"심야할증"의 검색결과 입니다.

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EasyAI “심야할증” 관련 자료

+정부규제론 ) 행정규제의 사례 분석 ..등록일 2023.01.13 | 총 10,540자 | 12페이지 | 5,000원
+논설문-심야 탄력 호출 요금 및 택시..등록일 2022.11.07 | 총 3,106자 | 3페이지 | 1,000원

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"심야할증" 검색결과 1-20 / 119건

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토론 주제 - 택시 요금 인상 (찬성 및 반대 논의)

기본 3,800원에서 4,800원으로 1,000원 인상하며 기본 거리도 2km에서 1.6km로 단축하는 방안을 마려하기 시작하였다. 또한 심야 할증률도 20%에서 최대 40 ... 이 눈여겨볼 만하다. 그렇게 된다면 특히 심야시간에 택시를 못 잡아 불편을 초래하는 현실을 개선하고 신규 택시 공급도 활발해질 수 있을 것이다. 요금을 줄이고 기본 기간도 축소하는 식 ... 했는데 기본요금 소폭 상승은 오히려 이 추세에 비해 적게 오르는 것이라고 오히려 반문한다. 경영난과 인력난으로 허덕이는 택시 업계는 고물가 시대에 이 택시요금 상승 및 심야 시간 확대

리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2022.10.09

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정부규제론 ) 행정규제의 사례 분석 - (1) 경제적 규제 사례 (2) 사회적 규제 사례

권에서 시범 적용된다. 수도권 이외에도 택시난이 심각한 지역은 지자체, 플랫폼, 택시업계 등의 요청이 있으면 반영을 추진할 예정이다.국토부는 다만, 서울시의 심야 할증이 확대되면 택시 ... 수급상황, 국민 부담 등을 종합적으로 고려해 탄력호출료 조정을 검토하고, 필요시 조정할 계획이다.서울시의 택시 심야할증 요금 인상이 12월, 기본요금 인상은 내년 2월부터 적용 ... 부터는 심야 할증률을 시간대에 따라 20~40% 차등 적용하는 방안을 추진하고 있다.개인택시부제를 전면 해제해 택시기사가 심야에 자유롭게 운행할 수 있는 여건을 조성한다.지난

방송통신대 | 12페이지 | 5,000원 | 등록일 2023.01.13

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논설문-심야 탄력 호출 요금 및 택시비 인상을 반대하는 이유

에서 새벽 2시 사이에 앱으로 택시를 부를 경우 기본요금 6720원(기본요금 4800원에 심야할증률 40% 적용)에 호출료가 최대 5000원으로 많게는 1만1720원가량이 기본요금 ... 기본료 인상, 심야 할증 금액의 추가 부과 등이 이루어진다면 국민들은 ‘우버’ 도입을 반대하는 정부 정책과 택시 기사들의 단체 행동에 공감할 수 없게 되고 가격이 저렴하면서 좋 ... 가 많이 줄 것이라 예상하는데 정말 급한 일이 생긴 경우가 아니라면 가격도 비싸고 심야 할증까지 붙는 택시를 이용할 이유가 없어지는 것이다.심야 할증 요금이 붙고 택시비가 인상

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2022.11.07

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MKTAXI,택시,MK택시의기업소개,MK기업의조직문화,MK기업의리더십,MK택시의성공적인경영전략

중형택시 기본요금 가산운임 심야 조조운임 MK 택시 600 엔 301m 기준 20% 할증 일반회사택시 660 엔 274m 기준 30% 할증 개인택시 650 엔 284m 기준 ... 1975 대졸 운전기사 채용 1977 미나미택시와 가쓰라 택시를 합병 - MK( 주 ) 상호변경 1978 응급환자와 산모를 위한 심야 구급택시 발족 1960~ 70기업연혁 5 ... 택시 실시 응급환자 / 산모택시 금연택시 실시 달리는 정보백화점MK 택시의 외부고객 만족 - 서비스 20 차별화한 요금정책 ‘ 할인은 크고 할증은 작게 ’– 저가 요금원칙 고수

리포트 | 33페이지 | 4,000원 | 등록일 2020.09.07

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비트코인과 전기혁명

전기량 보다 = 비트코인은 훨씬 전기가 적게든다 Even 비트코인의 활용도는 은행시스템 보다 본원화폐인 금 보다 더 효율적임에도심야전력을 이용 When ? - 심야 ( 또는 전력 ... 수요량이 낮아지는 시점 ) - 심야에는 전기료가 더 싸니까 ! = 채굴 가격 하락 Where? - 발전소 근처에서 ! ( 추운지방이면 더 좋고 ! = 열 발생 ) How? - 잉여 ... - 생산자 판매단가  소비자 에게 쉽게 전가 X ( Ex. 유류 할증료 , 주유소 처럼 유연하지 X)전기 특징 ( 단점 ) 최대사용량에 맞춰서 생산 발전소 가동 중단 불가

리포트 | 36페이지 | 10,000원 | 등록일 2022.12.20

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수학 이야기 만들기

되고, 차가 막혀 시속 15km이하로 서행하게 될 경우 그 속도로 운행한 시간에 따른 요금이 31초당 100원씩 가산된다. 심야할증 등은 속도와 관계가 없기 때문에 고려대상에서 제외

