경영 전략론 ) 글로벌 자동차 산업 내에 경쟁하고 있는 3개의 경쟁기업 VRIO 분석

문서 내 토픽

1. 지리자동차

지리자동차는 중국의 10대 자동차 기업 중 하나로 중국의 자동차 공업 중 발전 속도가 가장 빠르고 성장력이 가장 높은 기업이다. 2009년을 기준으로 완성차, 엔진, 변속기의 연간생산량은 각각 40만 대며 완성차 판매량은 32만 9,100만 대로 전년 대비 48.36% 증가하는 추세를 보인다. 지리자동차는 기업은 이런 기반을 바탕으로 브랜드 계획, 제품 연구개발, 네트워크 통합, 생산기지 확장을 통해 경쟁력 마련에 총력을 대했다. 이런 지리자동차는 중국 최초로 민영 설립되었고 국내 기업과 경쟁하는 방안으로 5만 위안 이하의 소형 저가 차 위주의 판매를 통해 국내 경쟁력을 가져왔다. 2010년 설립 25년 만에 볼보자동차를 매입하며 그 경쟁력 개발에 더욱 몰두한다. 이 볼보의 인수는 볼보가 가진 브랜드와 지식재산권을 모두 포함하고 있다. 즉 100%의 지분인수와 더불어 상표권, 디자인, 원천기술과 같은 볼보의 모든 지식재산권을 포함하고 있기에 이런 경쟁력을 위한 자원 확보하고 있다.
2. 현대자동차

현대자동차는 한국 점유율이 가장 높은 브랜드이다. 1976년 포니를 개발한 이후 지속적인 제품개발을 하였고, 에쿠스 모델의 개발을 통해 국산화율 95%에 이르는 기술적인 부분을 개발하였다. 1999년 기아와 합병하며 한국 점유율 80%를 가져오고 미국 시장 점유율 역시 8%를 가져왔다. 이런 현대자동차가 가지는 강점은 상품경쟁력의 강화, 현지화 전략, 브랜드 가치의 향상, 지속 가능한 경영 체제의 구축 등이다. 또한 풍부한 생산경력을 지닌 노동력, 선진업체들의 고비용 구조 고착으로 인한 가격 경쟁력을 가지고 있다.
3. 테슬라

테슬라는 전기차 생산이 흔하지 않았던 2008년 전기를 동력으로 한 스포츠가 로드스터를 생산한다. 이때 로드스터는 고가 자동차이지만 당시 소비자들의 전기차 성능과 주행거리 불안감을 해소하였다. 테슬라는 고성능 전기차의 생산, 고성능 전기차 판매수익을 바탕으로 한 합리적 모델 생산, 저가형 전기차의 대량생산을 목표로 한다. 테슬라의 경쟁력은 생산공정의 혁신과 제조 가치사슬의 수직적 통합이다. 테슬라는 기가팩토리에서 차량 배터리와 모터, 물품 대부분을 직접 생산하여 조립하는 방식을 가지며, 온라인 직접판매를 하는 수직적 통합방식을 경쟁력으로 가진다.

Easy AI와 토픽 톺아보기

1. 지리자동차

지리자동차는 중국 자동차 시장에서 중요한 역할을 하고 있습니다. 지리자동차는 전기차 및 하이브리드 차량 개발에 많은 투자를 하고 있으며, 이를 통해 친환경 자동차 시장에서 경쟁력을 높이고 있습니다. 또한 자율주행 기술 개발에도 힘쓰고 있어 미래 자동차 시장을 선도할 것으로 기대됩니다. 다만 아직 브랜드 인지도와 품질 면에서 선진 자동차 업체들에 비해 뒤처지는 면이 있어 이를 개선하기 위한 노력이 필요할 것으로 보입니다.
2. 현대자동차

현대자동차는 세계적인 자동차 기업으로 성장했습니다. 디자인, 품질, 기술 혁신 등 다방면에서 경쟁력을 갖추고 있으며, 특히 전기차 및 수소전기차 개발에 주력하며 미래 자동차 시장을 선도하고 있습니다. 다만 일부 모델의 품질 논란, 노사 갈등 등 해결해야 할 과제도 있습니다. 앞으로 지속적인 기술 혁신과 품질 향상, 노사 협력 등을 통해 글로벌 자동차 시장에서의 입지를 더욱 공고히 할 것으로 기대됩니다.
3. 테슬라

테슬라는 전기차 시장을 선도하는 혁신적인 기업입니다. 전기차 기술 개발과 자율주행 기술 등에서 선두를 달리며 자동차 산업의 미래를 주도하고 있습니다. 특히 CEO 일론 머스크의 강력한 리더십과 혁신적인 마인드가 테슬라의 성장을 이끌어왔습니다. 다만 일부 품질 및 안전성 논란, 생산성 문제 등 해결해야 할 과제도 있습니다. 앞으로 지속적인 기술 혁신과 함께 품질 및 생산성 향상을 통해 전기차 시장을 더욱 선도할 것으로 기대됩니다.

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