"우데발라"의 검색결과 입니다.

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소단위 팀별작업 노동의 인간화 볼보 경영철학 포드주의 직무확대 사례 볼보 칼마르 공장

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"우데발라" 검색결과 1-20 / 38건

[경영] 우데발라 공장의 혁신

의 자율성을 보장 → 능률에 따라 작업 속도 결정 다기능공 → 노동의 대체성이 높음 인간의 얼굴을 한 생산방식포스트 포드주의우데발라 공장 병렬 조립 공정 설계 정지된 작업대의 병렬 ... 된 경로를 따라 이동하는 운반 System의 일종. 장점 인력의 감소 작업 환경과 안정성 개선 물류의 실시간 제어 요구 공간의 감소포스트 포드주의우데발라 공장 유기적인 부품 구조 ... 화 방식 조립지향적 차량 분해와 부품 분류 총합적 학습방식 자율적 작업조직 직무설계 및 조직 자율적 작업 팀우데발라 공장의 의의인간의 얼굴을 한 생산방식 작업자의 자율성 증진 직무

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 21페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.07.18

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[볼보] 실패한 칼마르 공장과 우데발라 공장의 직무재설계

목 차Ⅰ.볼보자동차 소개1. 회사개요2. 기업연혁3. 기업이념Ⅱ.볼보의 직무설계1. 배경2. 추진과정3. 볼보의 조립 팀 방식 Vs 전통적인 조립선 방식Ⅲ.칼마르 공장과 우데발라

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 15페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.05.13

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직무관리 영역(직무분석, 직무설계, 직무시간, 직무평가)에서 중요하다고 생각하는 것을 선택하여 기업의 사례를 제시하고 시사점을 제시하세요

운영 시스템은 중앙컴퓨터가 무인반송차의 속도와 움직임을 철저하게 통제함으로써 일종의 변종의 컨베이어벨트 기능의 측면이 강하다는 평가도 있었다. 1989년에 가동을 시작한 우데발라 ... 공장에서는 칼마공장에서 운영한 무인반송차 운영방식을 더욱 발전시켜 장인적 생산 시스템을 도입하였다. 장인적 생산 시스템운영을 위해 우데발라 공장은 고도로 자동화된 부품관리소와 8 ... 에서는 부품 재고를 전혀 보유하고 있지 않도록 운영하고 있다. 이러한 적시생산시스템의 체계 확립을 통하여 우데발라 공장은 주문생산량이 기존 전체 생산량의 20%에서 70%까지 증가

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2025.01.03

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조절학파,탈포드주의.포드주의,탈포드주의사례

023 . 탈포드주의 사례탈포드주의 사례 03 ① 중국탈포드주의 사례 03 ② 몽골탈포드주의 사례 03 ③ 한 국탈포드주의 사례 03 ③ 한 국탈포드주의 사례 04 ④ 기타 우데발라

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 23페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.08.24

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조직행동론) 직무확대, 직무충실화, 직무특성이론에 대해 설명하고, 이를 포함하여 특정 기업의 사례를 제시하시오.

직원들의 직무 이해 및 참여를 높였다. 구체적인 내용은 다음과 같다.4.1. 볼보의 직무 재설계우선 볼보의 공장 중 칼마르 공장과 우데발라 공장의 직무 재설계 내용 일부에 대해

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.03.24 | 수정일 2021.04.24

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직무설계 ) 볼보자동차가 왜 소단위의 팀별 작업을 하는 접근방법을 택했다고 보는가 이 같은 직무설계가 기업 측에 미치는 영향은 무엇이라 생각하는가

에게 제공하고 있지 않다.우데발라 공장은 6개의 조립기지가 형성되어 있고 각각의 조립기지에 8개 팀이 작업을 하며 각 팀은 7명에서 10명의 근로자로 구성되어 있다. 각각의 팀 ... 하는가?칼마의 공장에 대한 조직 설계의 경우에는 노동력 부족과 구성원 사기 저하에 따른 경영진이 주도한 것이다. 즉 수직적으로 이루어진 조직 설계이다. 이에 반해 우데발라 공장 ... 의 경우는 처음부터 경영진, 노조 그리고 엔지니어 이렇게 세 개의 그룹의 상호 의사소통에 따라 이루어졌다. 여기서도 알 수 있는 점이 칼마 공장은 우데발라 공장보다 조직 구성원들의 자율

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 5페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.12.18 | 수정일 2020.12.30

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Volvo,직무설계,Volvo소개,전통적인포드시스템,Volvo의팀시스템

