"현대자동차의수직계열"의 검색결과 입니다.

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EasyAI “현대자동차의수직계열” 관련 자료

+[경영]현대자동차의 수직계열화등록일 2006.01.31 | 총 3,908자 | 6페이지 | 1,000원
+[경영정책론] 현대자동차의 수직계열화등록일 2004.11.29 | 총 2,679자 | 3페이지 | 1,000원

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"현대자동차의수직계열" 검색결과 1-20 / 486건

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도요타와 현대차의 수직계열화

Contents사례_Toyota의 수직계열화서론본론사례_현대자동차의 수직 계열화1234거래비용 이론 수직적 통합의 비용과 이득 수직적 통합의 정도 결정 전략적 아웃소싱과 가상 ... 과 비용 절감)부품공급자제조업자고객가상통합(공급자, 제조업자, 고객의 영역이 모호해짐)현대자동차의 수직 계열화현대 자동차는 엔진과 변속기(핵심부품) 자체 제작, 원가의 75%~80 ... .0(101)일본43.726.416.413.5100.0(323)하청 기업의 거래 유형별 구성현대자동차의 수직 계열화비용절감 및 생산성 향상을 위한 부품공급업체와의 긴밀한 협조관계

리포트 | 27페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.04.15

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현대자동차 수직계열화 ppt

현대자동차의 수직 계열화 한국을 넘어 세계 로 !2-1 수평계열화 Contents 현대자동차의 수직계열화 01 현대자동차 2-2 수직계열화 HYUNDAI of World 02 ... 관리비용 증가HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 현대자동차 수직계열화 사례 Part.3HYUNDAI of World 현대자동차 그룹의 수직계열화 구성 ... World 현대자동차 수직계열화 배경 하청 부품업체들의 기술력 낮음 완성차 업체의 해외모델 도입으로 부품기술 발전 저해 부품 기업의 자동차 부품부문 특화 낮음 결국 품질향상

리포트 | 21페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.04.28

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수직 계열화의 개념 및 장단점,실패 사례 STX,성공 사례 현대자동차,STX의 수직계열화 과정,현대차의 수직 계열화,현대차의 수직 계열화 현황

..PAGE:1수직 계열화의빛과 그림자>>..PAGE:2Contents 1.수직 계열화의개념 및 장단점Contents 2.실패 사례: STXContents 3.성공 사례: 현대자동차Index>>Contents 4.시사점..PAGE:3수직계열화란?Content 1A>> >>후방 수직 계열화전방 수직 계열화균형 수직 계열화전략경영 Team #3BC..PAGE:4수직 계열화의 장점원자재 조달의 안전성빠른 경영 의사결정원가 경쟁력기술 경쟁력수직 계열화의 장/단점전략경영 Team #3Content 1..PAGE:5수직 계열화의 단점조직 유연성의 저하위험 확산 가능성중소기업과의 상생 무시부의 편중수직 계열화의 장/단점전략경영 Team #3Content 1..PAGE:6소수 거래 관계 (독과점 시장)자산의 특수성시장이 불안정할 경우시장이 발달되지 않았을 경우수직 계열화가 유리한 경우전략경영 Team #3Content 1..PAGE:7사례 1. STX수직 계열화의 실패 사례전략경영 Team #3Content 2STX의 수직계열화 과정STX의 실패 이유STX의 연도별 매출액 추이시사점..PAGE:8STX의 수직계열화 과정수직 계열화의 실패 사례 - STX전략경영 Team #3Content 2▷ 이를 통해‘선박 엔진-조선소-해운회사’로이어지는 수직계열화 완성2001법정관리 중이던 대동조선(현 STX조선해양) 인수2002산단에너지(현 STX에너지) 인수2004범양상선(현 STX팬오션) 인수..PAGE:9STX의 수직계열화 과정수직 계열화의 실패 사례 - STX전략경영 Team #3Content 2◀ STX그룹의 지배 구조출처 : The Bell자산부채총자본자본금매출액영업이익당기순이익부채비율STX(주)2,26921,03311,2351,51141,168117-239187STX엔진20,27713,0397,23871710,750422-586180STX조선해양59,59248,43911,1532,14433,993-4,002-6,316434STX팬오션66,52647,87318,6532,05949,195-1,964-4,566257STX중공업10,4226,7923,6305588,88733224187STX에너지13,7898,6585,13152711,725902557169합계202,875145,83557,0407,515155,717-4,133-11,127▼ 2012년 STX 주요 계열사재무 현황 (단위 : 억 원,%)출처 : 키움증권..PAGE:101. 조선업 수직계열화 성공에만 너무 초점을 맞춤2. 조선업이 경기에 상당히 민감한 업종임을 간과3. 에너지 등 다른 산업에 대한 확장이 너무 늦음STX의 실패 이유전략경영 Team #3Content 2수직 계열화의 실패 사례 - STX출처 : 비즈니스워치..PAGE:111. 수직계열화는 양날의 검2. 경기에 민감한 업종일수록 신중해야 함3. 수직계열화에만 ‘올인’하는 것은 위험STX의 실패에서 본 시사점전략경영 Team #3Content 2수직 계열화의 실패 사례 - STX..PAGE:12사례 2. 현대자동차수직 계열화의 성공 사례전략경영 Team #3Content 3현대자동차 연혁수직 계열화 현황현대자동차의 성과VRIO 분석..PAGE:13현대자동차의 연혁수직 계열화의 성공 사례 - 현대자동차전략경영 Team #3Content 31967설립 Ford와의 기술 제휴로 자동차 생산 시작1991승용차 전 차종에 ISO9001 인증 획득1996생산누계 1천만대 돌파1998기아자동차 인수2005글로벌 브랜드 100대 기업 진입2006전 세계적 연산 300만대 규모의 생산능력을 갖춘한국 최대의 자동차 메이커출처 : 현대자동차 공식 홈페이지..PAGE:14현대차의 수직 계열화 목적전략경영 Team #3Content 3왜 자동차 산업에서수직 부품화?원가절감과 많은 수의 부품을안정적으로 공급 가능!수직 계열화의 성공 사례 - 현대자동차..PAGE:15현대차의 수직 계열화 현황전략경영 Team #3Content 3자동차강판 생산부품,모듈 생산물류 수송수직 계열화의 성공 사례 - 현대자동차..PAGE:16신형 제네시스의 수직계열화전략경영 Team #3Content 3[강판-현대제철]차체 안전성 강화를 위한 현대제철의 초강력 강판을 51.5% 적용기존 포스코→현대제철 독점공급[부품-현대모비스]승객 안전을 강화하기 위한'액티브 시트벨트'와 '운전·조수석 전자제어장치'를 장착[부품-만도]'긴급 자동 브레이크(AEB)'와'차선유지 지원 시스템(LKAS)‘: 현대계열사 만도에서 개발수직 계열화의 성공 사례 - 현대자동차..PAGE:17현대차의 수직계열화 성과전략경영 Team #3Content 3가격 경쟁력: 매출액 대비 매출원가 비중매출액: 101조 2,012억원매출원가: 78조 8,826억원▷가격경쟁력 세계 3위(1위 혼다, 2위 도요타)수직 계열화의 성공 사례 - 현대자동차매출원가비중 :77.1%(2013년 기준)출처 : 국민일보 쿠키뉴스..PAGE:18현대차 VRIO 분석전략경영 Team #3Content 3ValuableRarityInimita-bilityOrganiza-tion수직 계열화의 성공 사례 - 현대자동차당진 특수강 공장에8442억 원 투자▶ 현대건설 시공으로투자비용 15.6% 감소현대 특수강 공장에서231만 톤 가량이었던자동차 강판 수입량의절반을 대체▶ 5조 6700억 원에 달하는 부가가치 창출효과현대 특수강 공장에서 231만 톤 가량이었던 자동차 강판 수입량의 절반을 대체▶ 5조 6700억 원에 달하는 생산유발 및 부가가치 창출효과..PAGE:19Valuable수직 계열화의 성공 사례전략경영 Team #3Content 3단위: 억 원현대차 VRIO 분석출처 : 국민일보 쿠키뉴스..PAGE:20현대차 VRIO 분석전략경영 Team #3Content 3ValuableInimita-bilityOrganiza-tion수직 계열화의 성공 사례 - 현대자동차자동차, 철강이라는두 거대 업종 동시운영에는 상당한자본과 경험이 필요▶ 모방이 어렵다글로벌 자동차업체 중 유일한수직계열화 체제Ex) 폭스바겐아르셀로미탈BMW티센크루프그룹도요타신일본제철Rarity..PAGE:21현대차 VRIO 분석전략경영 Team #3Content 3ValuableInimita-bilityOrganiza-tion수직 계열화의 성공 사례 - 현대자동차현대차의 수직계열화 노력▶ 경영진의 의사결정이기업이 갖고 있는 Valuable, Rare,Inimitable한 자원을충분히 이용할 수 있는전략으로 조직됨