리포트 | 4페이지 | 2,500원 | 등록일 2022.01.09 | 수정일 2022.01.25

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치솟는 배달비 인상으로 인한 소비자의 피해는 사라져야 한다

으로 올 초, 기본배달료를 500~1000원 일괄 인상하였고 기본요즘에다 추가적으로 거리할증, 주말, 심야, 폭설 및 폭우 등의 배달 조건변동에 따른 할증을 붙여 전체적으로 배달비 ... 가 크게 상향 조정되었다. 이러한 배달거리에 따른 추가비용과 배달 조건에 따른 할증 시스템은 배달비 인상의 직접적인 요인으로 지적되고 있다.배달비는 음식점주와 고객이 나눠서 내

리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.02.13 | 수정일 2023.02.14

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[A+][경제학개론] 실제사례를 들어 가격상한제와 가격하한제를 설명하시오

다. 공급이 수요를 따라가지 못하는 현상을 해결하기 위해 택시 기본요금 인상이라는 해결책을 사용한 것이다. 해당 규제에는 분명한 득이 존재했다. 시민들은 심야시간에 보다 편하게 택시 ... 가 제공한 서울교통공시 자료에 따르면 2022년 11월 셋째 주 기준 서울 심야버스 하루 평균 탑승객 수는 1만3362명, 서울 지하철 하루 평균 탑승객이 47만1850명이었지만, 택시 ... 요금이 인상된 시점 이후인 2023년 2월 셋째 주 기준으로 서울 심야버스 하루 평균 탑승객은 1만6414명, 서울 지하철 하루 평균 탑승객은 50만3121명으로 증가

리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2024.08.01

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비행기의 야간 운항에 대한 소음 부담금을 늘려 소음을 줄이려는 대책이 제기되고 있는데 과연 이러한 방법이 타당한가에 대한 자신의 의견을 기술하시오

이 최대 5%포인트 늘어난다. 하지만, 야간 할증 시간은 오후 7시부터다. 오전 7시로 5시간 늘어나 심야시간대에 따라 최대 3배까지 늘어날 수 있다. 야간 시간대에 추가되는 증가

리포트 | 3페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.05.14

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(인간과사회) 근래 한국사회에서 발생한 사회문제 중 ① 하나를 선택하여 묘사하고, ② 이것이 자신의 삶 또는

다. 배달대행업체는 수도권을 중심으로 올 초, 기본배달료를 500~1000원 일괄 인상하였고 기본요즘에다 추가적으로 거리할증, 주말, 심야, 폭설 및 폭우 등의 배달 조건변동에 따른 할증

방송통신대 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.08.10 | 수정일 2023.09.22

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건강가정론_2개의 시군구 건강가정지원센터에서 실시하는 가족교육, 상담, 문화프로그램 중 택일하여 비교, 분석한다

%가 할인되고, 돌봄 아동이 3명일 경우 총 금액의 33.3%가 할인되어 자녀가 여러 명일 경우 좀 더 유리하다. 다만, 밤 10시부터 새벽 6시까지인 심야시간과 주말 및 법정 공휴일 ... 에 해당 서비스를 이용할 경우 기본 금액의 50%가 증가한 할증요금이 발생한다. 그리고 소득기준과 정부지원 여부에 따라 가형부터 라형까지 요금제가 다소 복잡하게 구성되어 있 ... 다. 영아종일제 서비스의 이용 요금은 아동 1인 기준으로 월 200시간을 이용할 경우에 200만원으로 책정되어 있으며, 할증요금은 시간제 서비스와 동일하게 적용된다. 또한 서비스의 이용

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.07.05

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적자로 심각한 재정난에 시달리고 있는 서울지하철에 정부가 지원해주는 것이 옳은 일인지 자신의 생각을 찬성과 반대의 입장에서 서술하시오

인상 로드맵을 제시해야 한다. 심야·주말 할증이나 지하철 요금의 비업무시간대 운행 횟수를 줄이는 것도 한 방법이다. 늘어나는 부채는 결국 갚아야 할 것이다. 너무 커서 손도 못 댈 때는 어떻게 해야 하나요? 당신은 요금과 비용을 숨길 수 없습니다.

리포트 | 3페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.01.01

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[A+]조선대학교 국제관광 레포트

96, X97 노선은 24 시간 운영 ( 일반 6 유로 , 학생 3 유로 ) [ 택시 (Taxi)] ㅇ 합승이 보편화되어 있음 ㅇ 요금은 시간 , 거리 병산제 , 심야할증 부과 ㅇ }

리포트 | 51페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.09.16

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택시개혁사업 추진

)?(요금제도 개선) 다양한 요금체계로 수입금 증대-택시 유형 다양화(중형, 모범, 고급형 등)와 서비스(예약, 콜)별, 할증제 등 다양한 요금체계 적용으로 수입금 증대?(택시업체 지원 ... 다양화(고급형, 심야전용, 예약택시, 외국인 전용택시 등)-(택시 서비스)운전자 복장 규정 준수 여부, 택시청결, 친절 상태를 주기적 모니터링하고 서비스 항목 추가?(기반조성

