코로나19 시대의 관광 관련 관심사항의 이슈레포트

문서 내 토픽

1. 코로나19 시대의 항공화물

인천국제공항공사는 올해 1분기 국제선 항공화물 물동량이 78만6396톤을 기록해 2001년 개항 이후 역대 최대 기록을 경신했다. 코로나19 이후 국경 간 전자상거래 물품과 의약품 등 신성장 화물이 큰 폭으로 늘어나고 있으며 경기 회복세까지 더해져 항공 화물 운송 수요를 끌어 올리고 있다. 특히 여객기 운행중단에 따른 벨리카고 공백 속에서 항공사의 화물사업 집중 등의 영향으로 인천공항의 화물기 운항이 올해들어서 전년대비 136% 가량 급증했다.
2. 제주항공의 2008년 금융위기 시 일본 타깃팅 전략

2008년 글로벌 금융위기로 국제정세가 좋지 않을 때 환율의 상승과 함께 엔화도 올라 아시아 권의 밀접한 나라인 일본으로 목표를 정해 노선을 설정하였고 그 결과 방한 일본인의 수가 증가하였다. 이러한 인바운드와 아웃바운드의 변화를 받아드려 신생 저가 항공인 제주항공은 일본을 목표로 노선과 마케팅을 전략을 세워 큰 성과를 거둬 들였다.
3. 포스트 코로나19 시대 항공여객운송 서비스

현재 항공업계에서 고객 유치를 위해 무언가 도모하기 보다는 마케팅이나 이익을 창출할 수 있는 사업계획을 하는 것이 조금 더 흑자를 내기 위한 길이 아닐까 생각된다. 단순히 경제위기 사회적 위기가 아니라 전염성이 매우 강한 질병적 위기라 위험하다고 판단된다. 그럼에도 불구하고 서비스적 차원에서 고객유치를 위해 노력해야 할 부분으로는 착륙하지 않고 상공에서 짧은 비행을 다양한 방면으로 활용하는 것과 단거리운행을 하더라도 타임특가 같은 이벤트로 파격적인 가격을 제시하는 것을 제안한다.

Easy AI와 토픽 톺아보기

1. 코로나19 시대의 항공화물

코로나19 팬데믹은 항공산업에 큰 타격을 주었지만, 항공화물 부문은 상대적으로 빠른 회복세를 보이고 있습니다. 여객 수요가 크게 감소하면서 화물 수송 능력이 부족해졌고, 이에 따라 화물 운송 가격이 크게 상승했습니다. 또한 의료용품, 전자제품 등 특수 화물 수요가 증가하면서 항공화물의 역할이 더욱 중요해졌습니다. 향후 항공화물 시장은 전자상거래 성장, 공급망 재편 등의 영향으로 지속적인 성장이 예상됩니다. 다만 화물기 부족, 공항 인프라 부족 등의 과제를 해결해야 할 것입니다.
2. 제주항공의 2008년 금융위기 시 일본 타깃팅 전략

2008년 금융위기 당시 제주항공은 국내 항공사 중 가장 빠르게 위기를 극복한 것으로 평가받고 있습니다. 이는 당시 제주항공이 일본 노선 확대에 주력했기 때문입니다. 국내 여객 수요가 크게 감소했지만, 일본 노선의 수요는 상대적으로 안정적이었습니다. 제주항공은 이를 기회로 삼아 일본 노선을 적극적으로 확대했고, 이를 통해 위기를 극복할 수 있었습니다. 이 사례는 항공사가 위기 상황에서 새로운 시장을 개척하고 다각화하는 전략의 중요성을 보여줍니다. 향후 항공사들은 이러한 경험을 바탕으로 다양한 시장 개척과 사업 다각화 전략을 모색해야 할 것입니다.
3. 포스트 코로나19 시대 항공여객운송 서비스

코로나19 팬데믹 이후 항공여객운송 서비스에는 많은 변화가 있을 것으로 예상됩니다. 우선 여행객들의 안전과 위생에 대한 요구가 크게 증가할 것입니다. 항공사들은 이를 반영하여 비접촉 체크인, 마스크 착용 의무화, 항공기 내 공기 정화 강화 등의 서비스를 제공해야 할 것입니다. 또한 여행 수요 회복 속도가 지역과 노선에 따라 다를 것으로 보이므로, 항공사들은 유연한 노선 조정과 가격 전략을 통해 대응해야 할 것입니다. 나아가 비즈니스 여행 수요 감소에 대비하여 개인 여행객 유치에 주력하는 등 새로운 고객 세분화 전략도 필요할 것으로 보입니다. 이러한 변화에 효과적으로 대응하는 항공사만이 포스트 코로나 시대를 주도할 수 있을 것입니다.