리포트 | 24페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.08.23

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현대자동차-수직계열화와아웃소싱

현대 자동차 그룹 - 수직계열화와 아웃소싱 중심으로 -현대자동차그룹 기업소개 기업 현황 및 매출액 추이 1 현대자동차그룹 기업 연혁 및 주요 계열사 기업 연혁 및 철강 , 부품 ... , 물류 , 완성차 , 금융 계열사 2 현대자동차그룹의 미래경영 이슈 친환경전략 중심의 미래경영 4 목 차 다각화 분석 계열사 중심으로 이루어지는 다각화 전략 및 수직적 통합 ... 함으로써 인류사회의 꿈을 실현하는 것4 ) 현대자동차그룹 기업현황기업연혁 및 주요계열사 21 ) 현대자동차그룹 주요 계열사 총 57 개의 계열사 , 수직적 통합 구조2 ) 현대자동차그룹

리포트 | 47페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.04.22

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[경영전략] 현대자동차 수직계열화 분석 ppt, (연혁,현재,앞으로의 전략 및 견해 포함)

HYUNDAI Automobile Parent Subsidiary Model서론 현대자동차 수직계열화의 시작과 현재 본론 Part 1 현대자동차가 부품공급업체들과의 협력관계에 있 ... .naver.com/entry.nhn?docId=1115853 cid=40942 categoryId=31823현대자동차 수직계열화의 시작과 현재수직계열화의 시작과 현재 현대자동차 연혁 ... 한 기술적 우위 확보 결론 현대차와 협력업체의 전략에 대한 견해 Table of contents수직계열화수직계열화 수직계열화 정의 제품의 전체적인 공급과정에서 기업이 일정 부분

리포트 | 32페이지 | 3,500원 | 등록일 2019.09.09

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현대자동차 수직적통합을 통한 Global 경영전략 [수직계열화 장점 VS 수지계열화 문제점]

현대자동차 수직적통합을 통한 Global 경영전략 [ 수직계열화 장점 VS 수지계열화 문제점 ] Hyundai Motors기업소개 외부환경분석 브랜드 가치 글로벌 사업장별 생산 ... 현황 VRIN 분석 기존전략 - 수직계열화의 장점 Value Chain 기존전략 수직계열화의 장점 현지화 전략 현대자동차 - 계열사 현대자동차 공장의 세계분산 부품사 계열화 현대 ... 599 개 협력업체가 해외 진출 1 차 협력사 239 개 사 , 2 차 협력사 360 개 사수직적 통합을 통한 원재료 공급력 증가 현대자동차 부품사 계열화 강점 - 공급자 Force

리포트 | 54페이지 | 3,500원 | 등록일 2016.10.17

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수직계열화,현대자동차의환경분석,현대자동차의전략,수직계열화분석,현대자동차의수직계열화