직무에 필요한 활동의 다양성의 정도와 그에 필요한 노동자의 스킬과 재능의 수 근로자들이 공장 설계과정부터 개입 ( 우데발라 – ‘ 보람있는 직무 ’ 라는 4 대 원칙 ) 근로자 ... 의 생산성에 미치지 못함 Ex) 도요타 1 대 당 1.25 명 / 우데발라 공장 1 대당 2.5 명 (1 일 생산량 기준 ) → 단 , 볼보의 조립선 공장인 토쉬란다 공장에 비해 생산 ... 이상 노동시장의 변화에 대응할 필요성 가지지 못함 우데발라 공장 설립 시기 등장한 노동조합이 분열됨 새로운 생산방식에 대한 경영자들의 불신과 지원 미비5. 결론 및 시사점 volvo

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| 리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.11.03

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직무설계,직무설계의흐름,포스트포디즘,워크스마트

적 생산방식을 처음 시도 우데발라의 볼보 자동차 공장 03 집단생산의 사례 : 볼보 자동차직무설계의 흐름 포디즘 포스트포디즘 워크스마트 집단생산의 진정한 효과 : 작업의욕의 향상

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| 리포트 | 43페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.05.07

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(레크리에이션활동지도) 일과 여가생활의 균형

적인 요소를 더 많이 넣는 작업의 재구조화로 볼보의 스웨덴 우데발라 공장 실험이 한 예라 할 수 있다. 이 공장에는 자동차 공장의 상징이라 할 수 있는 컨베이어 벨트를 없앰

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| 방송통신대 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.09.24

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조절학파와 탈포드주의,탈포드주의 특징,탈포드주의 사례(중국,몽골,한국),탈포드주의 한계

포드주의 사례탈포드주의 사례 03 ① 중국탈포드주의 사례 03 ② 몽골탈포드주의 사례 03 ③ 한 국탈포드주의 사례 03 ③ 한 국탈포드주의 사례 04 ④ 기타 우데발라 공장4. 탈

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| 리포트 | 23페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.03.20

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팀제와 임파워먼트

3 인간의 통제와 조정 사회기술체계론 60 년대 세계 경제위기 생산패러다임 위기 생산 유연성 제고 생산 잠재력 극대화 작업 조직상의 개편 칼마공장 우데발라공 장작업조직개 편 작업 ... 적 분위기 해소 변화과정에 능동적 참여 결과우데발라 공장 경영진 , 노조 , 엔지니어 그룹 3 자간 상호작용 장인적 조립생산 중앙 - 부품관리소 6 개의 제품 생산부 8 개의 자율 작업팀 ... 10 명 구성 작업팀 팀 내 교육훈련 기초 숙련 처음 4 개월 숙련 확대 다음 4 개월 장인 단계 최종단계 (8 개월 )우데발라 공장 결과 1989 년 이직률 15% → 1991

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| 리포트 | 23페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.12.27

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포스트 포디즘에 대하여

다. 그런데 컨베이어벨트를 없앤 실험을 한 기업도 있다. 스웨덴 볼보자동차회사의 칼마르 공장과 우데발라 공장이 그렇다. 1970년대 칼마르 공장에서는 작업설계를 자율경영팀 형식으로 바꾸 ... 우데발라 공장에서도 조립라인을 모두 없애는 대신 중앙 부품장초를 중심으로 조직된 여섯 개의 작업장으로 구성되는 설비를 갖추도록 하였다. 그것들은 '노동자의 경영참가'와 '노동의 인간 ... 로는 도요타 TPS방식과 볼보자동차의 우데발라 공장의 경우에 해당된다. 우선 첫 번째로 도요타 TPS방식은 도요타 기업의 전반적인 생산방식의 철학, 기업의 철학/이념 등을 포함하는 포괄

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| 리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.05.02

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포스트포디즘 포스트포드주의 특성과 구체적예 포드자동차

로 들 수 있는 것이 볼보 자동차의 우데발라 공장이다. 우데발라 공장에서는 실질적으로 컨베이어 벨트가 사라졌고, 컴퓨터 기술에 의한 조립과 분류 작업과 함께 최종 조립은 수공업 ... 는 유지하는 게 일반적이다. 그런데 컨베이어벨트를 없앤 실험을 한 기업도 있다. 스웨덴 볼보자동차회사의 칼마르 공장과 우데발라 공장이 그렇다. 1970년대 칼마르 공장에서는 작업 설계 ... 로 운영하였다. 1980년대 말 우데발라 공장에서도 조립 라인을 모두 없애는 대신 중앙 부품장초를 중심으로 조직된 여섯 개의 작업장으로 구성되는 설비를 갖추도록 하였다. 그것

