과점기업들의 협조와 우리나라 과점산업 사례

본 내용은 " 과점기업들이 서로 싸우기보다는 협조하도록 만드는 유인이 있다면 그것은 무엇이며, 우리나라의 과점산업 또는 과점 시장의 사례를 " 의 원문 자료에서 일부 인용된 것입니다. 2023.08.03

문서 내 토픽

• 1. 과점의 특징

  과점은 소수의 대기업들이 시장점유율을 차지하고 있어 각자의 이익을 최대화하는 방향을 추구하고자 카르텔 등을 형성하면서 다른 기업에게 미치는 영향을 최소화하려고 한다. 이로 인해 가격경쟁보다는 품질개선, A/S, 디자인, 홍보 등의 방향으로 경쟁을 하며 판매를 촉진한다. 또한 과점으로 인해 신규 기업의 진입이 어려워 비효율이 발생할 수 있다.

• 2. 협조적 과점

  과점 기업들이 경쟁으로 싸우기 보다는 협조할 수 있도록 만드는 것을 '협조적 과점'이라고 한다. 과점 기업들은 카르텔 등을 형성해 특정한 수준의 이윤을 확보할 것을 약정하고 이를 나누어 갖도록 하여 경쟁에서 얻게 될 이윤보다 큰 이윤을 갖고자 한다. 이러한 협조의 유인은 안정적인 이윤 배분 방식으로 인한 인센티브가 된다.

• 3. 우리나라 과점산업 사례: 항공산업

  우리나라의 대표적인 과점산업은 항공산업이다. 항공산업은 크게 여객운송과 화물운송으로 나뉘며, LCC와 FCL로 구분된다. LCC 업계 중 많은 시장 점유율을 가지고 있는 기업들의 가격은 큰 차이가 없으며, 오히려 운수권 확보를 통한 경쟁과 서비스 개선에 주력하고 있어 협조적 과점의 사례로 볼 수 있다.

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• 1. 과점의 특징

  과점은 소수의 기업이 시장을 지배하는 시장 구조로, 이들 기업들은 가격과 생산량을 조절할 수 있는 힘을 가지고 있습니다. 과점 시장에서는 기업들 간의 경쟁이 치열하지만, 동시에 암묵적 담합을 통해 가격을 유지하려는 경향이 있습니다. 이로 인해 소비자들은 높은 가격을 지불해야 하며, 혁신과 생산성 향상에 대한 동기가 낮아질 수 있습니다. 따라서 정부의 규제와 감독이 필요하며, 기업들 간의 공정한 경쟁을 유도하는 것이 중요합니다.

• 2. 협조적 과점

  협조적 과점은 소수의 기업들이 암묵적으로 협력하여 시장을 지배하는 형태입니다. 이들 기업들은 가격과 생산량을 조절하여 이윤을 극대화하려 합니다. 협조적 과점은 기업들 간의 담합으로 인해 소비자 후생이 저하될 수 있습니다. 하지만 동시에 기업들 간의 경쟁을 완화시켜 장기적인 투자와 혁신을 유도할 수 있습니다. 따라서 정부는 협조적 과점 시장에 대한 면밀한 모니터링과 규제를 통해 소비자 이익을 보호하면서도 기업의 경쟁력 향상을 지원해야 합니다.

• 3. 우리나라 과점산업 사례: 항공산업

  우리나라 항공산업은 대표적인 과점 시장으로, 대한항공과 아시아나항공 두 개의 대형 항공사가 시장을 장악하고 있습니다. 이들 두 항공사는 가격과 노선 등을 조절하여 시장을 지배하고 있으며, 신규 진입 장벽이 높아 경쟁이 제한적입니다. 이로 인해 소비자들은 높은 항공요금을 지불해야 하며, 서비스 질 향상에 대한 동기도 낮습니다. 정부는 이러한 과점 구조를 개선하기 위해 저비용 항공사 육성, 공항 인프라 확충, 규제 완화 등의 정책을 추진해왔지만, 여전히 과점 구조가 지속되고 있습니다. 따라서 공정한 경쟁 환경 조성을 위한 정부의 지속적인 노력이 필요할 것으로 보입니다.