목차1. 수직계열화1.1. 정의1.2. 현대자동차의 환경분석&현대자동차의 대응1.3. 수직계열화의 결과2. 기아자동차의 인수2.1. 환경분석2.2. 현대자동차의 전략 및 결과3 ... . 현대자동차 브랜드 전략4.1. 환경분석4.2. 현대자동차의 전략4.3. 대안1. 수직적 통합(수직계열화)1.1. 정의수직적 통합이란 원료를 공급하는 기업과 이를 이용하여 생산 ... 는 엔진과 변속기 등 핵심부품은 자체 제작하고 나머지 원가의 75-80%를 차지하는 부품은 외주에 의존하고 있다. 현대자동차도 국내 타기업들과 마찬 가지로 지금까지 수직계열화전략을 취하

리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.10.19

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현대자동차의 수직계열화

현대자동차의 수직계열화 [ ][ 목차 ] 1. 기업소개 2. 수직적 통합 3. 현대차의 전략 4. 협력업체의 전략 5. 결론1. 기업소개기 업소개 1967 년 12 월 29 일 설립일자 주요사업 종업원수 자본금 총자산 승용차 , 상용차 및 동부품 제조판매 5 만 6 천여명 1 조 8,202 억원 29 조 586 억원 [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] 정몽구 대표이사 [ ]기 업소개 고객감동 고객이 우선하는 가치 창조를 통해 고객감동을 창출한다 인간존중 친환경 기술을 주도하여 인류 공영에 이바지 하는 기업이 된다 글로벌지향 글로벌 사회에 믿음을 주고 영원히 사랑 받는 세계일류 기업이 된다 문화창조 사람을 존중하고 사람이 중심이 되는 자동차 문화를 창조 한다 기술혁신 인간중심이 되는 첨단 기술을 위해 끊임없이 노력한다 고객을 위한 혁신 현대자동차는 창의적 도전정신을 바탕으로 세계적인 기업 으로 발돋움 하고 있습니다 .기 업소개 현대자동차 주요 협력업체 자동차 부품 제조 및 판매 (A/S 부품 , 모듈 ) 자동차부품 제조 ( 등속조인트 , 변속기 , 모듈 ) 자동차부품 제조 ( 램프류 ) 자동차부품 제조 ( 주물류 , 알루미늄 휠 ) 자동차부품 제조 ( 단조 , 가공풀 ) 자동차부품 제조 ( 고무 , 플라스틱 )기 업소개 현대자동차 주요 협력업체 자동차 부품 제조 ( 상용 T/M, 엑셀 , 시트 등 ), 고속철 구동장치 자동차부품 제조 ( 시트 ) 자동차부품 제조 ( 자동변속기 ) 자동차부품 제조 (ECU, 센서류 ) 자동차부품 제조 ( 단산차종 차체 )전방통합 후방통합 상 류 하 류 원자재 부품 조립 유통 소비자 수직적 통합 수직적 통합 기업이 수직적으로 연관된 두개의 활동분야를 동시에 소유 전방 또는 후방으로 자신의 가치활동을 확대 즉 , 부품생산에서 유통까지 수직적 활동분야의 참여정도를 결정하는 것2. 수직적 통합수직적 통합 1 2 경영적 요인 - 핵심산업보호 - 핵심역량의 확장 경제적 요인 - 거래비용이론 - 소수독과점 거래 관계의 해소 ( 시장독과점→안정된 공급 ) - 자산의 특수성 : 자산이 자사의 특수성에 부합하는 경우 - 조세정책 : Transfer Price 조정 , 부가가치 창출과정 조정 수직적 통합수직적 통합의 장점 수직적 통합 장점 1 2 통제력확보 - 품질보증 , 생산단가의 조정 - 구매측의 특수요구도 공급자는 해결가능 - 고객의욕구에 빠른대응 경제적 요인 - 사업부간 기술정보의 공유 - 연구개발의 집중화 - 규모의 대형화로 혁신의 기회가 증대 3 거래비용절감 - 생산 , 유통 과정 단계가 생략되 비용 절감 - 정보수집비용절감 , 기대수익보다 - 정확한 수치예측이 가능3. 현대자동차가 부품공급업체들과의 협력관계에 있어 앞으로 취해야 할 구체적인 전략에 대해 논의해 보자 .1) 부품공급업체와 긴밀한 협조관계 구축 자동차의 경쟁력 부품경쟁력에 의해 결정 하청기업 기술개발 방법 중 단독개발 , 모기업 기술지도에 의한 개발이 대부분을 차지하고 있기 때문에 모기업과의 긴밀한 협조체제가 가장 필요 부품협력업체를 대상으로 지속적인 기술교육 및 역량강화 노하우를 전수해 제품 경쟁력을 키울 수 있도록 다각도의 지원실시 현대자동차의 경우1) 부품공급업체와 긴밀한 협조관계 구축 현대자동차는 비용절감과 생산성향상을 위해 다음과 같은 구체적인 활동을 하고 있다 . 