"내항해운"의 검색결과 입니다.

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"내항해운" 검색결과 161-180 / 385건

광양해운(주) (보고서 0건)

대표자명	이영수	사업자번호	601-81-*****	설립일	1984-06-15
기업규모	중소기업	업종분류	내항 운송업
제공처

신아해운(주) (보고서 0건)

대표자명	박근영	사업자번호	602-81-*****	설립일	2009-06-30
기업규모	중소기업	업종분류	내항 화물 운송업
제공처

씨엘해운(주) (보고서 0건)

대표자명	도민회	사업자번호	110-81-*****	설립일	2011-07-14
기업규모	중소기업	업종분류	내항 화물 운송업
제공처

(주)삼영해운 (보고서 6건)

대표자명	이정용	사업자번호	616-81-*****	설립일	1988-07-08
기업규모	중소기업	업종분류	내항 여객 운송업
제공처

국내 물류시설 개요 및 현황조사

부터 1한민국 최초의 컨테이너 부두로, 2006년 8월 GM대우 KD센터 설립을 계기로 인천항의 수출 물량 증대 및 내항 기능 활성화에 기여하게 되었다.- 5부두[자동차 전용부두 ... 해운, (주)대흥 등(4) 물동량8. 여수항(1) 개요여수는 전라남도 여수반도의 남동쪽에 있는 상항과 어항을 겸한 관광도시이자 수산도시이며, 광역 여천?광양만권의 거점 배후도시인 ... 해운항만도시로 무역항이다.이 항의 동쪽은 여수해만을 건너 남해도에 접하고 남쪽으로는 여수 해협을 건너 돌산도와 경계를 이루고 있어, 천연적인 방파제로 좋은 항구를 이루고 있다. 조선

리포트 | 35페이지 | 5,000원 | 등록일 2016.03.07

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세월호 참사를 통해본 한국사회의 안전에 대한 문제인식과 미래대책방안

과 해운법 시행령을 분석한 결과 국토 해양부는 2009년 12월 29일 국무회의에 여객선 이용객의 교통편의를 위해 압류된 내항 여객선의 운항을 예외적으로 허용하는 내용의 해운법 일부 ... 나미노우에 라는 이름으로 2012년까지 18년 동안 가고시마~오키나와 나하 간을 운항 하다가 2012년 9월 퇴역하였으며 청해진 해운이 2012년 10월에 중고로 매입하여 불법 증축 ... 도록 명시되어 있다. 이러한 훈련들은 세월호 직원 및 청해진 해운에게는 그저 먼 나라 이야기였던 거 같다.더 근본적인 문제는 세월호는 전체 승무원 29명중 15명이 6개월에서 1년

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.10.30

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해운의 발전단계, 해운과 해운산업, 해운과 해운거래소, 해운과 연안해운, 해운과 선원양성교육, 해운과 전쟁, 해운과 일본해운, 해운과 미국해운, 해운과 한국 알제리 해운협정 분석

. 해운과 일본해운1. 내항 화물수송량 현황1) 매년 1～5% 정도 감소 추세이나, 전년대비 1.2% 증가한 총 523백만 톤 수준2) 수송수단별 비중은 내항해운이 톤?km기준 ... 으로 41% 차지2. 선복량 및 업체 현황1) 내항해운 선박은 감소추세이며, 7,085척 수준2) 내항해운 사업자는 매년 감소추세이며, 3,755개사3. 관련법령 및 소관기관Ⅸ. 해운 ... 과 미국해운1. 외항해운2. 내항해운1) 미국의 연안해운은 1920년 상선법의 Jones Act에 규정2) Jones Act의 목적Ⅹ. 해운과 한국 알제리 해운협정1. 협정적용 선박

리포트 | 13페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.03.01

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동원해운(주) (보고서 6건)

대표자명	조승범	사업자번호	601-81-*****	설립일	1991-07-01
기업규모	중소기업	업종분류	내항 운송업
제공처

금우해운(주) (보고서 6건)

대표자명	양재춘	사업자번호	506-81-*****	설립일	2002-07-30
기업규모	중소기업	업종분류	내항 운송업
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판매자 표지

