만들어지며, 화물을 보호하고 규격화된 사이즈로 제작되어 안전하고 신속한 운송을 가능하게 한다. 컨테이너에는 일반 컨테이너와 특수 컨테이너가 있으며, 냉동/냉장, 오픈탑, 플랫랙 등 다양한 종류가 있다. 컨테이너 운송의 장점으로는 신속성, 안전성, 경제성 등이 있으며, 단점으로는 컨테이너 수급 불균형으로 인한 비용 증가 등이 있다. 2. 항만 항만은 선박의 출입과 화물의 하역, 보관 등을 위...2025.01.26
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컨테이너운송의 출현배경2025.01.291. 컨테이너운송의 출현배경 컨테이너 수송의 출현배경은 선박이용증대, 항만생산성 증대의 필요성, 비생산적인 비용의 감소, 노동집약형 탈피, 선박회황시간 단축, 기업이윤의 증대 필요성으로 등장하였다. 새로운 수송패턴의 필요성으로 등장한 컨테이너는 1926년 미국 뉴욕과 시카고 간 철도수송에 컨테이너 19개를 적재할 수 있는 철도운송 차량을 제작 투입한 것이 최초의 컨테이너의 사용이었다. 그리고 제2차 세계대전에서 미 육군 군수품 수송에 해상 컨테이너가 최초로 등장하였으며 전후에도 독일주둔 보급창과 본국 간 물자수송에 계속 사용하여 왔...2025.01.29
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코로나 이후 발생된 세계적 물류대란에 미국을 중심으로 기술하고 우리기업의 대응책에2025.01.211. 글로벌 공급망 위기 코로나19로 인해 기업들의 판매 제품이 변동되었고, 온라인 쇼핑 증가로 인한 글로벌 공급망 위기가 발생했다. 기업들은 공급망의 다각화와 물류의 자동화를 통해 대응해야 한다. 2. 항만물류의 정체 코로나19로 인한 물량 급증, 에너지 가격 상승, 노동자 부족 등으로 인해 항만물류가 정체되었다. 이로 인해 배송 지연 사태가 발생했으며, 기업들은 이에 대한 대책을 마련해야 한다. 3. 대응책 기업들은 공급망의 다각화와 물류의 자동화를 통해 물류 대란에 대응해야 한다. 공급망의 다각화를 통해 단일 공급망의 위험을 ...2025.01.21
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북극항로 상용화 시대를 대비하기 위한 부산항의 준비 방안2025.01.241. 항만 시설 확충 북극항로 운송량 증가에 대비하여 대형 크레인, 넓은 안벽과 장치장 등 하역 설비를 확충해야 한다. 또한 북극 기후에 대응할 수 있는 냉동·냉장 창고, 보온 창고 등의 특수 목적 창고 시설과 보안 인프라를 강화해야 한다. 2. 선박 지원 시설 구축 북극 해역 운항에 적합한 내빙 선박의 건조와 정비를 위한 조선소, 장기 원양 항해를 위한 선용품 보급 체계, 대형 선박의 연료 보급을 위한 급유 시설 등의 선박 지원 인프라가 필요하다. 3. 물류 네트워크 확충 부산항에서 처리된 화물을 국내외로 운송하는 도로, 철도, ...2025.01.24
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