백만개의 부품을 생산해 냈을 때 불량품이 백개 이하인 경우 현대차는 매년 협력업체 사장단세미나와 품질책임자교육을 실시하는 한편 정기적으로 관련업체를 방문하여 지도하는 등 무결함차를 생산하기 위한 획기적인 품질개선을 독려하고 있다 100ppm 운동 자동차 생산업체간의 규격품 사용 자동차부품 공용화작업이 본격적으로 시작 약 3% 해당하는 원가절감효과가 나타나게 될것이라고 기대 부품 공용화1) 부품공급업체와 긴밀한 협조관계 구축 제품개발 및 설계단계에서 총 비용의 80% 결정 , 설계 완료 이후 대량생산 준비단계와 대량생산단계 나머지 20% 결정 이 때문에 대폭적인 생산성향상은 하청기업이 제품개발이나 설계단계부터 참여하여 모기업과 공동으로 원가절감 노력을 행할 때에만 실현 된다 협력업체의 기술자립도와 기술경쟁력을 배양 현대차는 계열부품업체와 외국부품업체와의 전략적 제휴를 통해 자본 유치와 기술 도입하려는 다각도의 시도 하고있다 부품업체 연구소 설립지원 게스트 엔지니어링1) 부품공급업체와 긴밀한 협조관계 구축 부품업체 설비투자 실시하는데 가장 큰 어려움 자금조달 이를 위해 현차는 많은 협력업체들에게 지급보증뿐 아니라 , 자금대출 , 대금의 선지급 등을 통해 재정적 지원 해왔다 한정된 자원하에서 보다 혁신적인 격영활동을 통해 기존의 방식을 탈피해 효율적인 방법을 모색해 설계 , 생산 , 마케팅 등 경영 전반에 대해 보다 절약적인 방법을 채택함으로써 기존에 없는 가치창조 활동이다 가치공학 영세업체 지급보증협력관계의 문제점 2) 하청업체들에 대한 상세한 파악 비용구조 파악으로 하청업체 과도한 가격책정을 막고 부품의 가격경쟁력 확보 정보공유 , 협조체제 구축 → 유통 , 물류측면의 비용감소 → 효율적 기업활동 안정적인 구매망의 확보와 지원 : 인터넷 사업3) WIN-WIN 전략의 구사 각 기업의 이익창출이라는 공통적인 목표를 추구하는 일은 당여하지만 갈등 과 충돌이 아닌 서로 이길 수 있는 전략의 구사가 필요 현대자동차의 정보공유와 각종 지원들을 통해 하청업체들이 기술 혁신을 통한 가격절감 및 경쟁력을 확보 부품조달의 계열사에만 한정하는 것이 아니라 품질 , 기술 , 가격 측면에서 경쟁력 을 가진 부품 생산 업체가 있다면 조달 가능성 증진 위해 노력 4) 계열조직의 경쟁 유도를 통한 유연성 확보4. 협력업체의 입장에서 현대자동차와의 교섭력을 증진시키려면 앞으로 어떠한 전략이 필요한가 ?구 분 업체수 종업원수 1 차 협력업체 300 개 10 만명 2 차 협력업체 2,200 개 12 만명 기 타 700 개 9 만명 합 계 3,266 개 39 만명 75~80% 외주에 의존 협력업체 현황구매비용 70% 고정비 25% 이익 5% 자동차 산업은 22,000 여개의 구성부품과 소재의 분업체제 회사의 총비용 70% 내외 협력업체의 중요성협력관계의 문제점 현대와 협력업체의 상반된 입장 협력업체 교섭력 떨어짐 생산기술만을 최우선 함 영세성을 벗어나지 못함 모기업의 의존도가 크다 다른 산업에 비해 수출 비중이 낮다 기술력과 기술자립도가 매우 낮다협력업체의 관계 폐쇄적 ( 전속적 계약 ) 수의입찰 어음결제 위주 OFF-LINE 위주 종속관계 , 하청관계 , 수직관계조직적인 기술 , 학습 등 노력하여 특정분야에서 특화된 기술 발휘 타사에 대한 경쟁우위로 작용할 수 있고 더 넓은 판매루트를 개척 1) 기술의 특화를 통한 경쟁우위의 확보 2) 현대자동차와의 긴밀한 협조 , 관계계선 확실한 판매루트를 개발하여 안정적인 수요를 확보 현대자동차 자금지원이나 국가정책을 통해 역량을 키워나가야 함 모기업에 대한 교섭력도 강화3) 역량의 지속적 개발 → 현대자동차의 요구 만족도 상승 확실한 납품기일 준수 혁신적 직원들로 팀을 구성하여 기업 개선을 수행 인사고과 반영 등 인센티브 통해 직원들의 혁신적인 아이디어창출 하청업체 경우 더 능력 있는 하청업체 등장 가능성이 있고 현대자동차의 요구 불충족으로 현대자동차가 자체개발 생산을 단행할 가능성이 있음 지속적인 역량개발 없이는 경쟁력 상실 , 모기업의 수요조차 잃어버리 게 됨이윤 창출을 위해 다양한 전략들을 구성하고 실행 최선의 전략 을 선택하고 구체화 시켜 기업의 경쟁력으로 환원 4) 자사의 핵심역량 분석을 통한 정책결정과 과감한 실행 어떤 전략을 구사할지 명확히 정해야함 자사의 핵심역량의 분석을 통한 정책의 결정 , 과감한 실행이 필요5. 결론현대차와 협력업체의 관계에 중요한 것은 상생하여 동반성장 전략 현대차가 갑의 입장에서 가격결정권을 쥐고 협력업체의 수익과 성장 , 기술력증진에 노력하지 않고 횡포를 부린다면 중 , 장기적인 관점에서 마이너스가 되고 , 협력업체측면에서도 현대차에게 이러한 상생전략을 이해시키는 한편 추가적인 성장동력을 확보하여 글로벌 부품사로 도약하는 것이 중요하다 . 경제환경이 글로벌화되면서 세상의 흐름이 이러한 윈윈전략을 구사하지 않고는 경쟁력이 떨어질 수 밖에 없는 환경으로 변하여 가므로 여기에 유연하게 대처하여 변화

