"400km/h급 고속철도"의 검색결과 입니다.

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경전철 term paper 건축직 면접 전철 레포트 호텔 사업계획서 일본 철도 관광 물류중심지 요건

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"400km/h급 고속철도" 검색결과 1-20 / 28건

400km/h급 고속철도 계측데이터 통합 모니터링미들웨어 시스템 개발 (Development of Integrated Monitoring Middleware System for 400km/h High Speed Railway Measurement Data)

한국융합보안학회 황경훈, 나준수, 송병근, 양옥렬

논문 | 8페이지 | 무료 | 등록일 2025.07.07 | 수정일 2025.07.11

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400km/h급 고속철도 대단면 터널 표준지보패턴 연구 (Study on the Improvement of Standard Support Patterns for 400km/h-class Large-section Tunnels)

한국암반공학회 정상준, 조국환

논문 | 13페이지 | 무료 | 등록일 2025.07.07 | 수정일 2025.07.11

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운영속도 400km/h급 고속철도인프라시스템 기술개발 추진현황 (The Status of Technology Promotion and Development for 400km/h HSR Infra-System)

대한교통학회 엄기영, 윤희택, 최원일

Non-Ai HUMAN
| 논문 | 9페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.03.25 | 수정일 2017.02.01

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400km/h 고속철도에서 용접부 윤중 발생 특성을 고려한 요철 관리기준 검토 (Management Criteria of Rail Roughness Considering Characteristics of Wheel Loads on Welds in 400 km/h High Speed Railway)

한국철도학회 양신추, 최영태

논문 | 10페이지 | 무료 | 등록일 2025.06.18 | 수정일 2025.06.26

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국가철도공단 전기직 직무 분석 및 경력직,사무직,건축직,전기직 경영진면접 및 실무진면접 실제 기출 정리

, 직류구간 빔 개소에서 설치되고 절연을 위해 250mm 현수애자를 사용하는 암식28. 철도기술 중 아는 기술을 말해보세요- 고속화 핵심 기술을 알고있습니다. 400km/h급 고속철 ... 도 인프라 시범적용 기술 개발이 있으며 이는 400km/h급 선로구축물 설계기준 연구와 400km/h급 전차선로 시스템기술개발, 고속철도 400km/h급 운행을 위한 환경소음 저감 ... 핵심기술 개발이 있습니다.- 또한 고속화 핵심 기술로 250km/h급 강체전차선로 개발이 있으며 이는 전차선을 강체에 완전하게 일체화시켜 터널 등 천정에 강체전차선을 설치하는 것

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| 자기소개서 | 18페이지 | 5,000원 | 등록일 2020.12.25 | 수정일 2025.04.21

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환경공학과 기초물리학 자기부상열차 term paper

에는 시제차가, 1993년에는 대전 엑스포에서 일반인이 승차하는 시범운행까지 했다. 국내의 자기부상열차 기술은 최고속도가 110km/h 정도인 경전철 종류의 도시형 자기부상열차 ... ㎞/h의 고속주행에 적합한 시스템이다. 현재 일본 MLX에서 활용되고 있는 원리이다. 반발식 자기부상열차에는 한번 전류가 흐르면 영구 전류가 흐르는 초전도 전자석이 여러 개 들어있 ... 게 전망된다. 음속 1224km/h에 근접한 하이퍼루프는 ‘음속 열차’라고도 한다. 초음속 여객기인 콩코드가 퇴역한 뒤로 현재 운항하는 항공기 중에는 음속으로 운항하는 것은 하나

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| 리포트 | 13페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.01.13

