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해상손해에 대해 설명하시오2025.01.271. 보험손해의 의의 해상손해란 해상위험이 발생함으로 인하여 피보험이익의 전부 또는 일부가 소멸되어 나타나는 피보험자에 대한 경제상의 부담 또는 재산상의 불이익을 말한다. 해상보험자는 피보험자의 손해에 대하여 보상하는 것이 원칙이나, 그렇다고 모든 종류의 해상손해를 무조건 보상하는 것이 아니라 직접손해에 의한 피해분에 대하여 보상하는 것을 원칙으로 하고 있다. 2. 해상손해의 종류 해상손해를 직접손해와 간접손해, 물적 손해와 비용손해, 전손과 분손으로 구분하여 설명하였다. 직접손해는 피보험이익 자체에 해당하는 손해이고, 간접손해는 ...2025.01.27
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(채권각론) 2023. 5. 1. 甲은 자신이 소유하는 Y 주택을 시가 1억 원에 매매하기로 乙과 합의하였다2025.01.261. 계약금의 법적 성질 계약금은 매매 계약에서 흔히 사용되는데, 특히 부동산 매매계약에서 많이 쓰인다. 계약금은 크게 증약금, 손해배상액의 예정, 해약금의 성질을 가진다. 계약금을 지급하는 것은 매수인인데, 매수인이 계약을 위반하거나 계약을 파기하면 계약금을 매도인이 몰수한다. 반대로 매도인이 계약을 파기할 경우 매수인으로부터 받은 계약금의 두 배를 돌려주어야 한다. 2. 중도금의 법적 성질 중도금은 통상적으로 매매하는 부동산 가액의 50%를 지급한다. 매수인이 이 정도 금액을 지급했을 때는 이미 계약금으로 지급한 가액의 10%에...2025.01.26
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차량 급발진으로 인한 사고의 법적 구제 방법2025.01.261. 제조물책임의 의의 제조물책임은 제조물의 생산·유통·판매에 관여한 자가 시장에 유통시킨 제조물의 결함으로 인하여 소비자·사용자 또는 제3자가 입은 손해를 보상하여야 할 민사법적 손해배상책임을 의미한다. 기존의 계약책임법리와 불법행위책임법리로는 피해자 구제에 한계가 있어 제조물책임 법리가 발전하게 되었다. 2. 제조물책임의 법적 성질 제조물책임법상 제조상의 결함은 무과실책임이지만, 설계상의 결함과 표시상의 결함은 합리성을 기준으로 판단하게 되어 사실상 과실책임과 다르지 않다. 따라서 제조물책임의 법적 성질은 과실책임과 무과실책임의...2025.01.26
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해상적하보험약관2025.01.181. 해상손해 해상손해에는 여러 가지 종류가 있지만, 보험자가 모든 손해를 보상해 주는 것은 아니다. 보험자가 어느 범위까지의 손해를 보상해 주느냐는 보험자와 보험계약자 사이에 약정되는 보험조건(또는 담보조건)에 의해 결정된다. 1982년부터 보험조건이 변경되었으며, 우리나라는 1983년 4월부터 구조건과 신조건을 병행하여 사용하고 있다. 2. 구협회적하약관 구협회적하약관의 보험조건에는 F. P. A., W. A., A/R의 세 가지 종류가 있다. F. P. A.는 전손과 공동해손 및 비용손해만 보상하고 단독해손은 보상하지 않는다....2025.01.18
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항공운송의 현황, 문제점, 미래 과제2025.01.191. 항공운송 현황 항공 운송은 국내선보다 국제선 운송이 절대적으로 많으며, 국내 여객운송 실적은 2098만803명이 839만480만5022km인 반면 국제 여객운송 실적은 4264만8549명이 1399만917만306km로 약 15배 많다. 국내 화물 실적은 28만1133톤에 1148만8966톤(톤-Km)인 반면 국제화물 실적은 323만8105톤에 1590만648만9014톤(톤-Km)으로 약 160배 많다. 2. 항공운송 문제점 항공기 사고로 인한 피해자와 항공운송업체 간 손해배상 책임 문제가 발생하고 있으며, 항공운송업체의 책임을...2025.01.19
