This study aims to estimate the Green-House-Gas emissions from domestic farmed flounder in the southern ... consumptions and GHG emissions from domestic fish farms for establishing reduce standards of greenhouse gas
The concern on the greenhouse gas emissions is increasing globally. ... Especially, the greenhouse gas emission from fisheries is an important issue due to Cancun Agreements
The global warming related to GHG (greenhouse gases) emissions from industries is a major issue globally. Furthermore, GHG emissions from the fishery..
본 연구는 다년생 목본작물인 과수 바이오매스 부문의 온실가스배출・흡수량을 우리나라 국가 온실가스 인벤토리 보고 시 고려되어야 할 적정 산정 방법을 모색하고자 수행되었다. ... 반면 온실가스 감축정책에 따른 반응성을 고려한다면, 성숙목과 미성숙목을 구분하는 접근 방법이 적정하다. ... 산정된 탄소축적량의 불확도는 활동자료보다는 국가 고유 배출계수의 불확도에 의해 크게 좌우되어 향후 신뢰도 높은 국가 고유 배출계수의 개발이 필요한 것으로 나타났다.
Korean industry and government are also making a number of effort to reduce greenhouse gas emissions ... The fisheries sector is increasingly interested in greenhouse gas emissions also due to the Paris Climate
the cutting + overlay pavement method was performed to compare the economic indicators and greenhouse gas ... Greenhouse gas emissions can be reduced from at least 9% to up to 53% through the application of the
The negative factors of fishery in environmental aspect of view are Greenhouse gas emission problems ... Especially, the Greenhouse gas emission from fisheries is an important issue due to Cancún meeting, Mexico
온실가스 배출량 2017년, 1990년 주요 부문별 온실가스 배출량 및 변화율 에너지 산업공정 농업 폐기물 2017년 온실가스 배출량 (Gg CO2eq) 615,658.30 55,929.01 ... 여기서 순 배출량은 온실가스 총 배출량에서 총 흡수량을 뺀 값(배출량-흡수량)입니다. ... 0.06% 감소하였습니다. 2017년 온실가스 배출량을 보았을 때, 다른 부문보다 온실가스 배출량이 월등히 많은 에너지 부문의 배출량을 크게 감축해야 할 필요가 있습니다.
이 연구는 교차로에서 차량의 온실가스량의 영향요인을 다루고 있다. 연구의 목적은 교차로 구간에서 차량 당 온실가스배출에영향을 주는 구체적인 요인을 찾아내는데 목적이 있다. ... 첫째, 교차로 구간(가속,감속 구간)이 동일 조건의 신호의 방해없이 통과하는 구간보다 온실가스가 다량 배출되는 것을 알 수 있었다.둘째, 교차로 가속구간에서는 평균통행속도, 평균가속도 ... , 최고속도가 온실가스와 양의 상관관계로서 중요한 요인으로 분석되었다.셋째, 감속구간에서는 교차로 진입 전 후방 20m 부터의 급격한 감속여부가 중요한 요인으로 분석되었다.
본 연구는 수도권 전동차의 온실가스 배출량 산정에서 노선별 배출량의 부정확성에 관하여 이야기한다. ... 노선별 운영기관이 2곳인1호선, 3호선, 4호선의 온실가스 배출량은 두 업체의 에너지소비량에 기반하고 있지 않다. ... 따라서 정확한 노선별 배출량을 산정할수 없으며, 산정결과를 지속가능발전을 위한 정책에 활용할 수 없다. 또한 온실가스 감축을 위한 노력에 방향성을 제시하기도 힘들다.
이에 본 연구에서는 Tier3 기준의 실제교통행태를 반영한 온실가스 배출량을 산정할수 있는 방안으로 가구통행실태조사결과를 활용하여 지역별로 온실가스 배출량을 할당하고자 한다. ... 현재 우리나라 교통부문 온실가스 배출량은 IPCC의 Tier1기준(지역별 연료판매량)으로 산정하고 있다. ... 목표를세우고 온실가스 감축을 위한 정책개발 및 집행을 위해 노력하고 있다.이러한 감축목표 설정 및 효과평가를 위해서는 지역별 온실가스 배출량 현황파악이 선행되어야한다.
도로부문 감축률은 환경부 온실가스 종합정보센터와교통안전공단의 공동작업을 통해 도로부문 온실가스 허용배출량의 전제조건과 방법론을 산정하여 차년도 목표량이 선정되었다. ... 본 연구의 목적은 2014년도 도로부문 관리업체 온실가스 에너지 목표관리제 배출량 산정을 다루고 있다. ... 정부는 교통부문 온실가스 배출량을 2020년까지 BAU대비 30% 감축하겠다는 목표를 수집하여 교통부문은 34.4%로 2020년까지 3,682 만톤 CO2eq 배출량을 감축목표를 부여하였다
이에 따라, 온실가스 감축목표의 효과적인 달성을 위하여 온실가스다배출 업체의 배출량을 제한하는 온실가스 에너지 목표관리제가 도입되었다. ... 정부는 저탄소녹색성장기본법 제25조에서 온실가스 배출량을 BAU대비 30% 감축하겠다고 수립하였고, 교통부문 감축목표는 타 부문대비 최고치인 34.3%로 2020년까지 3,682 만톤CO2 ... 온실가스 에너지 목표관리제의 철도부문 허용배출총량을 국가(온실가스종합정보센터)와 협상하였으며, 협상과정에서 다양한 활동자료들과 다양한 방법론이 논의되었다.
도로상에서 차량에 의해 발생하는 온실가스는다양한 요인에 의해서 배출량 크기가 달라진다.배출량에 영향을 주는 요인으로는 차량특성(차종,연비, 연식), 기후조건(온도, 습도), 교통조건 ... 도로의종단경사에 의한 온실가스 배출량 변화에 대한분석은 향후 온실가스 감축을 위한 각종 교통정책 수립에 중요한 기초자료로 활용될 수 있을것으로 판단된다. ... 현재 차량 온실가스 발생량을산정하는 방법론은 주로 차량의 평균주행속도를입력변수로 하고 있으며 보다 미시적인 차량의행태를 반영한 연구도 지속적으로 수행되고 있다.도로조건에서 온실가스
PURPOSES : This study aimed to offer a greenhouse gases table to assist a road designer in calculating the greenhouse gases for a road environment wh..
저탄소 녹색성장을 구현하기 위해서는 총 온실가스 배출량의 20%를 차지하고 있는 교통물류분야 배출량에 대한 명확한 산정과 분석이 필요하다. ... 목표로 설정하여 온실가스 감축과 녹색교통물류체계의 구축을 위한 논의들이 이루어지고 있다. ... 최근 이슈되고 있는 녹색성장과 관련하여 논의되고 있는 온실가스는 대기중에 포함된 수증기와 특정 기체들이 적외선을 흡수함으로서 발생하게 되며 여기에는 이산화소(CO₂), 메탄(CH₄)