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"골든윙호 사고" 검색결과 1-3 / 3건

  • 사고사례를 통하여 본 개항의 항계 안에서의 항법 적용
    됨.둘, 골든윙 호의 선장이 안전속력을 유지하지 않은 부분이 사고의 원인이라고 판단한 부분은 개항질서법 제 15조에 따라 합당한 재결이라 사료됨. 하지만 통항합의를 준수하지 아니 ... 한 주된 원인으로 판단하는 것은 무리가 있음.기타 의견으로는,다신호의 도선사가 충돌 전 4분여 동안 골든윙호 선장의 VHF를 통한 호출에 응답을 하지 않은 부분이 사고에 기인한 정도 ... 개항의 항계 안에서의 항법 적용사건의 표시 :1. 중해심 제2009-19호- 화물선 경일호 화물선 키란 아시아 충돌사건2. 부해심 제2010-02호- 컨테이너선 골든윙호 컨테이너
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2016.12.02 | 수정일 2016.12.06
  • 세계(고등훈련기)무기체계에서 국내개발(KT-50)분석
    1 2003년 2월 19일에 이뤄졌다.노무현 대통령은 2005년 8월 30일 T-50 양산 1호기 출고식에 참석했다.그리고 해인사에 들러 비행기 사고 없이 잘 날아다니고 잘 팔아달 ... 성과 최저의 사업비용을 실현하도록 설계된 항공기이다.1.T-50/A-50 항공기의 기체형태는 F-16을 기본으로 하여 공기 흡입구와 리딩에지 윙루트 부분에 F/A-18C/D형의 것 ... Cam 8334시간이며, 수명연장시 대당 100억원의 비용이 들고 수명은 16668시간으로 2배 증가한다. 이는 공산권 기체의 3배 수준이다.(참고로 호크기의 미해군형인 T-45
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 20페이지 | 3,000원 | 등록일 2019.12.03
  • TOKYO MOU상 해양사고 선박 분류 (2005~2009년 5년간)
    WOOCHANG13114161964360300케미컬탱커 삼호헤런호 화물선 골든윙호 충돌사건중해심2010케미컬탱커충돌사건SAMHO HERON2839149199940030930GOLDEN ... 심2007일반화물선충돌사건화물선 삼진럭키호.어선 동화호 충돌사건목해심2009일반화물선충돌사건일반화물선 한진시드니호컨테이너선 골든보이지호 충돌사건목해심2006일반화물선충돌사건한진 ... "해양사고(충돌,접촉,좌초)선박 정렬"TARGET FACTOR 평균 :55.61956522G/T 평균 :11455.8913건조일 평균 :1988.891304기준1.PRIORITY
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.10.02
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