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스키의 역사와 경기종류 및 운동효과

와 1905년에 독일과 오스트리아에 스키 클럽이 생겼는데 1911년에 짜르스키의 제자였던 레루(T.Lerch)장군이 일본에 스키를 전했다. 근대 스키를 정립한 오스트리아의 슈나이더(H ... 으로 보이기 때문이다. 특히 수렵은 겨울철 식량 확보에 중요한 역할을 하였다. 막대기 끝에 창을 달아 몸을 지탱해 가며 멧돼지나 곰을 잡았던 것이다.고대 썰매는 주로 고로쇠나무와 벚나무 ... 는 우리가 대부분 즐기고 있는 스키이고, 스키경기에는 회전, 활강, 대회전, 슈퍼대회전 및 알파인 복합경기 등이 있다.경기 방법급경사에서 활강하는 경기로, 선수의 무릎 아랫부분

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| 리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.04.07

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세계의 경전철 조사

는 전차로 이해하면 쉽다. 도로면 중앙에 궤도를 설치하여 노면교통과 공유할 수 있으며, 소음, 진동, 매연이 전혀없는 환경친화적 교통수단이다. 평균 최대속도는 70-80km/h이며 평균 ... 도시를 연결하는 교통수요 처리에 적합하다.Ⅱ. 경전철 장점경전철은 건설비용이 ㎞당 400억원 정도에 불과한데다 저렴한 유지운영비, 저공해 환경친화성 등으로 신교통수단으로 각광받 ... 범위가 넓어 도시연결이나 위락시설 연결 공항지역 등에 운용되고 있다. AGT에는 고무차륜형과 철체차륜형이 있다.일본 동경, 요코하마 공항 셔틀 노선, 프랑스 오를리 공항 노선 등

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| 리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.02.24

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국책사업

– 시속 232km 중국 허셰호 – 시속 340km 한국 KTX II - 시속 305km - 2015 년 ‘HEMU 400X’ 선보일예정 차세대 고속철 ‘HEMU 400X’ 최고속도 ... 400km고속철 성장전망 Project theme 기존 KTXII 에 적용된 동력집중식 - 차세대 고속철에는 동력분산식 기술 적용 고속철은 빠른 속도와 안전한 수송을 보장해야 하기 ... 는 철도 한국형 고속철도란 ? 한국형 고속전철은 우리나라 기술진에 의해 2002 년 자체 개발에 성공한 고속전철로 , 최고속도 350km/h 로 설계 - 제작되었다 . 한국형 고속

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| 리포트 | 31페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.06.21

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경전철 개념 및 현황 정리 - 도시교통의 새 바람, 경전철

에 반대되는 뜻으로 가벼운 전기철도차량의 의미로 채택되었다. 주로 15~20km에 해당하는 대도시에서의 지선, 중소도시에서의 간선, 공항셔틀로 운영가능한 교통수단이다. 급곡선(R ... -창우동지상광명경전철계획10.305㎞2010년AGT철산역-고속철광명역-관악역일부지하자기부상열차 시범노선계획6.1㎞2012년자기부상교통센터-국제지구-용유역지상김포경전철계획23㎞2012년 ... 양경전철구상11.4㎞미정모노레일대화지구-정발산역-식사지구지상안양경전철구상17.4㎞미정미정고속철광명역-인덕원-산본역미정부천경전철구상11.5㎞미정미정소사동-LG백화점-고강동미정경기서부경

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| 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.10.09

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한국철도의 미래

했다.우리나라의 고속철도 KTX는 프랑스의 고속철도인 TGV를 들여온 것으로 2004년 4월에 개통됐다. 시속 350km/h로 달릴 수 있게 만들어졌으나 실제 운행 시에는 최고 ... 최고속도 시속 400km를 내는 ‘차세대 고속열차시스템’ 개발이다. 2013년까지 6년간 국내 30여 개의 산학연 기관이 이 연구에 대거 참여한다. 국내외 고속철도 기술개발 동향 ... 300km/h로 달린다. KTX는 전기기관차와 마찬가지로 팬터그래프를 통해 외부에서 전기를 공급받는다. 고속으로 운행되는 특성상 공기 저항을 덜 받아야 하므로 차체가 유선형이

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| 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.06.08 | 수정일 2016.06.11