리포트 | 29페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.01.12

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수직 계열화의 실패사례 - stx . 성공사례 - 현대자동차 사례분석

수직 계열화의 실패사례 - stx . 성공사례 - 현대자동차 사례분석Contents 1. 수직 계열화의 개념 및 장단점 Contents 2 . 실패 사례 : STX ... Contents 3. 성공 사례 : 현대자동차 Index Contents 4 . 시사점수직 계열화란 ? Content 1 A 후방 수직 계열화 전방 수직 계열화 균형 수직 계열화 B C수직 ... 일수록 신중해야 함 3. 수직계열화에만 ‘ 올인 ’ 하는 것은 위험 STX 의 실패에서 본 시사점 Content 2 수직 계열화의 실패 사례 - STX사례 2. 현대자동차 수직 계열

리포트 | 23페이지 | 2,500원 | 등록일 2017.06.24

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[전략경영] 현대자동차와 수직계열화

현대자동차의 수직계열화Q1 . 현대자동차가 부품공급업체들과의 협력관계에 있어 앞으로 취해야 할 구체적인 전략 회사 소개 Q2 . 협력업체의 입장에서 현대자동차와의 교섭력을 증진시키려면 어떤 전략이 필요한가 ? 목 차회 사 소 개 1967 현대자동차주식회사 설립 1976 최초의 한국형 승용차 현대 포니 시판 1983 캐나다 현지법인 (HMC) 설립 1985 미국 현지법인 (HMA) 설립 1998 기아 자동차 인수 2000 국내 최초 자동차 전문그룹 출범 2006 현대차그룹 , 매출 100 조 시대Q1 . 현대자동차가 부품공급업체들과의 협력관계에 있어 앞으로 취해야 할 구체적인 전략 현대자동차의 수직적 협력 업체 자동차 AS 용 부품 제조업체 , 생산 , 차체 , 도장 , 포장공정 등 안내 자동차 AS 용 부품 제조업체 , 모듈 , 품질 사업 , 자재개발 , 에어백 자동차 부품 전문업체 , 단조 , 가공 , 조립제품 소개 실리콘 고무 생산업체 , 실리콘 스폰지 , 자동차 부품 , 차폐용 , 의료용 , 압출성형 제품 안내 자동차부품 , 공작기계 , 산업기계 , 산업용 로봇 , 항공기부품 등 생산Q1 . 현대자동차가 부품공급업체들과의 협력관계에 있어 앞으로 취해야 할 구체적인 전략 현대자동차의 협력업체에 대한 전략 1) 부품공급업체와 긴밀한 협조관계 구축 - 하청기업 기술개발 방법 중 단독개발 , 모기업 기술지도에 의한 개발이 대부분을 차지하고 있기 때문에 모기업과의 긴밀한 협조체제가 가장 필요 - 부품협력업체를 대상으로 지속적인 기술교육 및 역량강화 노하우를 전수해 제품 경쟁력을 키울 수 있도록 다각도의 지원실시 2) 하청업체들에 대한 상세한 파악 3) WIN-WIN 전략의 구사 4) 계열조직의 경쟁 유도를 통한 유연성 확보기업이 유통부문에 대한 소유권과 통제능력을 갖는 것 Q1 . 현대자동차가 부품공급업체들과의 협력관계에 있어 앞으로 취해야 할 구체적인 전략 원자재 부품 조립 유통 소비자 후방통합 전방통합 수직적 통합 후방통합 전방통합 기업이 전방 또는 후방으로 자신의 가치활동을 확대하는 것이라 할 수 있다 . 수직적 통합의 1 차 목적은 핵심사업의 강화와 보호에 있다 . 또한 , 동일 산업 내에서 기업의 경쟁범위를 확장하려는 목적이 있을 수 있다 . 기업 부품과 원료와 같은 투입요소에 대한 소유권을 갖고 이를 통제할 수 있는 능력을 갖는 것Q1 . 현대자동차가 부품공급업체들과의 협력관계에 있어 앞으로 취해야 할 구체적인 전략 1. 부품업체 제품개발 능력 향상을 위한 지원 2. 계열 외 거래의 확대 3. 부품 업체에 대한 공동투자 4. 조립산업의 구조조정Q2 . 협력업체의 입장에서 현대자동차와의 교섭력을 증진시키려면 어떤 전략이 필요한가 ? 모기업과의 협력구조 • 협력 구조 - 모기업의 기술적 우위로 인해 일방적인 기술지도 / 기술 이전 . 습득 / 개발된 기술이 모기업으로 다시 상향 전달되는 기술의 피드백 , 공동개발 , 기술의 상호전달 이루어 지지 않음 . 특정차종 , 엔진의 완성도면의 외국으로부터 도입으로 정확하게 생산할 수 있는 생산기술만이 중요 . 부품의 설계도면을 하청기업에게 지급 . “ 생산기술만이 중요한 하향식 협력구조 ” • 원인 - 부품업체의 대다수를 차지하고 있는 중소기업의 구조적 취약성 . 해외기술 도입에 의한 완성 차 업체의 모델 개발로 인해 협력업체의 부품기술발전 필요성 결여 .Q2 . 협력업체의 입장에서 현대자동차와의 교섭력을 증진시키려면 어떤 전략이 필요한가 ? 모기업과의 상대적 교섭력약화의 원인 • 모기업에 비해 영세한 규모의 중소기업 자금조달의 어려움으로 인한 자체적인 기술 연구 및 개발의 어려움 → 독자적인 기술 개발 , 기술자립성 저하 - 거대한 규모와 자금을 이용한 대기업의 횡포의 저항력 부족 → 납품단가 인하 요구 시 대응력 저하 • 모기업으로의 높은 납품의존도 - 협력업체의 제한적인 판매루트로 인한 가격결정의 수동적 입장 - 협력업체에 대한 모기업의 부품원가의 과도한 부담 요구 - 기술 탈취 , 지적재산권 유린 등의 불공정한 거래 요구 및 강요 • 협력업체에 불리한 거래방식 - 시장거래 방식이 아닌 거래 당사자간의 쌍무거래 방식 → 계약기간 중 사정에 따라 변경가능 → 시장가격변화 보다 상대적인 교섭력이 중요한 거래방식 ( 불공정한 거래 )협력업체의 교섭력 증진 전략 • 협력업체 만의 특화된 기술 / 제품의 경쟁력 확보 - 타사대비 경쟁우위로 작용 , 더 넓은 판매루트 확보로 교섭력 증진 효과 - 자제적인 R D / 혁신활동 실시 - 핵심부품을 개발 / 생산 • 교육훈련을 통한 종업원의 생산성 및 숙련수준 향상의 노력 - 제품의 품질향상 / 불량률 최소화 - 100ppm 운동과 같은 모기업의 요구에 대응 할 수 있는 역량을 개발 • 수출시장 개척을 통한 시장다변화 , 납품하는 위탁기업 수 다각화 - 한 기업에 대한 납품의존도가 감소 되어 교섭력증대 - 직접 소비자나 해외시장에 판매 • 모기업과의 긴밀한 협조관계 유지 - 하청기업 VE 제안제도 적극 활용 Q2 . 협력업체의 입장에서 현대자동차와의 교섭력을 증진시키려면 어떤 전략이 필요한가 ?Thank You! Q A{nameOfApplication=Show}