내항여객선 운항관리제도와 운영체제상 문제점 그리고 내항여객운송체계 개선에 대한 쟁점 및 개선 방향

내항여객선 운항관리제도와 운영체제상 문제점 그리고내항여객운송체계 개선에 대한 쟁점 및 개선 방향[목차]Ⅰ. 들어가며Ⅱ. 내항여객선 운항관리제도 및 정부의 지원 제도1. 운항관리 ... 가. 보조항로나. 선박건조 지원 사업Ⅲ. 내항여객선 운영체계 개요와 이용현황 및 문제점1. 운영체계의 종류 및 개념2. 내항여객선 이용자 현황3. 내항여객선 운영현황4. 내항여객선사업 ... 독점권 방어6. 내항여객 운영체제상 문제점가. 기후의존성나. 전형적인 독과점시장다. 내항여객선사의 영세성라. 경직된 여객선 운임제도 운영마. 내항여객선의 노후화Ⅳ. 내항여객운송

리포트 | 21페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.07.23 | 수정일 2014.08.08

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켄오스해운(주) (보고서 6건)

대표자명	문식	사업자번호	105-81-*****	설립일	1997-02-19
기업규모	중소기업	업종분류	내항 운송업
제공처

위더해운(주) (보고서 6건)

대표자명	김대현	사업자번호	602-81-*****	설립일	2010-07-29
기업규모	중소기업	업종분류	내항 운송업
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내항여객운송사업 운임ㆍ요금(신고서, 변경신고서) [해양수산부 행정서식]

⑧ 운임⑨ 요금⑩ 변경사유「해운법」 제11조제1항 및 같은 법 시행규칙 제10조제1항에 따라 위와 같이 내항여객운송사업의 운임 및 요금을 신고(변경신고)합니다.년 월 일신고인 (서명 ... [별지 제6호서식] (앞쪽)내항여객운송사업 운임ㆍ요금□ 신고서□ 변경신고서처리기간7일신고인① 상호(명칭)② 성명(대표자)③ 생년월일④ 주소⑤ 선박명⑥ 항로운임ㆍ요금⑦ 운항구간

서식 | 2페이지 | 무료 | 등록일 2014.06.23

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세월호 사건 보고서

세월호 사건 보고서- 목차 -머리말1. 세월호 침몰 사고1-1. 사건 요약1-2. 직접적인 사고원인1-3. 시간대별 사건구성2. 세월호 침몰사고 분석2-1. 청해진 해운 및 ... . 청해진 해운 및 세월호 이력* 1993년 3월 10일- 설립, 청해진해운은 인천-제주, 인천-백령도, 여수-거문도 등의정기 연안여객선 사업을 주목적으로 함 - 인천-제주 간 노선 ... 은 독점 운항 하고 있음* 2009년 해운법 시행규칙 개정- 진수일로부터 20년이던 여객선 운용 시한을 30년까지 늘어남- 18년된 세월호를 사들여 운항할 수 있었음* 2010년

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.03.03 | 수정일 2017.04.20

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[해운산업][해상운송산업]해운산업(해상운송산업)의 경제적 규제완화, 해운산업(해상운송산업)의 현황, 해운산업(해상운송산업)의 일본 사례, 향후 해운산업(해상운송산업)의 방안 분석

,400명, 내항해운업체 약 4,500명, 해운대리점업체 2,300명, 해운중개업체 1,200명, 선박관리업체 약 1,300명, 선박대여업체 260명, 선원 약 16,100명, 기타 22치 ... 해운산업(해상운송산업)의 경제적 규제완화, 해운산업(해상운송산업)의 현황, 해운산업(해상운송산업)의 일본 사례, 향후 해운산업(해상운송산업)의 방안 분석Ⅰ. 서론Ⅱ. 해운산업 ... (해상운송산업)의 경제적 규제완화1. 범위의 경제 이론2. 경합 시장이론Ⅲ. 해운산업(해상운송산업)의 현황1. 외항해운1) 선박보유 현황2) 해상물동량 및 국적선 수송실적2. 연안해운