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[ 현대로템 - 품질관리,품질경영 ]합격자기소개서현대로템품질관리경영자기소개서자소서,현대로템품질관리경영자소서자기소개서,현대로템품질관리경영자기소개서샘플,현대로템품질관리경영자기소개서예문,자기소개서

을 선도할 400km/h급 동력 분산형 고속열차의 개발 프로젝트는 제가 함께하고 싶습니다. 입사를 하게 된다면 제 꿈을 향해 더욱 매진할 수 있을 것입니다. 먼저 사내 교육프로그램 ... 겠습니다.4. 장래포부(구체적으로) [200자 이상 600자 이하]10년 후를 내다본 한국형 고속철 HRS-350X는 한국을 넘어 전 세계적인 명작일 것입니다. 이제 새로운 10년

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| 자기소개서 | 4페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.03.21

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공중보건 (환경위생part)

, 무취, 무자극성, 맹독성, 공기보다 가벼움, 난용성- 환경) 1시간 : 25ppm, 8시간 : 9ppm 이하 (작업장 8시간: 50ppm 이하)- 서한량) 1시간 0.04%(400 ... . 황화수소 : H2S- 달걀 썩는 냄새(하수처리), 맹독성, 즉사6. 오존- 0.1ppm(기준), 반감기 1시간, 프레온가스(CFC)로 분해- 상기도 폐렴, 폐출혈, 폐기종 유발 ... 고온연소: NO2불완전연소: SO2뇌세포 파괴(치명률)8. 질소산화물 : NO- 자연생성 多, 고온고속 연소 시- NO(대기권/자동차)가 + O → NO2(성층권/비행기)- 인공

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| 시험자료 | 28페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.11.17

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한국,일본,프랑스 고속철도의 비교와 철도관광의 미래

기 시작하면서 급속도로 발전 현재는 시속 300km/h 대의 열차가 운행 자기부상식 고속철도는 독일, 일본 등에서 연구 중이며, 1997년 일본이 시속 550km의 속도 갱신을 세운 후 ... 중국에서는 2002년 상하이 국제 공항까지32km 구간을 개통해 시속 430km/h의 속도를 자랑한다. 일본의 경우 2008년 자기부상고속철도 시범운행 최대속도 581km기록고속 ... 로 선정 고속철도는 에너지 효율성이 자동차의 2배, 항공기보다 4배 가량 높고, 전기에너지를 사용하므로 환경오염이 거의 없다.고속철도는 통상적으로 200km/h 이상의 고속

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| 리포트 | 31페이지 | 4,500원 | 등록일 2008.11.19 | 수정일 2025.04.30

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『한국 고속철도 여객운송제도의 보완 및 대안에 대하여』: 타 교통수단과의 경쟁력 확보를 위한 방안모색을 중심으로

400으로 ㎞당 단가도 110원임.3)외국 고속철도 요금과의 비교외국의 고속철도 요금과 비교해 보았을 때, ㎞당 단가가 일본의 39%, 독일의 45% 수준에 불과함. 접근 시간 ... 목 차Ⅰ.서론Ⅱ.본론1. 고속철도에 대한 기존의 경제성분석에 대한 재검토1)고속철도 건설2)기존 철도의 선로 용량 한계에 대한 대책2. 여객운송제도의 문제점1)현 황2)문제제기3 ... )외국 고속철도 요금과의 비교4)고속철 정차역3. 여객운송제도의 보완 및 대안1)현재 고속철도 건설공단법2)남북간 철도 연결3)향후 추진계획4)기존선의 고속화*경부선*호남선*장항선

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| 리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2007.12.27

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[A+] 한반도 대운하의 긍정적, 부정적 시각 - 경제, 환경, 물류, 유통, 고용, 관광 등