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.12.17

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현대자동차 수직계열화

현대자동차의 수직계열화목 차현대자동차 연혁 현대자동차의 경영전략 변천사 현대자동차 SWOT 분석 현대자동차의 매출 및 당기순이익 자동차시장에서의 수직계열화의 의미 수직계열화란 ... )매출 및 당기순이익현대자동차 재무재표07년 3분기 실적 동영상자동차 시장에서 수직계열화의 의미2만개 이상의 부품이 필요 자동차회사는 엔진 등 주요한 부품만을 제조하고, 나머지 ... 년 현대그룹으로부터 계열분리 - 03년 현대자동차–모비스–미쓰비시자동차, 공동협력 계약 체결 - 04년 자동차 1000만대 수출 - 05년 현대자동차 글로벌 100대 브랜드 진입

리포트 | 23페이지 | 2,500원 | 등록일 2007.11.05

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현대자동차의 수직계열화

현대자동차의 수직계열화목 차현대자동차의 경영전략 변천사 수직적통합, 수직계열화 현대자동차 SWOT 분석 현대자동차의 핵심역량 현대자동차의 수직계열화 수직계열화의 문제점 현대자동차 ... 전략적 제휴현대자동차의 매출 및 당기순이익현대자동차 수직계열화의 의미지속적인 매출액과 당기순이익의 증가에도 불구하고 내수시장에서의 판매는 감소하고, 반면 수출에 대한 의 존도가 높 ... 아가고 있다. 내수포화 상태에서 현대자동차는 계속적인 수출전략 을 꾀하고 있다. 이를 위해 반드시 가격경쟁의 우위에 서야 한다.현대자동차 수직 계열화 구조05. 11. 24일자

리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.11.11

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현대자동차에 수직절계열화 그리고 계열화의 문제점 그에대한 해결방안 등 a+ 발표ppt 입니다. 정말 가치있는 자료입니다.