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| 리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.09.14

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포스트포디즘의 특성과 구체적인 사례

기업도 있다. 스웨덴 볼보자동차회사의 칼마르 공장과 우데발라 공장이 그렇다. 1970년대 칼마르 공장에서는 작업 설계를 자율 경영 팀 형식으로 바꾸었다. 기계적 운반 장치를 이용 ... 하여 자동차를 팀으로 실어 나르면 그 팀의 작업자들이 전기장치나 변속기 같은 부품을 부착하여 완제품을 조립하는 형태로 운영하였다. 1980년대 말 우데발라 공장에서도 조립 라인을 모두

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.06.03 | 수정일 2014.04.11

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노동의 인간화

. 노동의 인간화 시도 : 칼마르공장과 우데발라공장Ⅴ 맺음말 : 전망3장 린생산방식과 노조의 대응(미국과 캐나다의 자동차노조 중심)Ⅰ 문제의 제기Ⅱ 북미지역 자동차산업의 구조변화 ... 에 의rg)공장 노동자의 고용안정을 위해 칼마르와 우데발라공장의 폐쇄에 적절한 대응을 하지는 못하였다. 칼마르공장과 우데발라공장이 폐쇄되면서 스웨덴 모델에 대한 논의는 다소 정체

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| 리포트 | 41페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.11.10

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노동의 인간화

것이라고 할 수 있다. 특히 새턴 공장은 한정된 대수의 고급차를 생산하던 볼보의 우데발라 공장과는 달리 소형차를 대량 생산하는 공장이라는 점에서 더욱 중요한 의미를 지닌다. 물론

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| 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.06.19

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초우량 작업조직, 스웨덴의 작업조직, 도요타의 작업조직, 현대자동차의 작업조직, 북한의 작업조직 심층 분석(초우량 작업조직, 스웨덴의 작업조직, 도요타의 작업조직, 현대자동차의 작업조직 북한의 작업조직)

는지를 알아볼 것이다. 특히 작업장 혁신의 대명사로 불려진 우데발라(Uddevalla) 공장 실험이 실패로 끝난 이후, 현재 볼보자동차 공장의 작업조직을 살펴봄으로써 자동차산업의 작업장 ... 를 통해 현실 노동생활 속에 적용하려는 시도들로 이어졌다.스웨덴의 작업장 혁신의 상징이 된 것이 1989년에 문을 연 볼보자동차 우데발라 조립공장이기도 하다. 우데발라 공장의 실험은 한 ... 금속노조가 채택한 ?연대노동정책?을 현실화하는 계기가 되었으며, 학계에는 사회기술체계에 입각하여 진보적 작업조직을 실현하는 구체적인 사례가 되었다. 우데발라 공장은 작업장 혁신

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 12페이지 | 5,000원 | 등록일 2009.09.10

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볼보 자동차의 공장 인간화 사례 Motivation Humanization

공장과 우데발라 공장 03 _ 팀 방식 vs 조립식 방식 Contents01 볼보의 직무재설계 배경 “ 인간은 과학적으로 예측이 불가능한 속성을 가지고 있기 때문이다 . ”직무재설계 ... 에 최대의 자율권을 주고 모든 개별 노동자들에게 조립에 관한 모든 지식을 습득하게 하는 ' 장인적 ' 조립 생산을 지향 하는 것02 칼마일 공장과 우데발라 공장볼보의 칼마일공장 유연 ... 볼보의 우데발라 공장 우데발라 공장을 건설하면서 공장의 인간화를 위한 팀제 생산 방식 완성 병렬 조립 공정 설계 : 정지된 작업대의 병렬적 조합 , 키트 형태의 일괄적 부품 공급

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 25페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.10.08

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포스트 포드주의의 이해

어 볼보자동차의 우데발라 공장의 경우에 해당된다. 우데발라 공장에서는 실질적으로 컨베이어 벨트가 사라졌고, 컴퓨터 기술에 의한 조립과 분류 작업과 함께 최종 조립은 수공업적으로 숙련

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.10.16

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산업경영자인 Ford의 경영 기본에관한 리포트

르면 그 팀의 작업자들이 전기장치나 변속기 같은 부품을 부착하여 완제품을 조립하는 형태로 운영하였다. 1980년대 말 우데발라 공장에서도 조립 라인을 모두 없애는 대신 중앙 부품

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 6페이지 | 1,100원 | 등록일 2013.11.07

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