경관을 관람할 수 있는 유람선의 평균 속도는 15km/h 정도이다. 경부운하는 서울에서 부산까지를 예측한 것이기 때문에 서울에서 부산까지의 거리 약 500km를 예상한다면 약 33 ... 의 기능을 하기 때문에 창고비용의 지출이 큰 기업에게는 운송비 만으로 그것을 해결 할 수 있기 때문에 더욱 유리할 것이다.또한 2010년 경부고속철도가 완공되고 복선 사업이 완료 ... 되면, 기존 경부선 철도의 화물운송 능력이 대폭 증가됨으로 경부운하의 실효성이 떨어질 것이라는 의견이 있다. 하지만 고속철도가 완공된다고 해도 화물 운송능력이 대폭 증가한다고 볼 수

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| 리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.26

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일본 경전철의 이해

은 레일위로 8mm 부상하여 최고시속 100Km/h 까지 운행-차량길이(14.0m)×차량폭(2.6m)×높이(3.45m)3. 부상원리-차량의 대차하부에 전자석을 설치하고 궤도는 부상 ... 일본 나고야 자기부상열차1. 일본 나고야 자기부상열차(Lnimo)운영현황-Fugigaoka 역 ~ Yokusa 역, 8.9Km (9개역)-운영인원 : 총 90명-8.9Km 중 1 ... .4Km 가 지하구간(1개역)이고, 나머지는 지상고가-지하구간은 승무원이 운전석에 앉아 감시후 지상구간에 나오면 철수-모든구간 자동운전이고, 종합관제실에서 모든 것을 통제 및 감시

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| 리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.12.02

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고속철도의 개요

할 것이다.○ 고속철도정의? 고속철도에 대한 정의는 시대와 나라에 따라 다르지만 통상적으로 200km/h 이상의 고속 으로 주행하는 철도를 일컫는다.? 1964년 일본의 도카이도 ... km의 초고속철도 시대에 들어서게 되었다.고속철도의 개통은 빠른 속도를 통한 시간단축으로 전국을 2시간대 생활권으로 연결시켜 국민들의 생활에 커다란 변혁을 가져올 뿐만 아니라 경제 ... 신칸센(도쿄～신오사카)이 세계 최초로 210km/h 속도를 내기 시 작하면서 속급속도로 발전해 각 국이 속도향상을 위한 기술, 연구 개발에 매달려 현재 는 시속 300km/h 대

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| 리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.05.06

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gtx 상황 분석 및 마케팅 보고서

의 한계성버스중앙차로제, 고속도로 버스전용차로제, 대중교통 통합환승할인제도 등의 단기사업과 광역철도 같은 중장기 사업을 추진하고 있으나 승용차와 비교하여 속도나 편리성에 경쟁력 ... 교통체계나 교통문제들은 시간이 멀다하고 계속 일어나는것이다.둘째, 간선교통시설의 부족과 대중교통서비스 부족을 들 수 있다. 수도권의 총도로연장은 전국 8만7천km 중 25% 수준 ... 이 상실되고 있다. 택시운전자들의 승객탑승을 위해 2개 차선을 물고 운전하는 행태나 급제동 및 무질서한 급격한 끼어들기로 인해 차량의 흐름을 방해하고 있다.라. 신교통수단 및 신기술

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| 리포트 | 32페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.06.01

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[공학]고속철도와자기부상열차

는 320km/h의 상용 최고속도를 목표로 하고 있어 속도향상에 대한 성능개선이 기존의 250km/h 보다 많은 부분에서 이루어 졌다.독일 고속철도노선IEC 3독일에서는 철도의 고 ... 을 위 문제점은 즉시 보완이 이루어지고 있다. 현재는 260km/h 속도까지 시운전에 성공하였으며 앞으로 350km/h까지 시험주행을 계속할 계획이다. 한국형 고속전철 시제차량은 내년 ... 철도 선로는 시속 350KM까지 달리는 고속차량의 하중을 안전하게 받칠 수 있도록 신선 전구간의 레일을 용접으로 연결해 하나의 레일로 만들었다. 선로의 최소곡선반경은 7,000m

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| 리포트 | 16페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.07.19

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