HYUNDAI of World 수직적 통합의 대표 한국을 넘어 세계 로 !목 차 (CONTENTS) 01 기업소개 HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 02 시장분석 03 기업분석 04 현재의 전략 / 한계 05 해결방안HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 기 업 소 개 P art. 1HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 1. 기 업 소 개 기 업 소 개 현대자동차 ? 산업분야 약 7000 평 창 립 일 1967 년 12 월 29 일 정주영 / 정몽구 창립자 및 대표 자 본 금 1 조 4,889 억원 (2013 년 기준 ) 매출액 / 영업이익 / 당기순이익 87 조 3076 억원 / 8 조 3155 억원 / 8 조 9935 억원 종 업 원 약 61,000 명 모 기 업 현대자동차그룹 ( 현대 , 기아자동차 그룹 )HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 시 장 분 석 Part.2HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 2. 시 장 분 석 산업내의 경쟁 공급자의 힘 대체재의 위험 구매자의 힘 잠재적 진입 산 업 구 조 분 석 현재 산업 구조 ?HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 2. 시 장 분 석 산업내의 경쟁 공급자의 힘 대체재의 위험 구매자의 힘 잠재적 진입 산 업 구 조 분 석 1. 잠재적 진입 신생기업 진입장벽 높음 - 막대한 초기비용 , 기술력부족 외국기업의 국내시장 진출 - 정부의 관세 규제로 어려웠으나 고급차 선호도 증가로 점유율 증가 추세 신흥국의 로컬 메이커 성장HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 2. 시 장 분 석 산업내의 경쟁 공급자의 힘 대체재의 위험 구매자의 힘 잠재적 진입 산 업 구 조 분 석 2. 공급자의 힘 생산품의 품질이 제품의 품질과 직결됨 ( 원자재 ) 수많은 하청업체들이 대기업인 자동차회사에 납품하기 위해 치열한 경쟁 ( 부품 ) 원자재 공급자의 교섭력 – 강 부품 공급AMERICA CONQUEST 2. 시 장 분 석 산업내의 경쟁 공급자의 힘 대체재의 위험 구매자의 힘 잠재적 진입 산 업 구 조 분 석 3. 대체제의 위협 대중교통의 경우 상대적으로 가격이 낮지만 편의성 , 품위유지 등을 고려할 때 대체재가 될 수 없음 . 환경친화 대체연료 지향HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 2. 시 장 분 석 산업내의 경쟁 공급자의 힘 대체재의 위험 구매자의 힘 잠재적 진입 산 업 구 조 분 석 4. 구매자의 힘 소비자 needs 의 고도화 경쟁의 심화로 소비자의 정보력이 점차 강해지는 추세 세계의 고급브랜드들과의 경쟁 ( 구매자의 선택의 폭이 매우 넓어짐 )HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 2. 시 장 분 석 산업내의 경쟁 공급자의 힘 대체재의 위험 구매자의 힘 잠재적 진입 산 업 구 조 분 석 5. 산업내의 경 쟁 하이브리드 엔진등의 신기술 경쟁 추세 제품의 상향평준화 , 품질경쟁심화 A/S 경쟁이 매우 치열한 · 미 FTA 에 따라 관세가 지속적으로 낮아지는 미국산 수입차의 공세가 예상 . 수입차의 위상이 더욱 높아져 연간 판매대수가 15 만대에 이른다 . HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 2. 시 장 분 석 현재 국내 자동차 시장 현황 1. 2. 3. 4. 5. 현재 독일산 수입차 4 인방의 위력이 계속될 것으로 보인다 . 3,000 만 ~4,000 만원대의 차량 ( 현대 그랜저급 ) 의 경쟁이 치열해졌다 . 전기차의 예산이 깍이면서 친환경차 보급은 다소 주춤해졌다 .HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 기 업 분 석 Part.3HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 3. 기 업 분 석 1.STRENGTH S ∙ W ∙ O ∙ T 1.STRENGTH ㄱ . 높은 국내시장 점유율 ㄴ . 고객가치 프로그램 ㄷ . 기아차와 플랫폼 공유 2.WEAKNESS 4. THREAT ` ㄱ . 극심한 노사문제 ㄴ . 중저가수요 독점적 시장구조 ` 3. OPPORTUNITY ㄱ . I T 기술과 연계 ㄴ . 신시장 성장 ㄷ . 한미 F T A ㄱ . 환경규제 강화 ㄴ . 중국 업체의 급부상2010 년 세계 5 위의 글로벌 자동차 회사 2013 년 글로벌 브랜드 4 3 위로 발돋움 1 986 년 자동차 산업의 본고장인 미국에 성공적으로 진출 HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 현대의 핵심 역량은 막대한 힘과 자본력을 바탕으로 변화하는 시대의 상황에 발맞춰 기업을 운영하여 계속해서 성장하는능력이라고 할 수 있다 . 대한민국 최초의 고유모델 ‘ 포니 ’ 탄생 1976 자동차 산업의 본고장인 미국 진출 성공 1986 승용차 생산 100 만대 돌파 1989 세계 5 위의 글로벌 자동차 회사 2010 글로벌 브랜드 43 위로 발돋움 2013 So ! 현 대 의 성 장 과 정 3. 기 업 분 석HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 현 재 의 전 략 / 한 계 Part.4HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 4. 현재의 전략 및 한계점 수 직 적 통 합 장 / 단 점 장점 ( A d v a n t a g e ) 단점 ( D i s a d v a n t a g e ) 1. 원료 부품 등의 투입 요소를 유리한 조건으로 조달 2. 생산공정에 대한 통제력이 향상되어 생산비용이 절감 3. 시장 비용이 감소 4. 시장거래에 비하여 광고 판매비용 등의 절감 . 5. 시장중개인에 대한 비용의 절감 . 6. 품질의 향상 , 기술의 보호 7. 원료 부품의 품질과 유통망의 고객서비스에 대한 품질 통제 8. 기업의 노하우 제품 기술 생산기술 등을 보호 1. 비효율적인 생산 비용이 발생가능성 이 있음 . 2. 시장경쟁을 통한 원가절감의 동기가 없어지므로 비용상승 3. 기업규모의 증가로 조직의 관료화 수준이 높아진다 . 4. 기술 변화 대응력이 약화 5. 기술변화가 빠를 경우 보유기술의 진부화 6. 신기술의 도입과 적응이 어려움 즉 유연성 7. 소. 수요가 불확실할 경우 생산의 비효율성이 발생 9. 유통보문의 비효율성HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 2. 시 장 분 석 현 대 수 직 적 통 합 목 표 4. 현재의 전략 및 한계 현 대 제 철 쇳물과 자동차용 열연강판 제조 현 대 제 철 ( 본래 하이스코의 부분 ) 자동차용 내연 강판 제조 현대 리사이클링 센터 자동차 생산과 폐차 처리 현 대 제 철 철 스크랩 재활 용 현대의 수직적 통합 이란 ?HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 수 직 적 통 합 화 의 과 정 4. 현재의 전략 및 한계 당진 제 1 고로 완공 10. 1. 5 당진 제 2 고로 완공 10. 11. 23 현대제철과 하이스코 부분 합병 13. 12. 31 특수 강공장 완공 예정 15. 10 월 중 제 3 고로 완공 13. 9. 13 철분말 공장 완공 14. 2. 2HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 수 직 적 통 합 기 업 / 품 목 4. 현재의 전략 및 한계 현대모비스 : 모듈시스템 , ESP, 에어백 현대위아 : 트랜스미션 , 액슬 현대파워텍 : 자동트랜스미션 현대다이모스 : 상용차용 트랜스미션 , 액슬 현대케피코 : 엔진관련 전자부품 (ECU, 센서류 ) 현대오트론 : A/V 시스템 현대엠엔소프트 : 차량 인포테인먼트 디바이스 ( 내비게이션 블랙박스 등 ) 현대위스코 : 엔진 , 트랜스미션 , 서스펜션 부품 현대엠시트 : 승 · 상용 시트 현대메티아 : 주조 , 가공 현대아이에이치엘 : 자동차 램프류 현대파텍스 : 자동차 a/s 부품HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 수 직 적 통 합 기 업 / 품 목 4. 현재의 전략 및 한계 현대모비스 : 모듈시스템 , ESP, 에어백 현대위아 : 트랜스미션 , 액슬 현대파워텍 : 자동트랜스미션 현대다이모스 : 상용차용 트랜스미션 , 액슬 현대케피코 : 엔진관련 전자부품 (ECU, 센서류 ) 현대오트론 : A/V 시스템 현대엠엔소프트 : 차량 인포테등 ) 현대위스코 : 엔진 , 트랜스미션 , 서스펜션 부품 현대엠시트 : 승 · 상용 시트 현대메티아 : 주조 , 가공 현대아이에이치엘 : 자동차 램프류 현대파텍스 : 자동차 a/s 부품HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 4. 현재의 전략 및 한계 소비자들의 불만 야기HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 4. 현재의 전략 및 한계 현대자동차 품질문제 대두HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 4. 현재의 전략 및 한계 왜 이러한 문제점이 발생하는 것일까 ?HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 4. 현재의 전략 및 한계 품질문제의 원인HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 4. 현재의 전략 및 한계 품질문제의 원인HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 4. 현재의 전략 및 한계 품질문제의 원인HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 4. 현재의 전략 및 한계 품질문제의 원인HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 4. 현재의 전략 및 한계HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 4. 현재의 전략 및 한계 서비스 하락 및 고객 불만 야기 시장상황과 맞물려 국내 시장에 독점적 영향 수직적 통합의 이점으로 기업 성장HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 해 결 방 안 Part.5HYUNDAI of World AMERICA CONQUEST 5. 해 결 방 안 { } 강판 , 에어백 , 등 지속적인 개선에도 불구하고 문제가 일어나고 있는 부문들을 과감하게 철수 후 , 아웃소싱 및 외주 실시 장기적인 관점에서 , 기업의 유연성과 품질의 향상 , 경쟁력 확보 예상 유연성 부족의 해결방안 . 수 직 적 통 합 유 연 성 의 부 족 경쟁력이 없는 계열사 및 부품을 과감히 철수 아 웃 소 싱 및 외 주 유 연 성 확 보 품질 의 향상 및 경쟁력 확보 . 품 질 의 저how}