서식 | 3페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.12.26 | 수정일 2022.01.11

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미국의 화이트칼라 이그젬션과일본의 고도 프로페셔널 제도 - 전문직, 고액연봉자 근로시간 규제 적용 제외와 관련하여 - (The US White-Collar Exemption System and Japan’s High-Level Professional System: A Comparison of Exemption from Working Hours Regulation)

의 상황에 따른 건강 및 복지확보조치 등을 강구함으로써, 노동기준법에서 정하는 근로시간, 휴게, 휴일 및 심야 할증임금에 관한 규정을 적용하지 않는 제도이다.디지털화의 진전, 산업 ... 과 근로자의 능력개발을 위해서도 중요한 과제이다.미국의 화이트칼라 이그젬션 제도가 규정되어 있는 공정노동기준법(FLSA)는 그 주요 내용이 연장근로의 할증률과 최저임금에 관한 규정

논문 | 52페이지 | 무료 | 등록일 2025.05.25 | 수정일 2025.05.27

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일본여행 : 후쿠오카/유후인/나가사키/사가

엔 9A-5P *맛차:300엔완간시장) 스시 97엔 9A-8P l 한큐백화점) 10A-8P 1층안내데스크 여권 -5%D/C마리노아시티) 관람차 & 쇼핑 ※ 10PM~ TAXI 심야 ... 할증 20%열차, 버스 터미널야나가와야나가와 뱃놀이) 1hr 1500엔 9A-5P→ 야나가와역 개찰구에서 티켓구매 후 셔틀버스 승차펭귄수족관) 9A~5P 510엔하우스텐보스) 9A

리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.01.19 | 수정일 2021.01.08

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[미시경제학]이해할 수 없는 경제현상 분석(택시 할증시간에 대해)

적 설명’ 제시심야시간에 택시는 버스가 다니지 않는 시간대를 전부 활용하여 할증요금을 받으면서 운행을 한다면 더 많은 이윤을 얻을 것이라고 생각했으나 오히려 그 반대 현상이 나타날 ... 택시 할증시간이 12~4시까지인 이유(1) 왜 이해하기 힘든 현상인가?대중교통인 버스와 지하철의 운행시간은 AM05:30부터 PM11:30까지이다. 대중교통이 운행되지 않는 시간 ... 에는 자가용이 없는 이상 유일하게 이용할 수 있는 교통수단은 택시밖에 없다. 그렇다면 택시는 심야시간대의 유일한 교통수단으로 독점적 위치에 있는 공급자이며, 독점이윤을 누릴 수 있

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.12.14 | 수정일 2021.01.18

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행정사례연구. 서울시 심야버스 운행 사례

< 지역사회 행정사례 연구 >서울시 - 서울시 심야 버스 운행 사례Ⅰ. 서론.1. 왜 이 주제를 선정하였는가?2. 이 과제의 연구목적, 연구주제는 무엇인가?Ⅱ. 본문1. 심야버스 ... 의 개념2. 심야유동 인구의 특성1) 올빼미족2) 직업상 특성3. 심야버스의 긍정적요인1) 안전성과 경제성2) 택시 승차거부 감소3) 택시보다 안전한 N버스(심야버스)의 이용4 ... ) 심야버스에 대한 긍정적인 감정과 대중교통막차시간 압박 스트레스5) IT 기기를 활용한 대기시간의 편리성4. 문제점 및 개선사항Ⅲ. 결론1. 과제를 수행하면서 도출된 결론 및 나

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.06.10

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카풀제도 찬성 및 반대 [카풀,풀러스,럭시,우버,그랩,공유경제,카카오T, 카카오T,스마트 모빌리티]

한 상황 (2) 2019 년 서울 택시 기본요금이 3000 원에서 4000 원으로 오르고 심야할증시간도 자정에서 밤 11 시로 1 시간 당겨지는 등 이용요금 부담은 소비자에게 매우 큼 ... 도 찬성 1. 소비자의 이익추구 (1) 심야시간 등 택시 잡기 힘든 환경과 택시요금보다 30~40% 싼 카풀 요금을 고려할 때 이 법이 소비자 이익 을 무시하고 있음 . (2) 카풀

리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2018.12.01 | 수정일 2018.12.07

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외국의 택시 요금 제도

달러이며, 심야시간인 오후 8시부터 오전 6시에는 0.5달러가 추가되어 3.0달러, 주중 첨두시간인 오후 4시부터 8시까지는 1.0달러가 할증되어 3.5달러이며, 기본 요금에 더하 ... 요금0.4달러/60초할증첨두시간 할증(pm4:00 ~ pm8:00)1.0달러심야시간 할증(pm8:00 ~ am6:00)0.5달러뉴욕주 세금0.5달러케네디 국제공항 ↔ 맨해튼52.0 ... 까지 6,000엔, 도쿄도청(신주쿠)에서 나리타공항까지 19,000엔이다.나. 할인 및 할증할인운임은 장애자할인, 원거리할인, 경영할인으로 나눠지고 할증은 심야할증 및 침대할증

리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.05.29

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