리포트 | 11페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.09.06

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세월호 사건 행정학

침몰 사고 분석 1 해운법 개정에 따라 청해진 해운은 18 년된 세월호 매입 2009 년 해운법 시행규칙 개정 국토해양부 여객선의 선령 제한을 완화 는 기업 비용 연간 200 억원 ... 30 만원 ) 사고 발생 전 차량 150 대 화물 675 톤 선적 보고 사고 후 조사 결과 차량 180 대 , 화물 1157 톤 선적 선박직 선원들의 고용형태 청해진 해운 2013 ... 년 선원 교육비용 오로지 54만 1천원 지출 선원들의 교육 관리 열악 국내 내항선 선박직 (선장·항해사·조타수·기관사 등) 대부분 1년 이하 계약직 ( 사고 당시 세월호 선장 월

리포트 | 15페이지 | 6,000원 | 등록일 2015.01.09 | 수정일 2020.07.19

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우리나라 컨테이너 화물운송의 합리화 방안

증가 외국의 국내화물 수송분담구조와 비교 ▪ 공로 수송분담율은 우 리나라는 비교국 중 가장 높은 92.8% ▪ 내항해운은 비교국가 중 가장 낮은 3.8% 의 분담율6 개의 품목 ... 나라의 철도컨테이너화물운송의 현황과 문제점 철도 및 내항해운의 운행실태 ▪ 철도화차의 적재율은 48.7%  경쟁수단 중 가장 저조 일부구간에 운행횟수의 제한이 있는 것은 사실 ... 테이너화물운송의 현황과 문제점 내항화물수송의 문제점과 대책물품을 수납하는 용기 컨테이너 (container ) 의 정의 컨테이너 (container ) 의 의미 ▪ 내구성이 있

리포트 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.04.23

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세월호 사건 분석, 총정리

2014년 2월, 한국선급은 세월호의 배수와 통신, 조타장비, 안전시설 등 200여개 항목에 대해 '적합' 판정을 내렸다.내항여객선 안전관리 업무를 맡고 있는 한국해운조합 인천 ... 국가와 사회세월호 침몰 사고를 중심으로목 차1. 세월호 참사의 의미2. 사고원인가. 여객선나. 해운업계다. 국가구조업무의 해태라. 국가재난정책3. 국가안전대책과 해결방안4. 결 ... 해진 해운 구조상 그렇게 했다가는 월급을 못 받는다. 사표를 쓰고 나가야 한다"고 설명했다.화물 수익 비중이 높은 회사 매출의 특성상 운임, 영업 이익에 반하는 의견을 낼 경우 회사

리포트 | 10페이지 | 4,900원 | 등록일 2014.11.19 | 수정일 2017.03.30

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항만관리시스템

입출항 수속내항선 입출항 수속(2) 울산항 항만관리시스템-항만 개요한반도 동남단에 위치한 울산항은 울산본항과 온산항, 미포항, 울산신항으로 나뉘어져 있다. 울산항을 이용할 경우 ... 에 달한다. 또한 동남아, 중국, 일본, 러시아 등 총 9개국 37개 항만에 대한 직항 컨테이너 서비스를 제공한다. 동남아해운, 고려해운, 동진상선, 남성해운, 범주해운 등 12개 ... 은) 울산항계를 입·출항할 경우, 반드시 입·출항신고를 하여야 한다.- 이용절차외항선 입출항 수속내항선 입출항 수속(3) 여수광양 항만공사- 항만 개요천혜의 조건을 갖춘 양항으로서 방파제

리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.07.22 | 수정일 2013.10.29

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함부르크 규칙에 대한 고찰

에 걸려 손해를 보상받지 못하는 경우가 생기게 된다. 즉 항해전이나 항해의 개시시에 내항성에 대한 상당한 주의를 기울이는 것 만으로는 충분하지 않고 물품이 운송인의 관리하에 있 ... 는 동안에 항상 내항성에 대한 주의를 기울이지 않으면 안된다.헤이그 규칙에서는 운송인이 상업과실에 대하여는 책임을 지지만 항내과실에 대해서는 면책되도록 규정하고 있다. 함부르크 규칙 ... 등 기존의 헤이그 규칙 체례극 크게 바꾸어 놓았다.헤이그 규칙(헤이그-비스비 규칙)함부르크 규칙내항성 주의의무운송인명시적 규정은 없음.일반원칙에 따라 운송인에게 주의의무 부과상업

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.12.12

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