리포트 | 32페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.05.30

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[경영전략]현대자동차의 수직 계열화

[경영전략]현대자동차의 수직 계열화 경영1.현대자동차가 부품공급업체들과의 협력관계에 있어 앞으로 취해야 할 구체적인 전략에 대해 논의해 보자.-현재 현대자동차의 협력업체는 1차 ... %~80%정도를 모두 외주에의존하고 있지만 이들 협력업체들은 현대자동차의 수직계열화 전략에 의해모기업에 대한 의존도가 상당히 높은 업체들이 대부분이다. 그리고 그 규모가 다른 나라 ... 즉, 연구비용을 줄일 수 밖에 없는 것이다.결국은 악순환의 연속일 수 밖에 없다.이와 같은 문제를 해결하고자 현대자동차는 부품 수직계열화를 추진했다.부품 수직계열화란 차를 만드

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.05.28

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[경영전략]현대자동차의 수직계열화 경영사례

★★★현대자동차의 경영전략 사례보고서제목 : 현대자동차의 수직계열화현대자동차는 1967년에 설립되어 Ford와의 기술제휴로 자동차생산을 개시한 이래, 2005년 말 현재 27조 ... 현대자동차의 부품공급 업체와의 공동개발은 아직 초보단계에 있다고 볼 수 있다. 특히 1997년 외환위기를 겪은 이후 현대자동차는 계열 부품업체와 외국부품업체와의 전략적 제휴를 통해 ... 만으로는 세계 10대 메이커 수준으로 성장하였다. 또한 2000년에는 현대그룹으로부터 분리하여 독자적인 현대자동차 그룹을 이끌고 있다.현대자동차의 협력업체는 1차 공급회사(vendor

리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.12.18

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(경영전략) 현대자동차의 수직계열화

는 현대자동차가 지금까지 수직계열화전략을 취해 왔기 때문에 모기업에 의존도가 높은 부품업체들이 대부분이다. 그리고 그 규모가 다른 나라의 기업에 비해 영세하고, 자동차 산업에 특화 ... 에 대해서 가격인하를 요구하는 것은 당연시되었다.하지만, 이러한 수직적 거래관계는 1990년대 들어 현대자동차가 독자적인 제품개발에 나섬에 따라서 더 이상 그 유효성을 갖지 못하게 되 ... 1. 현대자동차가 부품공급업체들과의 협력관계에 있어 앞으로 취해야 할 구체적인 전략에 대해 논의해 보자.현대자동차의 협력업체들은 모두 3,300여 개에 이르고 있다. 이들 업체

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.11.19

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[경영]현대자동차의 수직계열화

..PAGE:1현대자동차의 수직계열화..PAGE:2차 례회사연혁한국의 자동차 산업현대자동차의 협력업체현대자동차의 활동현대자동차의 수직계열화현대자동차의 전략공급업체의 전략 ... 설립지원영세업체 지급보증가치공학활동..PAGE:9현대자동차의 수직계열화부품계열사를 3개사업부분으로 재편모듈 및 제동장치 : 현대모비스, 카스코전기장치 : 현대오토넷, 카네스 ... 대 ~~ 1980년대..PAGE:6현대자동차의 협력업체현대자동차 그룹 계열사- 현대모비스 : 모듈시스템, ESP, 에어백 등- 현대파워텍 : 자동변속기- 다이모스 : 트랜스미션, 액슬- 위아

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.01.31

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[경영]현대자동차의 수직계열화

경영전략현대자동차의 수직계열화1. 회사연혁① 창업기 선진기술 도입단계(67~75)1967. 12. 현대자동차(주)설립1975. 12. 종합자동차공장 준공② 고유모델개발/라인업구축 ... 의 결과 모기업에 설계변경을 제안할 때 그로부터 발생하는 이윤을 50:50의 비율로 배분하는 제도5. 현대자동차의 수직계열화? 부품계열사를 3개 사업부분으로 재편, 수직계열화를 하 ... 를 위해 중견 부품사 인수부품과 완성차로 이어지는 수직 계열화를 통해 자동차 전문 그룸의 토대 강화※현대자동차의 수직계열화 방침 : 과거의 선단식 경영으로 회귀하는 우려6. 현대자동차

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.01.31

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[경영전략]현대자동차의 수직계열화

목 차회사개요 수직적 통합 부품기업 특징 현대자동차의 수직계열화 현대자동차의 향후 전략 참고자료현대자동차 연혁67년 현대자동차 설립 76년 pony 완성 차 최초 수출 84년 ... 외주의존 현대자동차의 꾸준한 수직 계열화 전략으로 모기업 의존도 높음3 부품기업 특징현대자동차 협력업체 특징213.528.7기타형100.0 (323)16.426.443.7일본 ... 의 수직계열화현대자동차부품업체자금 기술가격인하4 현대자동차의 수직계열화현대자동차 수직계열화 형태1기술협력형태 일방적인 기술지도, 기술이전 기술의 상호전달 이루어지지 않음 그 이유 중소

리포트 | 24페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.12.02

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[경영경제]경영전략 - 현대자동차의 수직계열화

사례 현대자동차의 수직계열화토의과제1. 현대자동차가 부품공급업체들과의 협력관계에 있어 앞으로 취해야 할 구체적인 전략에 대해 논의해 보자.자동차 산업은 수만 개의 부품들이 하나로 ... 의 수직계열화 전략에 의해 모기업에 의존도가 상당히 높은 업체들이 대부분이다. 이런 우월한 지위를 최대한 활용하여 현대 자동차 는 가격인하를 통한 가격 경쟁력 강화가 요구된다. 이러 ... 하는 것이 자동차제조회사가 살아남는 중요한 과제중의 하나이다. 현재 현대자동차의 협력업체는 1차부터 3차 공급업체에 이르기까지 3300여개에 이르고 있다. 이들 협력업체들은 현대자동차

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.06.24

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