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[해상보험] 해상보험에서의 현실전손과 추정전손2025.05.111. 현실 전손 현실전손은 해상보험에서 사용되는 용어로, 영국해상보험법에 따르면 보험자로부터 보험금액 전액을 받을 권리가 인정되는 손해를 의미합니다. 현실전손은 보험목적물의 파괴, 성질의 상실, 점유회복불능의 3가지 경우에 성립합니다. 현실전손이 성립한 경우, 전손보험금을 지불한 보험자는 보험사고가 발생한 시점부터 피보험자가 가지고 있는 권리와 구제수단을 대위합니다. 2. 추정 전손 추정전손은 실제로 전부 파손된 것은 아니지만 수선에 필요한 비용이 지나치게 많거나 회복 가능성이 없어서 법률의 규정이나 해석에 의해 전손으로 처리되는 ...2025.05.11
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무역클레임의 내용과 발생원인 및 해결방안2025.01.271. 무역클레임의 의의 무역클레임이란 무역계약의 당사자 중 어느 한 측이 계약의 내용을 위반하여 다른 측에게 손해를 입히는 경우 손해를 본 측에서 자신의 손해에 대한 배상을 계약위반자에게 청구하는 경우를 의미한다. 무역클레임은 협의로 해석할 경우는 단순한 불평이나 경고를 포함하지만, 일반적으로는 손해에 대한 보상으로 물품이나 금전 등을 요구하는 적극적인 경우를 의미한다. 2. 무역클레임의 발생원인 무역클레임은 일반적으로 매매당사자 간의 의사소통 부족, 상관습 및 법률 차이, 신용조사 미흡, 계약조건 미비, 무역절차 이해 부족, 운송...2025.01.27
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자신의 장점 30가지와 단점 5가지를 적어보세요2025.05.131. 장점 친절하고 상냥하다, 마음이 여리고 착하다, 정의를 추구하고 양심적이다, 스스로의 행동을 돌아보며 반성하려는 태도를 가지고 있다, 정직하고 근면성실하다, 약자에 대한 측은지심이 강하다, 주변 사람을 잘 챙긴다, 타인에게 비도덕적인 행동을 하지 않는다, 사람들과 원만한 대인관계, 가족을 비롯해 주변 사람들에게 예상치 못한 선물 등 기쁜 기회를 준다, 은혜를 입으면 반드시 갚는다, 내가 손해를 보더라도 타협하지 않는다, 사랑과 소유욕을 구분할 줄 안다, 끈기와 인내력이 강하다, 살면서 얻은 경험과 노하우를 다른 사람과 적극적으...2025.05.13
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선하증권의 법적 성질2025.01.201. 요인증권 선하증권은 요인증권의 성질을 가지고 있어, 선박회사가 화물을 수령하거나 적재하는 행위가 권리관계 성립의 요건이 된다. 화물을 수령하거나 적재하지 않으면 선하증권은 자동적으로 무효가 된다. 2. 요식증권 선하증권은 상법에 의해 기재사항이 정해져 있는 요식증권이다. 선하증권은 유통을 목적으로 발행되므로 제3자가 증권 상의 기재사항만으로도 권리관계를 이해할 수 있어야 하고, 운송계약의 증거서류이므로 그 내용을 증권에 기재해야 한다. 3. 문언증권 선하증권은 화주와 운송인의 권리관계가 증권에 명기되어 있는 문언증권이다. 이는...2025.01.20
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해제의 효과에 대하여 서술하시오2025.01.191. 해제의 개념 해제는 일단 유효하게 성립한 계약의 효력을 당사자 일방이 의사표시로 소급적으로 소멸시켜서 계약이 마치 처음부터 성립하지 않은 것과 같은 상태로 복귀시키는 것을 말한다. 이에 반해 계약의 해지는 일단 유효하게 성립하였고 유효했던 계약을 장래를 향해 실효시키는 것을 말한다. 2. 해제의 종류 해제에는 약정 해제, 해제 계약, 법정 해제가 있다. 약정 해제는 계약 당사자 사이에서 계약의 구속력에서 벗어날 수 있도록 해제 사유를 규정해두었고, 실제로 이 사유가 실현된 경우를 말한다. 해제 계약은 미리 정한 해제 사유가 없...2025.01.19
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